Перегляд теми - смикається стрілка спідометра
Дістала мене ця стрілка. Те смикається, то немає. З пів-року почала конкретно завищувати швидкість. Підозри на тросик виявилися безпідставні. Старий лопнув - новий ситуації не змінив. Вирішив залізти і нах все розколупати.
Знімаємо козирок панелі приладів. Заглушка, три гвинта, чотири кабелі. Козирок в сторону.
Відкручує півдесятка гвинтів кріплять блок приладів. тягнемо на себе. Коли між блоком і панеллю можна просунути долоню - відстібається фішки джгутів. Їх здається п'ять і ще один маленький. В принципі все видно якщо підняти свою дупу і подивитися через лобове скло.
Отже блок у нас в руках. Решта операції рекомендується проводити на чистій поверхні. На крайняк страхнуть з газети луску від вчорашньої вобли. Робота тонка і не терпить холодних, задубілі рук. Саме час виправдати перед дружиною необхідність покупки тямущою грубки в гараж.
Відкручуємо два маленьких і два побільше гвинта, які тримають спідометр на блоці. Акуратно виймаємо його. Заважатиме пластик, під яким намальовані коліщатка. Піднімаємо його і витягуємо прилад. Поки все опреціі без прикладання зусиль.
Усьо спідометр у нас в руках. Хтось на форумі говорив що у спідометра, подвегнувшегося змотування, цифри стоять нерівно. Маячня. Достачточно раз глянути на пристрій.
Лірика. Уважний огляд під показав що одометр змотували. У цьому в мене і до цього сумнівів не було, але огляд показав, що особливою культурою виробництва Кулібін не володів.
Далі. Знімаємо стрілку. Просто тупо тягнемо її на себе. Ніякої різьблення, "йоржика", клею там немає. Сидить просто злегка напресованной. Тягнемо пальцями. Цими ж пальцями намагаємося не лапати матову поверхня спідометра. Сумніваюся що у кожного є запас саме медичного спирту для змивання відбитків. А хріновий залишає розлучення.
Стрілку зняли - тепер черга за двома гвинтиками крепящими циферблат. Вони фарбовані. І дуже легко відкручуються. Не полінуйтеся обзавестися викруткою точно підходить під шліц. Пам'ятайте - всі подряпини, відколи, зірвані шліци будуть маячити перед вашими очима до кінця днів машини.
Остання операція. Відкручує два гвинти і акуратно витягуємо вузол лічильник одометра і осі стрілки. Витягується з деяким зусиллям. Нічого кримінального не відбувається. Для довідки. Ось на якій сидить стрілка має значний люфт. Під мідним диском варто магніт. Він якраз і дарує відчуття опору при розбиранні.
Пружини і інші дрібниці при цих операціях ніколи не вистрибує. Тема без підступу.
Підсумок огляду такий. В результаті варварського орудованія інструментом при змотуванні одометра з'явилася така собі кількість металевої стружки з розмірами близько 0.2 - 0.5 мм. А може бути її занесло протягом. Є ще припущення, що з незрозумілих причин став кришитися сам магніт. Всі ці речі добре видно під лупою.
Помилувалися - пора за справу. Зубочисткою з ватою прочищаємо паз між магнітом і люміневим диском. Змочуємо ватку розчинником. Завдання зводиться не стільки до очищення від металевого пилу скільки до знежирення поверхонь.
Ту ж операцію проводимо з мідним диском. Чистимо вісь і місце куди вона вставляється. Повертаємося до магніту. Намагніченим жалом викрутки (сподіваюся що у вас в господарстві є не тільки китайські вироби) прибираємо весь металевий сміття. Цей етап проходить досить просто при наявності хорошого освітлення і лупи.
Все збираємо в зворотному порядку.
При установці блоку приладів в панель спершу приєднуємо всі джгути проводів, а потім потрапляємо направляючої на вісь троса. тросик подпружинен і намагається відштовхнути блок приладів від панелі. Це нормально. При установки блоку злегка похитує його для суміщення шліца на тросі і на блоці. Я знімав спідометр три рази і три рази нормально ставив.
На все про все часу пішло години три. Природно за кадром залишилося годування кішки, що живе в гаражі, закидання чергового поліна в піч, і заварювання кави.
Що потрібно. Тепло, світло, набір хрестових викруток, насадку хрестову, плоскогубці (останні два нудні для відкручування гвинта між козирком і лобовим скло), розчинник, зубочистки, вата.
у мене стрілка поддергіваетя чуть чуть при 10-20км потім все нормально але йде такий звук ніби щось зачіпає або шоркаться в щитку спідометра пробував змащувати трос не допомогло коли швидкість більше звук пропадає.
підкажіть, може хто знає в чому справа: до 60 км / год - все відмінно, далі стрілка спідометра починає сіпатися і з підвищенням швидкості стрілка різко повзе в гору, тобто при 65 вже показує 75, при 70 вже 85, при 80 вже 105 і все це з дрібними стрибками стрілки. при падінні швидкості до 60 - стрілка перестає сіпатися і починає показувати правильно. розуму не прикладу, де шукати несправність.
Є думка:
Перевірити прокладку троса приводу спідометра, можливо прокладено з перегинами, в результаті його закушує (навіть новий) і він обертається ривками, соотвественно ривок троса дає скачок стрілки спідометра вгору.
Можна перевірити: Якщо зняти кінець троса з коробки (не змінюючи положення хвостика Тосікі), то пальцями хвостик троса повинен крутитися вільно. І напарник (а краще напарниця) повинен подивитися на стрілку спідометра - чи є ривки? Якщо рука чуствую заїдання обертання троса, то потрібно дивитися саму оболонку (на злам) або прокладку троса, що не перегинає-ли?
Якщо рукою крутитися вільно, а стрілка смикається, то: однозначно розкривати сам корпус спідометра і чистити зазор між магнітиками і чашкою стрлкі.
Взагалі звичайно не факт, то в теорії повинно бути так.