Основні методи обману на газових заправках
Як обманюють на бензинових заправках все знают.І протиотруту шахраям з АЗС теж знают.Но ось як протистояти шахрайству на газових заправках? Нижче описано кілька самих ходових методів "недоливу" газу.
Перш за все трохи науки.
Компонентний склад скрапленого газу регламентується технічними нормами ГОСТ 27578-87 «Гази вуглеводневі зріджені для автомобільного транспорту. Технічні умови »і ГОСТ 20448-90« Гази вуглеводневі зріджені паливні для комунально-побутового споживання. Технічні умови". Перший стандарт визначає склад скрапленого газу, що використовується в автомобільному транспорті. Взимку пропонується застосовувати зріджений газ марки ПА (пропан автомобільний), що містить 85 ± 10% пропану, влітку *** 8201; - ПБА (пропан-бутан автомобільний), що містить 50 ± 10% пропану, бутан і не більше 6% ненасичених вуглеводнів.
Решта методи це так би мовити місцевого "розливу-недоливу" .Це методи впроваджуються нижнім і середнім ланкою працівників заправок.
1. Тарування заправної колонки
Намагаюся заправлятися в порожній балон ДО ПОВНОГО (до заправки тягнуся на парах або вже на бензус). Це дає можливість хоч приблизно оцінити точність тарировки колонки. У моєму випадку справний балон 40л, знаю, що залити можуть максимум 85%, тобто 34 л, ну +/- 5% разом 32 ... 36 л. Часто бачу 38 л, з такими як правило не сперечаюся - крадуть в міру.
Якщо більше 38 і у мене є час і надхнення плачу за 34л і развлекаюсь (про "розумних" словах, використовуваних в развлеченіі- трохи пізніше) ... Різниця в літражі реальному і на табло колонки з'являється через відповідної тарировки колонки. У всіх пропанових колонках витратомір механічний, а лічильник електронний. Під час тарировки відбувається присвоювання одиниці (літру) електронного лічильника якогось обсягу проходить через витратомір. Таріровка в мінус найчастіший спосіб шахрайства.
2. Модифіковані "Кулібінамі" заправні колонки
Крім того, при заправці до повного на нормальних заправках КОЛОНКА ДАЄ СТОП САМОСТІЙНО. Якщо в кінці заправки швидкість затоки істотно знижується, але при цьому не змінює темпу, колонка не зупиняє заправку самостійно, а заправник почекавши починає тягнутися до кнопки стопа - ніжно перехоплюю руку заправника і дивлячись йому в очі довірливо прошу "... нехай ллється до повного, мені далеко їхати…". На короткий час пильність заправника таким маневром можна збити. Як правило на 46 - 47 літрі заправники починають нервувати, і пробиватися до кнопки стопа. Але цих зайвих літрів понад обсяг мого балона достатньо для вмотивованої відмови платити. Відсутність стопа - результат "удосконалення" гідравліки колонки (в окремих випадках електроніки). У таких колонках пароотделитель переставляють ПІСЛЯ витратоміра. Регулятор потоку налічує Вам і обсяг газу, який йде в балон Вашого авто і обсяг парів, які ... повертаються назад в бочку заправки. Як тільки балон авто залитий по саме немогу, рідка фаза йде на колонку починає повертатися в бочку заправки через пароотделитель. Ця перестановка пароотделітеля і творить такі чудеса з заправленими обсягами.
Самий "елегантний" і рідкісний випадок шахрайства на заправках - заправка "газованою водою".
До заправного пропанових модулю підключають побутової метановий балон. У нормальному стані пропан-бутан дає одиничні дуже великі парові бульбашки. Після впорскування метану з балона, пропан-бутан стає схожим на газовану воду з тільки відкритої пляшки. Такий ефект з газом триває від півгодини до півтори години. Заправка таким газом проходить в штатному режимі, літраж в нормі, тільки ось пробіг у Вас буде мінімум на 30% менше. Відстежити таку справу можна тільки по тиску на манометрі заправної ємності. Якщо там більше 11і атмосфер влітку, а тим більше взимку, то швидше за все Ви стали свідком того рідкісного випадку роботи "думають не стандартно" заправників. Якщо по близькості з заправним пропанових модулем Ви побачите метанові балони обов'язково поцікавтеся тиском в бочці.
Ніколи не спорті з заправниками - тільки попсуєте собі нерви, ні в якому разі не дайте їм втягнути себе в суперечку. Ведіть себе максимально коректно і відразу наполягайте на розмові З ХАЗЯЇНОМ заправки.
Чи не старшим заправщиком, що не головним інженером, який випадково опинився на цій заправці, тільки з господарем. Поясню чому. Знову ж з моєї практики сформувалася статистика: 40% випадків шахрайства на заправках - справа рук заправників, 50% - найманого керівництва (знову ж в змові з заправниками) і тільки 10% - цілеспрямована "бізнесполітіка" господарів.
За моєю статистикою (приблизною, я не претендую на точність) порядних заправок всього близько 40%! Якщо заправники відмовляються набирати господаря, наполягайте на своєму, пригрозіть викликати міліцію, яка сама викличе сюди господаря.
Напевно, господар заправки в розмові відразу спробує Вас оцінити. Закине вудочку з казками про тиск і коефіцієнтах газу. Щоб не говорили, знайте і впевнено відповідайте на це: робочий тиск пропановой заправки - 9 ... 12 атмосфер, ВСЕ запобіжні клапани - 16 атмосфер. Цього тиску НЕДОСТАТНЬО для стиснення рідкого газу! Коефіцієнти в Вашому випадку не мають до обсягу ніякого відношення. Просто 1 л заправленого газу може важити 520 гр, а може і 560 гр. Ви купуєте газ в літрах, не залежно від його ваги. Обов'язково висловіть свої сумніви в правильності тарировки (сам термін - тарировка дасть зрозуміти господареві, що Ви в курсі нюансів його бізнесу). Далі, як правило, знаходиться компроміс. Якщо немає, то запропонуйте господареві викликати комітет із захисту прав споживачів для того, щоб він розсудив хто з вас прав ...
Думаю всім відомо поняття "відсікач" - тобто клапан, який на ГБО при повному баку блокує процес наливу.
Можливо на власному авто або десь ще вам доводилося чути "потріскування", або "постукування", або "Жужанна" клапана в кінці заправки.
З'ясувався вот такой вот факт - коли торохтить несправний відсікач - тобто відбувається його постійне відкриття / закриття, процес заправки переходить в імпульсний режим замість постійного потоку газу, він то ллється, то зупиняється на секунду, нагнітаючи тиск, знову продавлює клапан і так по колу.
Так ось - у всіх колонках лічильник наливу представлений дуже складною турбинкой, яка вважає потік. Точність наливу з такою турбинкой +/- 0,01 л. Але коли через несправний грохочушего отсекателя налив то стартує, то зупиняється на мить інерція турбинки, рівна 0,01 множиться на к-ть цих клацань отсекателя, або як їх ще назвати хз ...
Загалом виходить так, що клієнт сам себе карає, хитаючи машину під гуркіт отсекателя, або просто не звертаючи уваги на його несправність, тобто "Дурить" лічильник колонки не в свою користь, а в нашу. При цьому цього абсолютно не потрібно, тому що винними стають заправники
Заправників дана інструкція пропонувати відключати заправку клієнтам, коли відсікач почне торохтіти. Клієнт може звичайно настояти і на подальшій заправці, але точність наливу буде порушена.
p.s. Зараз "ввічливо" намагаюся розібратися з заправкою КЛО на вул. Богатирська в Києві. Так як витрата 9.6 л / 100 км. ніяк не вписується в загальну картину.