Олівець для фарбування авто
Види і конструкція олівців для авто
Необхідність усунення подряпин безпосередньо пов'язана з упертою наполегливістю корозії, здатної перетворити невелике ушкодження автомобіля в наскрізну дірку на металі. Тому усунення дрібних подряпин на кузові авто повинно бути швидким і надійно захищати метал від іржі. Однак повне усунення подряпини можливо тільки справжньою фарбою, а повноцінну фарбування швидким процесом не назвеш, тому в мирному сусідстві на полицях магазинів співіснують кілька видів коригуючого олівця:
- Восковий коректор.
- Коригувальний гель (в основному для лаку автомобіля).
- Барвний набір.
Гель для закладення сколів на ЛКП призначений в основному для усунення подряпин лакового покриття, що не дістають до фарби і тим більше до металу. Рідина з тюбика має велику в'язкість, так що проблем з її нанесенням на автомобіль зазвичай не виникає: вона рівномірно заповнює лакові відколи й довго застигає. Утвориться поверхню візуально не відрізняється від звичайного лаку, оскільки кольором гель не володіє, а мікроскопічні поліруючі частинки в його складі мають схожу структуру з молекулами лаків для авто.
Як користуватися олівцем для авто
Замазка восковим олівцем проводиться спочатку рухами поперек, а потім уздовж подряпини. Частина воску потрапляє на фарбу - надлишки видаляються серветкою і серветкою ж утрамбовуються до потрібного рівня. Нормальною жорсткості матеріал повинен досягати при температурі поверхні авто в 20˚C, але іноді віск потрібно підігріти (тепловим пістолетом, пальником та ін.). Нічого страшного в великий жорсткості немає: чим жорсткіше віск, тим важче він вимивається з подряпини. Після первинного формування поверхні (можна прикласти м'яку плівку) буде потрібно полірування м'якими матеріалами (повстяний аплікатор, спеціальний абразив з комплекту інструменту).
Ремонт підфарбовує олівцем
Якщо скол або подряпина не дістає до металу, то проводиться звичайна зачистка і знежирення ремонтованої поверхні автомобіля. Незважаючи на всі запевнення виробників в хорошій адгезії, що проявляється фарбою з флаконів для підфарбовування, рекомендується трохи ошкурить місце пошкодження, робиться це самим куточком (краєм «шкурки»), тільки в самому центрі. Бульбашка збовтувати перед використанням.
Фарбувати можна пензликом з комплекту або звичайною сірником: крапля наноситься в центр подряпини і акуратно розмазується по канавці. Якщо деталь не зафіксована на автомобілі (демонтована), можна змусити фарбу розтектися, нахиляючи поверхню в потрібну сторону. Фактично потрібно залити фарбу в поглиблення і чекати її висихання, але в більшості випадків частина потрапляє на основне ЛКП і виникає необхідність видалення фарби з поверхні авто. Застосовується кілька способів:
- Дрібнозернистий абразив (P1200 і менше) - фарба від олівця повинна бути в кілька разів м'якше старої.
- «Антіцарапін» або шліфувальна паста (можна замінити на обгорнутий ганчіркою без ворсу брусок).
- Розчинник (складно, але при наявності досвіду цілком можливо).
Після усадки фарби може знадобитися заповнення ямки шаром лаку. Затирка поверхні проводиться шкірками від P1200 або P600-800 по-мокрому. Остаточна поліровка - жорсткої ганчіркою або спеціальною пастою від подряпин ( «Антіцарапін»).
Ремонт гелів олівцями
Гель або фарба - збовтати флакон все одно потрібно. Більшість гелевих олівців мають спеціальний стрижень, через який гель видавлюється на поверхню автомобіля. Перед початком роботи потрібно цей аплікатор заповнити, тобто натиснути на флакон кілька разів (30-50).
Гель наноситься при температурі близькій до кімнатної (± 10˚C) в сильній тіні (на світлі речовина починає активно засихати). Заповнення проводиться за невеликим надлишком - залишки потім видаляються рушником або серветкою. Повне висихання в тіні триває до двох діб, але якщо подряпина глибока, то після висихання буде потрібно заповнити подряпину ще раз.