Пилорама рамна своїми руками, будівельний портал
Для тих, хто живе за межею міста, особливо якщо є можливість «обзавестися» кругляком, вельми актуальним є придбання пилорами. Її наявність забезпечить власника дошкою і брусом по цілком прийнятною вартістю. І до того ж дозволить заробити, дерево було і залишається основним будівельним матеріалом.
Якщо ми вирішили придбати пилораму рамну, тоді у нас два шляхи: купити готовий виріб, благо вибір різноманітний, або спорудити її своїми руками. Доцільність того чи іншого рішення буде залежати від наших планів. Тобто від тих обсягів кубометрів деревини, які ми плануємо обробляти. Для того що б прийняти усвідомлене рішення давайте познайомимося з видами рамних пив, з їх основними характеристиками і розглянемо їх вартість. І в заключній частині статті познайомимося, як побудувати пилораму своїми руками.
Різновид рамних пив
Відразу відзначимо, що в нашому розумінні рамна пилорама дещо відрізняється від стандартного розуміння даного обладнання. У статті ми розглянемо варіанти пилорам, в яких є підстава - рама. Стандартна заводська рамна пилорама - це професійне і дороге обладнання, з високою продуктивністю і функціоналом. Така пилорама у дворі звичайного фермера ні до чого, а якщо і є потреба в ній - то її купують. Просто немає сенсу винаходити велосипед, коли готовий агрегат окупає себе через 2 - 3 місяці. Вартість таких пилорам від 500 000 рублів і вище. Звичайно при наявності необхідного обсягу лісу. Тому ми розглянемо види пилорам, які можна купити або зібрати самостійно, так звані міні - пилорами.
Існує великий вибір обладнання з розпилювання круглого лісу. Для присадибного господарства більшість з них - дуже дороге задоволення. До того ж обсяг переробки деревини у них в промислових масштабах, від декількох тисяч кубометрів за день. У нашому випадку нас будуть цікавити три типи пилорам: стрічкова, дискова (циркулярка) і шинна (ланцюгова). Розглянемо особливості і позитивні сторони кожної з технології пиляння.
Стрічкова - найвигідніша технологія. Вона виробляє найменшу кількість відходів (тирси) і менш всіх вибаглива до кліматичних умов. Але в той же час вона і найскладніша для створення своїми руками. Її використання доцільно для роботи з деревом діаметром до 70 мм.
Дискова - одна з найпоширеніших «домашніх» пив. Простота конструкції, надійність, багатофункціональність - це основні переваги даної технології пропила. До недоліків можна віднести вартість якісних дисків і кілька більший обсяг відходів, в порівнянні з стрічковими пилорамами. Але в «домашніх» умовах величина відходів не суттєва, оскільки обсяги розпилювання все ж скромні.
Шинна міні - пилорама, найбільш поширений тип пилорам серед «любителів». Але, не дивлячись на не вибагливі даної технології вона дає досить хороші показники обробки деревини при досить високій якості. Пилорама найбільш проста в створенні своїми руками.
Основні характеристики, моделі і їх вартість
Розглянемо кілька заводських моделей пилорам, будемо знати, на що орієнтуватися і ціна рамної пилорами допоможе вирішити купувати готовий виріб або майструвати самому.
Шинна мініпілорама ПЦМ-3Б (Stihl MS 660) - це пристрій здатний обробляти колоди до 60 см, довжиною до 9 метрів. Модель ланцюгової пили Stihl професійна, потужність двигуна 5,2 кВт. Пила здатна обробляти до 6 кубометрів деревини за зміну, тобто за 8 годин. Її вартість від 60 000 тис. Рублів.
Мініпілорама ПЦМ-1Е (380) - так само обробляє деревину товщиною до 60 см, максимальна довжина колоди 9,5 метра. Основною відмінністю є наявність трифазного електродвигуна потужністю від 5,5 до 7,5 кВт. Вартість 30 - 40 тис. Рублів.
Пилорама стрічкова Wood-Mizer LT-15 здатна обробляти колоди товщиною до 70 см і необмеженої довгою, при максимальній вазі до 2 тонн. Може бути в двох варіантах, з електродвигуном потужністю 11 кВт і бензиновим двигуном 18 к.с. Вартість такого обладнання 220 000 руб.
Дискова пилорама Тайга ДП-1 - колоди до 90 см і довжиною 7 метрів. Виробляє всі види пиломатеріалів. Потужність двигуна 11 кВт, за зміну здатна обробити від 10 м3 пиломатеріалів. Вартість 190 тис. Рублів.
робимо самостійно
Після того як ми познайомилися з деякими моделями пилорам, знаємо до чого прагне при проектуванні і збірці - можемо починати складати план створення саморобної рамної пилорами. Зауважимо що якщо дане обладнання необхідно для бізнесу - краще купити готове, буде швидше і вигідніше. Майструвати самому варто лише в тому випадку, коли такий пристрій нам необхідно не постійно, або у нас є хоча б частину необхідних матеріалів (двигун, металевий профіль і т.д.).
Показники саморобного обладнання матимуть нижчі показники, і це цілком нормально. Якщо нам необхідно зробити дошку для підлоги або балки для перекриття даху, цілком підійде і вироблена пилорама рамна своїми руками.
Для початку нам необхідно визначиться з нашими потребами:
- продуктивність, скільки кубометрів деревини ми збираємося обробляти;
- приблизна товщина і довжина колод;
- місце установки (стаціонарне або необхідно буде переміщати);
- тип енергії (електроенергія або бензин).
Залежно від цих характеристик і належить вибирати матеріали і тип конструкції пилорами. Пристрій пилорами рамної буде наступним:
- підставу, станина або рама. Не залежно від типу пилорами, вона повинна бути надійною і стійкою. Від цього буде залежати якість розпилу і що більш важливо наша власна безпека. Її довжина буде залежати від довжини колод, які ми збираємося пиляти. Для створення направляючих матеріалом можуть служити куточок, труба, П - подібний профіль або інші види. Товщина металу так само буде залежати від передбачуваного ваги кругляка. Для каретки з пилкою нам цілком достатньо буде металу товщиною 3 - 4 мм, вага двигуна і пильної арматури витримає цілком;
- двигун. Тут більше залежить від того що нам більш доступно. Є в наявності трифазний електродвигун потужністю від 3 кВт - ставимо його. Якщо є напівпрофесійна бензопила - можна пристосувати каретку по неї. Ланцюгова електропила не підійде, її двигун не призначений для таких видів робіт. Побутові бензопили теж не підійдуть, слабенькі, а значить, при великих навантаженнях швидко вийдуть з ладу;
- пристрій для кріплення колоди. Як правило, простіше зробити його стаціонарним і невисоким. Товщина металу буде залежати від ваги колоди для розпилу, тут вже залежно від потреб. Можна використовувати і тверді породи дерева, з ним працювати простіше;
- шина або диск. Довжина диска і шини приблизно однакові 40 - 50 см. Існує спеціальний вид шин, і ланцюги з меншою товщиною пропила, так буде істотно менше відходів. Ланцюг потрібна теж спеціальна з кутом заточування в 10 градусів.
Розглянемо на прикладі як зробити пилораму рамну. Це лише приблизна схема, в залежності від необхідних параметрів і вибраної конструкції вона може відрізнятися. Головне зрозуміти в загальних рисах, а далі все прийде в міру конструювання і складання. До того ж з часом ніхто не заважає її модернізувати. За основу візьмемо заводську модель зображену на фото.
Візьмемо за приклад пилораму з диском. Каретка буде зверху. Перше - визначаємося з направляючими, в якості яких буде куточок 50 мм, довжина «рейки» 5 метрів. За задумом пилорама буде стаціонарна, і розташовуватися буде в сараї. Тому з інтервалом в 15 см свердлимо отвори в куточку і в бетоні, за допомогою дюбелів кріпимо до підлоги.
Пристрій для кріплення колоди виготовимо з П - образного профілю або швелера, краї якого приварюють до куточка. Для фіксації колоди в профілі робимо отвори під болти. Оскільки максимальна товщина колоди буде в районі 40 см, від центру профілю відміряє 10, 15 і 20 см. Там і робимо отвори під упори. Для більш надійної фіксації на першому і останньому профілі встановимо спеціальний рухомий фіксатор з зубами. Виготовити його можна зі шматка металевого листа товщиною 4 мм. За допомогою «болгарки» вирізаємо зуби, кілька штук буде достатньо, що б колоду ні рухалося. Свердлимо отвори в профілі і в фіксаторі, за допомогою двох шплінтів можна буде легко знімати і встановлювати фіксатор.
Після того як рама готова, робимо каретку. Оскільки двигун трифазний, потужністю в 3 кВт, конструкція нам буде потрібно надійна. Висота каретки 1 - 1,2 метра. Розмічаємо куточок 40 мм, з товщиною 4 мм. Можна використовувати такий профіль.
Ріжемо на елементи. Конструкція каретки буде зварений, з'єднуємо все в єдину конструкцію. По кінцях куточків каретки висвердлюємо отвори під коліщатка. Каркас каретки готовий.
Необхідно встановити двигун з диском. За задумом висота двигуна регулюватиметься. До того ж двигун з пилкою буде працювати в двох положеннях: горизонтальному і вертикальному. Для регулювання по висоті використовуємо дві труби. Приварюють їх до каркаса каретки.
Нам буде потрібно сталевий лист товщиною 6 мм і два швелера зварених між собою (два квадратних профілю або подібне). За допомогою U- подібних хомутів, діаметром не менше 10 мм кріпимо швелер до труб, для цього буде потрібно до швелеру по кінцях приварити шматки металу з отворами під хомути. U- подібний хомут повинен щільно сидіти на трубі, але в той же час повинен буде ковзати по трубі. Для регулювання висоти використовуємо два прута з різьбленням (бажано на М24). У верхній частині каретки, в профілі висвердлюємо два отвори під прути. На кінці профілю, на якій буде розташовано мотор, приварюють гайку, по обидва боки. Укручуємо наш прут з різьбленням в гайку, до його верхньої частини приварюють звичайну зірочку від велосипеда. Таким чином, з двох сторін повинні отримати два стержня з різьбою і двома зірочками. Між ними встановлюємо дві великі зірочки від велосипеда і жорстко їх з'єднуємо між собою. Натягуємо ланцюга, і при обертанні рукоятки повинні рухатися одночасно дві зірочки по краях. При обертанні зірочок наш двигун або буде підніматися, або опускатися.
Для того щоб мати два положення диска, необхідно створити можливість повороту двигуна в два положення - горизонтальне і вертикальне. За розмірами двигуна і диска збираємо каркас. Приварюють його до нашого рухомого профілем. Кріпимо два підшипника. У сталевому листі свердлимо 4 отвори під кріплення електродвигуна і приварюють до нього два металевих прута по діаметру підшипників. Кріпимо конструкцію до каркасу. З тильного боку встановлюємо рукоятку з упорами. З нержавійки робимо захисний кожух і кріпимо його саморезами до каркасу з двигуном. Кріпимо двигун з диском, приєднуємо панель управління (складається з кнопки пуск і стоп).
Можна зробити простіше, як показано нижче пилорама рамна схема, але диск з двигуном розташований збоку.
Принцип приблизно такий, можна передбачити і придумати інші пристосування, що регулюють процес розпилу. Головне пам'ятати про безпеку, і все робити на совість. Якщо сумніваєтеся - краще не робити, купите готову заводську пилораму. Здоров'я і життя стоять набагато дорожче зекономленої суми.