Пневмопідвіска - методи візуальної діагностики частина 2
Метод визначення виходу з ладу пневмобаллона (якщо він не вибухнув) або як знайти дефект пневмостойкі, наступних пневмопідвісок автомобілів:
Mercedes-Benz W164 / X164 (ML / GL) W251 ®
BMW X-5
Audi Allroad 1 покоління (4BH) і 2 покоління (4F C6),
Range Rover
і інших автомобілів з відкритими пневмобаллонамі.
У деяких випадках, коли автомобіль нахиляється на одну зі стійок за короткий період часу, скажімо за годину або два (або на ходу).
У такій ситуації швидше за все пневмобаллонамі в стійці має розрив.
Переконатися в цьому досить просто.
Якщо компресор автомобіля ще здатний накачати таку стійку, то для виявлення потрібно зробити наступний порядок дій:
1) Завести автомобіль. Щоб компресор накачав стійку до стандартного положення.
2) Заглушити автомобіль. Щоб було краще чутно і не заважав звук працюючого двигуна.
3) Підставити домкрат і вивісити колесо з тим амортизатором, який нацьковує тиск. Досить підняти, щоб колесо просто відірвалося від землі.
4) Зняти колесо. Уважно оглянути пневмобаллонамі на наявність тріщин, розривів зовнішнього шару гуми і інших дефектів.
Як правило знос пневмобаллона супроводжується корозією металу направляючого поршня, який видніється внизу пневмобаллона (за яким розкочується балон). Якщо цей поршень має стан близький до того, що на фото, то цей пневмобаллонамі може не відходити навіть 3000км.
5) Щоб переконатися в негерметичності пневмобаллона, слід побризкати на нього мильним розчином, бажано по всьому колу. Мильний розчин покаже навіть найменшу витік повітря з пневмобаллона.
У випадках появи стуку в стійках (W164 ML / GL, W251 R), не поспішайте міняти її на нову тому дефект в більшості випадків криється не в ній, а в затягуванні гайки на важелі або ослабленні затягування гайки пневмоподушки до штоку амортизатора.
Болт кріплення важеля затягується самоконтрящейся гайкою, яка на наших дорогах дуже часто злегка слабшає і з'являється мікро-люфт в важелі, який не можуть визначити в більшості сервісів.
Такий дефект проявляється при проїзді лежачих поліцейських і інших дорожніх нерівностях. Періодично протягуйте всю підвіску і не буде проблем.
Іноді зустрічаються випадки випадінню гайки кріплення штока амортизатора до подушки. При цьому теж з'являється характерний звук.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Окара і кращі і дешевше.
Ocar.ru.com
Якщо труїть пневмобаллонамі, то стійку в зборі міняти не обов'язково. Досить замінити в ній тільки сам пневмоелементи. Вартість такої процедури 16500руб, гарантія на новий пневмобаллонамі (пневмоелементи) пів року, без обмеження пробігу. Більш детально можна ознайомитися на сайті Airbarter.com, в розділі Послуги.
Удачі на дорогах!
Якщо балон труїть іноді, міняти всю стійку або є ремонт якийсь?
Повна версія сайту