Подрулевой джойстик керування магнітолою
По-моєму я буду першим, хто поставив на Альмера фірмовий подрулевой джойстик Рено. В принципі все вже описано до мене на прикладі інших автомобілів, але я думаю мій звіт зайвим не буде. Тож почнемо. В інтернет магазині замовляємо підрульовий джойстик Рено (наприклад, в логан-сіті). Їх існує два типи, я вибрав цей:
Але даний джойстик призначений для стандартної магнітоли Ларгус і ще якихось. Що б він заробив на Sony або Pioneer, треба або купити адаптер з декодером (
2500 р.) Або спаяти перехідник за цією схемою (
Я вибрав дешевший варіант. Там звичайно не працює крутилка, і доступні тільки перемикання треків, гучність і mute. Я думаю мені цього поки вистачить. З перехідником вийшло так:
Не забуваємо перевірити працездатність.
Далі розбираємо кожух рульової коробки (або як він там називається). Беремо torx20 і відкручуємо два гвинти в нижній половинці. Потім знімаємо верх, а низ трохи тягнемо на себе. Далі ті кути які знаходяться на "кола" біля керма тиснемо від себе і акуратно вниз. І кожух знятий. Там ми бачимо місце, куди Реношнікамі запланований підрульовий джойстик.
Щоб не вигадувати як закріпити ззаду кріпильного отвори гайку я вставив туди таку деталь (не знаю як вона називається)
За трафаретом акуратненько вирізаємо хорошим канцелярським ножем і коригуючи напилком. Я, не довіряючи трафаретом, цю процедуру робив більше години, знімаючи і одягаючи кожух раз двадцять. Але, в принципі, все збіглося з трафаретом. Це найскладніша частина операції (кажуть можна купити готовий кожух, але це треба морочитися). Після остаточної примірки одягаємо кожух, вставляємо через отвір джойстик і кріпимо його шурупом (підібрати під гайку). Не забудьте заздалегідь провести провід до магнітоли через отвір. Ось в результаті чого у мене вийшло: