опис листа
ВИДИ СТАЛИ, що застосовується для виготовлення оцинкованого листа
Вихідним матеріалом для виготовлення якісного оцинкованого листа є вуглецева сталь класу ХП (холодного профілювання) товщиною від 0,4 до 2 мм. При застосуванні стали загального призначення (ОН) заявлені механічні властивості не гарантуються, і використання оцинкованого листа даної групи в відповідальних конструкціях не допускається. У всіх інших випадках, наприклад, в покрівельних конструкціях, стінових огородженнях, огорожах, перегородках і т.п. при незначних силових впливах можливе застосування оцинкованого листа групи ОН.
Одним з найважливіших факторів довговічності і надійності оцинкованого листа є його захищеність від корозії. Без захисного покриття сталевий лист швидко іржавіє і стає непридатним для застосування. З цієї причини на лист наносять шар цинку, що захищає сталь від впливу навколишнього середовища. Одним з найбільш поширених методів захисту є гаряче цинкування. Цей метод забезпечує середній термін служби оцинкованого листа близько 35 років.
Відповідно до будівельних норм і правил (СНиП) і ГОСТ «Захист будівельних конструкцій від корозії» оцинковані листи в конструкціях повинні бути виготовлені тільки з холоднокатаного листа (Х \ К) товщиною цинкового покриття не менше 18 мкм, що відповідає 1 класу покриття.
ВИБІР ВИДУ АНТИКОРОЗІЙНОЇ ЗАХИСТУ оцинкованого листа
Умови експлуатації всіх будівельних матеріалів ділиться на:
- неагрессивную;
- слабоагресивних;
- середньоагресивному;
- сільноагрессівних.
До неагресивним середовищі відносяться споруди далеко від промислових підприємств, сільськогосподарські споруди.
До слабоагресивних середах можна віднести обстановку міста, в сільській місцевості у вологому кліматі.
Середньо- і сільноагрессівних середовища. це обстановка біля великих підприємств, таких як металургійний комплекс, паливні електростанції, магістралі з інтенсивним рухом.
Відповідно до СНиП 2.03.11-85 оцинкований лист без додаткового захисного покриття слід застосовувати тільки в неагресивної середовищі.
Загальна характеристика оцинкованого листа
- Висока стійкість до корозії. Антикорозійний шар забезпечує термін служби оцинкованого листа близько 45 років.
- Легкість матеріалу. Вага листа складає всього лише 10-17 кг. Такий настільки невелика вага знижує тиск на несучу конструкцію.
- Експлуатаційна технологічність. Оцинкований лист легко піддається механічній обробці: ріжеться, свердлиться, гнеться, що значно скорочує час його монтажу.
- Оцинкований лист можна багаторазово використовувати при демонтажі без втрати його властивостей.
- Незначні фізичні і фінансові витрати.
Оцинкований лист - один з найпоширеніших будівельних матеріалів на будівельному ринку. Величезний вибір товщин і розмірів оцинкованого листа допоможуть здійснити будь-яку вашу задумку по покрівельного справі. Найоптимальніший варіант для дачників - це, звичайно ж, гофрований лист. Для його отримання оцинкований лист пропускають через спеціальні ролики, завдяки чому він і набуває свою жорсткість на відміну від гладкого оцинкованого листа. Споживання оцинкованого листа вУкаіни зростає з кожним роком, цим користуються заповзятливі заводи-монополісти, постійно підвищуючи ціну на оцинковку. Звідси і зростання вентиляційної продукції, яка безпосередньо залежить від оцинкованого металу в листах і рулонах. Внаслідок цього ми бачимо зростання цін на житло.
Багато беруть гофрований лист на будівельних ринках, думаючи помилково, а може бути і через незнання, що там дешевше, а, отже і вигідніше. Але насправді це велика помилка. Наша компанія співпрацює з будівельними ринками, поставляючи туди щомісяця тисячі тонн оцинкованого листа, і, як правило, це лист тонкий - 0,35-0,4 мм, отже, і дешевий. Видають ж його там за 0,5-0,55 мм - підвищуючи ціну в 1.5-2 рази. Гофрований лист з такого металу в основному дуже крихкий і як такої на покрівлю не годиться. Продовжуючи тему про гофрованому аркуші, не можна не помітити, що головне його гідність в терміні експлуатації - 30-40 років, і це не межа, якісне оцинковане напилення значно збільшує цю цифру не на один порядок.
ПРАВИЛА ТРАНСПОРТУВАННЯ ТА ЗБЕРІГАННЯ ОЦИНКОВАНИХ ЛИСТІВ
Оцинковані листи, гофрований лист і оцинкований профіль перевозять будь-яким транспортним засобом відповідно до встановлених правил перевезення, діючими на даному виді транспорту.
Оцинкований лист рекомендується перевозити на дерев'яних піддонах, загальною масою листа не більше 5 тонн на піддоні. На кожен піддон необхідно укладати листи оцинковані однієї марки, довжини і товщини. Для збереження цілісності пачки з листами її необхідно перев'язати металевими стрічками три рази поперек і два рази вздовж до піддону. При правильній упаковці оцинковані листи менш схильні до деформації і пошкоджень під час їх транспортування.
Якщо розвантаження оцинкованих листів буде здійснюватися навантажувачем, то пачки з листами повинні бути попередньо покладені на дерев'яні підкладки товщиною не менше 50мм. і шириною не менше 150 мм. Довжина такої підкладки повинна бути більше, ніж габаритний розмір піддону, не менше ніж на 100мм. При розвантаженні оцинкованих листів необхідно стежити за цілісністю захисного шару листа, в іншому випадку можлива поява корозії металу при використанні такого листа.
При транспортуванні піддонів з оцинкованими листами забороняється їх перевезення в декількох ярусах.
При транспортуванні оцинкованих листів на відстані більше 200 км забороняється їх перевезення у відкритому транспорті. В іншому випадку можливий негативний вплив природних факторів. Найбільш небезпечним є потрапляння вологи між оцинкованими листами на піддоні. Вологі листи, що знаходяться в пачці довгий час, більш сильно схильні до корозії захисного шару цинку, що проявляється обіленням оцинкованого листа. В подальшому це призведе до появи іржі.
Для запобігання попадання вологи між оцинкованими листами їх необхідно перевозити в закритому транспорті або упакованими спеціальною захисною плівкою.
Зберігання оцинкованих листів, оцинкованих профілів і гофрованих листів повинно здійснюватися під навісом з мінімальною вологістю.
При зберіганні листів дозволяється укладати їх в два або більше ярусу, за умови, що маса верхніх ярусів не перевищуватиме 5 тонн.