океанська навігація
океанські переходи
При плануванні переходу через океан слід враховувати ряд факторів. Серед них, крім очевидних, на зразок достатнього запасу води і їжі, а також підготовки судна до можливих скрутних умов плавання, є і ряд специфічних, які не враховуються при пересуванні в прибережних і внутрішніх водах.
Уже говорилося про використання секстанта для визначення місця розташування човни. Крім цього, потрібно враховувати океанські течії, кривизну земної поверхні і переважні вітру.
Поблизу берега у всіх океанах течії спрямовані проти годинникової стрілки (Південна півкуля) і за годинниковою стрілкою (Північна півкуля). Це загальна тенденція, винятків дуже мало.
У деяких місцях течії досить сильні. Наприклад, коли протягом Агульхас біля східного узбережжя Південної Африки набирає силу, вітрильне судно не може рухатися проти основного потоку. Екваторіальну течію в тропічних районах зносить яхту з курсу, коли в екваторіальній штильової смузі вона не може наповнити вітрила вітром. А Гольфстрім здійснює потужне переміщення теплої води через Північну Атлантику до берегів, які без нього просто замерзли б.
Сильні течії роблять помітний вплив - благотворний або несприятливий - на суду малої потужності, такі, як яхти. При плануванні переходів слід приймати течії до уваги.
Перетинаючи океани, постарайтеся використовувати основні течії та уникайте зустрічних потоків.
При підготовці океанського переходу особливо корисні карти течій, адже в них зазначено, як можна скористатися одними течіями, а інші обійти стороною. Іноді буває розумно зробити великий гак, щоб дійти до попутного течії або уникнути того, що перешкодить руху. Швидкість деяких течій у відкритому океані досягає 5 вузлів при русі проти вітру, тому яхтам, що розвиває швидкість тільки 4-5 вузлів, краще уникати таких місць!
Використання або відхід від таких течій є, в основному, питанням здорового глузду, оскільки напрямок течій стійко, але їх швидкість може змінюватися. Робота з картою течій допоможе знайти найкращий маршрут, а помітна зміна температури води покаже, що судно входить в протягом або йде з нього.
Дослідження вітрів на земній кулі показує, який напрямок варто вибрати, так як більшість вітрів дме постійно круглий рік, з незначними відхиленнями. Єдиний регіон, де вітру непередбачувані, - це тропіки, екваторіальна штильна смуга.
У тропіках, де переважають вітри є пасати, що дмуть у бік екватора з північного сходу і південного сходу. Вони викликані гарячим повітрям, що піднімається на екваторі, і наступним переміщенням повітряних мас з півночі і півдня, які прагнуть зайняти його місце. Там, де сходяться ці повітряні маси, лежить екваторіальна смуга, зона непередбачуваних штилів. Вітри відхиляються на захід через обертання Землі із заходу на схід. Пояс пасатів охоплює зону приблизно в 5 ° на північ і південь від екватора, в залежності від пори року.
Плавання під вітрилами по великому колу
Меридіани суть великі кола, тому на картах вони зображаються прямими лініями, як і екватор. Всі інші лінії на карті, включаючи паралелі, повторюють кривизну поверхні Землі. Вигин (опуклість) спрямований в бік полюса.
Якщо провести лінію між двома точками на земній поверхні, а потім випрямити поверхню так, щоб вийшла карта, то пряма лінія стане кривої, тому що спочатку вона була проведена на вигнутій поверхні. Тому на поверхні глобуса велике коло повторює кривизну Землі, його проекція проходить через центр Землі, він є найкоротшим відстанню між двома точками на земній поверхні.
Хоча проекція Меркатора досить точна на невеликих ділянках відкритого моря, вона не годиться для креслення маршруту через цілий океан, особливо якщо шлях пролягає через високі широти або зі сходу на захід. Для цих випадків використовується методика, яка називається ходінням під вітрилом по великому колу.
Великі кола - це меридіани і екватор. При русі вздовж них під вітрилом не буде потрібно ніяка особлива методика, можна користуватися проекцією Меркатора. На інших далеких маршрутах користуються гномоніческой картою, спеціально призначеної для компенсації кривизни земної поверхні. Будь прокладений на ній курс дотримується великого кола - прямий лінії на карті і найкоротшого шляху по поверхні Землі.
Існує навігаційна техніка для перенесення великого кола з гномоніческой карти на проекцію Меркатора. Плануючи ходити під вітрилом в високих широтах протягом якогось часу, варто оволодіти цією методикою.
На проекції Меркатора найкоротша відстань показується у вигляді кривої.
Незважаючи на те що румбовая, або пряма, лінія має приблизно таку ж довжину,
під час далеких океанських переходів маршрут по вигнутій лінії завжди буде коротше.