Основні риси методу коефіцієнтів издержкоемкости товарних груп
Кожен товар повинен нести відповідну частку торговельних витрат. Тому, визначення реальної издержкоемкости в розрізі товарних груп можливо на основі вибору оптимального методу калькулювання собівартості обігу товарів в торгівлі.
Теорії і практиці калькулювання витрат на реалізацію в торгівлі відомі наступні методи визначення індивідуальній-груповий іздержклемкості:
а) метод коефіцієнтів издержкоемкости;
б) інші методи;
в) обліково-розрахунковий метод.
Метод коефіцієнтів издержкоемкости - один із способів вивчення потоварних рівнів витрат на реализаци. З його допомогою середній рівень торговельних витрат розподіляють між товарними групами виходячи з коефіцієнтів їх издержкоемкости. Коефіцієнти - відносні показники порівняння издержкоемкости товарних груп з издержкоемкость однієї з них, прийнятої за базу порівняння. Коефіцієнт издержкоемкости цієї товарної групи дорівнює одиниці.
Суть методу коефіцієнтів издержкоемкости характеризують його основні риси:
- метод заснований виключно на розрахунках, тобто всі витрати, в тому числі і прямі, підлягають розподілу. Інформація про вчинені витратах, що міститься в первинних документах, не використовується;
- издержкоемкость товарних груп визначають не в процесі поточного, а разового спостереження, в подальшому порядку за минулий період (зазвичай за рік);
- розрахунки рівнів витрат по товарних групах виробляють по укрупнених з'єднанню статей;
- одиницею спостереження в роздрібній торгівлі виступає не окремий магазин, а фірма, об'єднання або торг в цілому, що знеособлює індивідуальні особливості структурних підрозділів, посилює похибки розрахунків індивідуальній-групових рівнів витрат;
- розподілу піддають не абсолютну суму торгових витрат за окремою статтею або з'єднанню статей, а середній рівень витрат по торгу.
Розглянемо порядок розподілу рівня транспортних витрат методом коефіцієнтів издержкоемкости в розрізі груп продовольчих товарів.
Розподіл рівня витрат за децентралізованим завезення в розрізі товарних груп проводиться в такій послідовності.
1) Визначається коефіцієнт відношення ціни 1 т. Товару прийнятого за базу до ціни 1 т. Товару i- ої групи (Kцi):
де Цб - ціна 1 т. товару прийнятого за базу
Цi - ціна 1 т. Товару i-ої групи.
2) Розраховується коефіцієнт издержкоемкости i-ої групи (Kui):
Кцi = Кyi * Ктсi (3.2)
де Ктсi - коефіцієнт співвідношення тарифних ставок
Все що перевозяться автомобільним транспортом вантажі розділені в залежності від ступеня використання вантажопідйомності рухомого складу на п'ять класів і кожному класу вантажу відповідає певний коефіцієнт співвідношення тарифних ставок.
3) Визначається процентне число коефіцієнта издержкоемкости по i- ой товарній групі (Пi):
Пi = Кui * Ксзi (3.3)
де Ксзi - коефіцієнт складської звенности по i- ої групи.
Він являє собою відношення валового товарообігу групи до роздрібного товарообороту. Валовий товарообіг складають роздрібний товарообіг і внутрішній складський відпустку товарів.
При доставці товарів в порядку централізованого та децентралізованого завезення виникає необхідність їх розмежування. Для цього коефіцієнт складської звенности множиться на питому вагу товарної групи в роздрібному товарообороті фірми (торгу) і з отриманого результату слід відняти частку централізованої доставки товарів у роздрібному товарообігу. В результаті визначається відношення валового товарообігу групи в частині вантажів перевозилися децентралізовано, до загального роздрібного товарообігу.
Отриманий результат і включається в розрахунок процентного числа коефіцієнта іздрежкоемкості кожної товарної групи.
4) Розраховується середній (загальний) коефіцієнт издержкоемкости (u)
5) Обчислюється рівень транспортних витрат по децентралізованої доставці по товару прийнятому за базу (Тб):
Тб = ÷ (3.5)
де - середній рівень витрат по децентрілізованному завозу.
6) Визначається рівень транспортних витрат за децентралізованим завезення в розрізі інших товарних груп (Тi):
Розглянута методика розподілу середнього рівня витрат по децентралізованої доставки в розрізі товарних груп досить проста, але має такі недоліки:
а) в розрахунках не враховується середня дальність перевезення товарів, що не виключає спотворення достовірності результатів розподілу витрат;
б) використовуються переважного відносні величини: коефіцієнт відношення ціни 1 т товару прийнятого за базу до ціни 1т іншого товару; коефіцієнт складської звенности і інші.
Витрати по централізованій доставці залежать від товарних груп, тому що диференційовані ставки транспортних витрат. З огляду на це, визначається середній рівень витрат на централізовану доставку товарів по організації (ЦД):
де di # 8210; питома вага i-ої групи в роздрібному товарообігу організації;
dцi - частка централізованого завезення в обороті i-ой товарної групи;
Сцдi - тарифна ставка (в%) до вартості перевезених товарів i-ої групи.
Метод коефіцієнтів може використовуватися і при розподілі рівня витрат на оплату праці. Тут також визначаються: коефіцієнт відношення ціни 1т товару прийнятого за базу до ціни 1т. іншого товару (Кцi); середній коефіцієнт издержкоемкости; () Рівень витрат по товару прийнятому за базу. Методика обчислення зазначених показників і розподіл середнього рівня витрат на оплату праці по фірмі (торгу) в розрізі товарних груп ідентична розглянутої. Відмінною особливістю є порядок розрахунку коефіцієнта издержкоемкости товарних груп (Кui) і процентного числа коефіцієнта издержкоемкости (Пi). Розрахунок цих показників проводиться за формулами:
Кui = Кцi * Ктр.i (3.8)
де Ктр.i - коефіцієнт відношення трудомісткості відпустки одиниці товару до трудомісткості відпустки одиниці товару прийнятого за базу, який визначається:
Ктр.i = ti ÷ tб (3.9)
де ti і tб - витрати часу продавця на відпустку одиниці, відповідно i- го товару і товару прийнятого за базу
Пi = Kui * di (3.10)
де di - питома вага обороту i- ой товарної групи в роздрібному товарообороті фірми (торгу)
Таким чином, метод коефіцієнтів издержкоемкости не може уявити достовірну інформацію про собівартості товарного обігу. Незважаючи на властиві методу недоліки він прийнятний в разових дослідженнях издержкоемкости товарних груп з метою отримання оперативних відомостей про рівні торговельних витрат в розрізі товарних груп, а також в прогнозних розробках.