Подорож по Волзі 1
Як бачите, все чистенько, цілком пристойно. Є і кінозал маленький, конференц-зал, де масовик-витівник проводив різні конкурси, бар з міцними напоями. Треба сказати, більшість туристів було цілком похилого віку, одного дідуся навіть водили під руки. Молодь віддає перевагу за такі гроші з'їздити за кордон - на більший термін і з кращими умовами.
Ось і настав вечір
Для того, щоб увійти в р.Волга, треба подолати вододіл, пройти кілька шлюзів каналу ім.Москви. На північному схилі каналу споруджено 6 однокамерних шлюзів, за допомогою яких долається перепад в 48 м. На південному схилі падіння долається двома двокамерними шлюзами.
Ідея поєднати річки Москви і Волгу виникла ще в 18 столітті. В першу чергу цього вимагали інтереси торгівлі. Петро I мав намір створити наскрізний водний шлях з Балтійського моря через Волгу і Москву в центральні райониУкаіни, з'єднавши Истру, приплив Москви, з Сестрою і Дубною, що живлять Волгу. У 1722 році він наказав розробити проект з'єднання річок, але після його смерті в 1725 р про проект забули.
Про канал знову згадали на початку ХХ століття. Необхідність його, головним чином, була пов'язана з поліпшенням водопостачання столиці. Рішення про будівництво каналу було прийнято в 1931 році. Він був споруджений в рекордно короткі терміни (1932 - 1937 рр.). За чотири роки і вісім місяців був виконаний величезний обсяг робіт: споруджено 11 шлюзів, 5 потужних насосних станцій, 8 земляних гребель, 3 залізобетонні греблі, 8 ГЕС, 7 залізничних і 12 шосейних мостів, 2 тунелі і безліч інших споруд каналу.
Протягом 8 км канал проходить високо над навколишньою місцевістю в потужних насипних дамбах висотою місцями до 14 м.
В результаті будівельникам довелося перенести з місця на місце понад 200 мільйонів кубометрів ґрунту. Підраховано, що якби його занурили в залізничні вагони, такий склад міг би оперезати земну кулю по екватору 5,5 раз. Абсолютна більшість будівельників становили ув'язнені ГУЛАГу.
Для будівництва каналу Київ-Волга (він, як і його попередник, носив ім'я І. В. Сталіна) в системі Головного Управління таборів (ГУЛАГ) ОГПУ-НКВД СРСР був сформований "Дмітлага" з центром в м Дмитрові. Дмітлага в той час був найбільшим табором, які мали велику кількість «філій» по скрізь каналу. На початку 1933 року чисельність ув'язнених становила 1 мільйон 200 тисяч осіб.
До 1935 року техніки на будівництві майже не було. На одній тільки Глибокої виїмці (біля села Хлєбникова) до цього часу було вийнято вручну понад два мільйони кубометрів грунту. Людей, які вивозили на тачках землю з котлованів, була така кількість, що доводилося ставити регулювальників.
Траплялося, що знесилені, змучені непосильною працею укладені самі разом з тачками зривалися в котловани, падали в бетон і залишалися в ньому замурованими. У деяких випадках «доходяг» вивозили в табірні лікарні, але дні їх вже були полічені. Спочатку медики називали справжні причини, що призвели до смерті, але потім робити це їм заборонили. Щоранку з Дмитрова, Яхрома, Орева, Деденевой, Ікші виїжджали вози, навантажені трупами. У лісах влаштовувалися масові безіменні поховання в'язнів. Іноді померлих «дмітлаговцев» закопували на околицях кладовищ. Взимку трупи укладали на дні виритої ями штабелями, присипаючи черговий «шар» піском, і залишали могилу незаритой до наступного дня.
Обсяг земляних робіт був значно більше, ніж, наприклад, при будівництві Суецького і Панамського каналів. Велика частина-108 з 128 кілометрів - вимагала додаткових зусиль щодо поглиблення русла, укріплення берегів, створення всіляких насипів. Ширина склала в середньому 85 метрів, і лише 20 кілометрів каналу були утворені штучними водоймами - водосховищами. І в такому вигляді канал справно служить вже 73 роки.
Там, де канал імені Москви з'єднується з Волгою, Недалеко від Дубни, височіє монументальний твір епохи соціалізму - гранітний пам'ятник В.І.Леніну. Він був виконаний скульптором С.Д.Меркуровим і встановлений тут в 1936 році. Висота фігури Леніна - 15 метрів, а разом з постаментом - 26 метрів.
Одночасно, на протилежному боці каналу був споруджений пам'ятник Сталіну. Але в 1963-го монумент Сталіна вирішили прибрати: його зачепили тросом і потягли тракторами. Однак відразу знести пам'ятник не вдалося: лише відірвали голову вождя, і кілька днів скульптура стояла обезголовлена, з петлею на шиї. Потім справу довершили за допомогою динаміту. Зараз на цьому місці видно залишки постаменту. (За стоянкою машин)
Назустріч нам проходять такі ж теплоходи з туристами, баржі, приватні катери різного рівня навороченності - від такого: