Автомобіль УАЗ 469 відомий своїми унікальними властивостями прохідності ще з радянських часів. Однак в інших аспектах (внутрішній дизайн і комфорт салону, надійність двигуна і т.д.) він трохи застарів від сучасних позашляховиків. Однак знаходяться люди, які не бажають змінювати свої УАЗ 469. на будь-які інші позашляховики. А саме приголомшливе, що знаходяться незадоволені прохідністю УАЗ 469. І тому на ряду з тюнінгом салону і двигуна дуже часто проводять тюнінгУАЗ 469 ще радянського виробництва, то виконати такий тюнінг цілком реально своїми руками. Що його істотно відрізняє його навіть від інших моделей УАЗ. Так як тюнінг УАЗ буханець своїми руками і тюнінг УАЗ патріот своїми руками будуть на порядок складніше, ніж в 469.Одін найпоширеніших способів тюнінгу УАЗ 469 для підвищення прохідності виконується своїми руками є ліфтинг кузова. Розглянемо найпростіший спосіб ліфтингу. Такий тюнінг передбачає ліфт кузова щодо рами УАЗ 469. підвіски. З огляду на, що автомобілі
Отже, приступимо, для початку необхідно визначиться на яку висоту, ви хочете підняти кузов. Фахівці рекомендують від 50 і до 100 мм. Менше 50 немає сенсу, а більше 100 вже небезпечно (зміщується центр ваги і багато систем можуть просто порватися при такому підйомі кузова). Далі необхідно виготовити проставки, які і пріподимут ваш кузов. Для цих цілей ідеально підійде металевий квадратний профіль зі стороною 80мм. Нарізаємо з такого профілю 12 заготовок висотою в100мм. Після з листа металу (бажано товщиною 2-3мм) нарізаємо 24 квадратика розміром 80х80мм. Після приварюють квадратики на профіль з торців (виходять такі собі неправильні кубики). Після зверху і знизу на торцях свердлимо в усіх заготовках наскрізний отвір розміром 10мм під болти кріплення. Виготовивши 12 таких заготовок, не забудьте придбати болти розміром 10х150мм, а так само 24 гайки і шайби під болти. Найкраще придбати це все в магазині нове.
Тепер приступаємо до підйому кузова над рамою. Для цього користуємося домкратом і дерев'яними проставками. Але перед підйомом не забудьте відключити клеми від акумулятора, встановити упори під колеса. А так же радіатор теж необхідно від'єднати від рами. Якщо на вашому двигуні встановлений карбюратор К 150, обов'язково від'єднайте тягу яка проходить через весь кузов. І безпосередньо перед підйомом відкручуємо 12 болтів кріплення кузова до рами.
Після, в кілька прийомів підводиться кузов на необхідну висоту. Дуже важливо піднімати рівномірно і перед і зад. Саме тому підйом виробляємо по черзі то перед то зад в 2-3 прийоми (якщо це не виконати кузов може зміститься щодо рами, і тоді поєднати всі отвори для кріплення назад буде проблематично). Після встановлюємо наші проставки (гумові при цьому знімати не потрібно). Наживляємо нові болти з гайкою (поки одній), і після опускаємо так само не поспішаючи кузов назад на раму. І тепер уже ретельно затягуємо всі болти і гайки і додатково контр кожну гайку другий. Після збираємо все в зворотній послідовності назад. Якщо якихось проводів або трубопроводів по довжині замало тоді доведеться їх подовжувати. Крім цього, коли загляньте в салон, то виявите що кермом абсолютно неможливо працювати. Тому беремо болгарку і обрізаємо кріплення рульової колонки до кузова навпіл (не забудьте тільки закрити дроти від іскор так як кріплення знаходиться прямо під торпедою). Після зміщуємо кріплення в необхідному нам напрямі і приварюють до торпеді (на жаль іншого способу, усунути проблеми з кермом, немає). Ну ось і все ви виконали тюнінг УАЗ 469 причому своїми руками. Це ж можна виконати і на УАЗ Хантер при Тюніг своїми руками.
Ще новини по темі
Схожі статті
