Обманка для другої лямбда
Обманка ДЛЯ ДРУГИЙ лямбда
за матеріалами авто ру Міцубісі і форуму крайслер-додж
Наші машинки на жаль старіють. і разом з ними старіють - виходять з ладу каталізатори на них. Варіанти заміни на альтернативні каталізатори звичайно є, причому відгуки по ним хороші. Але голота на вигадки хитра. Викинути каталізатор на авто з одним лямбда зондом не складає труднощів. Його замінюють на пламягаситель BOSSAL або інших виробників, або просто вибивають нутрощі каталізатора залишаючи тільки його корпус. Але як бути коли на авто встановлено 2 лямбда зонд. Другий лямбда зонд нюхає вихлоп і визначає наскільки ефективно працює каталізатор, і якщо викинути каталізатор звичайно "скаже" що він не справляється зі своїм завданням.
Ось перший варіант обходу
лямбда зонд "не буде" видавати помилку контролера про стан каталізатора.
Другий варіант обходу, з тим же ефектом
робиться перехідник довгою приблизно 4 см
або ось такий короткий. зі зменшеним перерізом отвори в хвостовику перехідника
Вся установка зайняла 15 хвилин. Найголовніше - це мати можливість інструментального контролю проведених операцій.
Тепер нові діаграми вже з доопрацюванням. Вихідні дані по картинках:
червоний - температура
зелений - обороти
синій - 1-й (тобто верхній, до каталізатора) кисневий датчик
жовтий - 2-й (тобто після каталізатора)
І другий графік - все вже досить прогрілося.
Різниця показань датчиків наявності. Середній рівень коливань другого - на рівні 0,6-0,65В.
Доповню інформацією з клубу Lanser
Загалом кому не охота переписувати мізки, а кат потрібно видалити,
Загалом після пробігу в 110т. загорівся чек двигуна, (діагностика вказала на кат). побігавши по форумам знайшов інфу, що можна обдурити за допомогою ось цього девайса, але розміри датчика так і не знайшов, у вихідні зняв його другий датчик і заміривши замовив у Токоро з бронзи, що б не прикипав і з часом можна було відвернути.
креслення на зображенні.
в неділю видалив кат (вибивання). і поставив муфту (не знаю як ще її обізвати), між глушником та другим датчиком (який стоїть після ката), чек більше не горить.
Відповідь: Подивився креслення уважніше і відразу виникло питання - а чи не занадто великий отвір 6-8 мм. Наскільки я пам'ятаю, в форумі говорилося 1,5 - 3 мм.
Коля, ти напевно трохи не зрозумів - з розмірами різьби все Ок, а ось розмір отвору по якому вихлопні гази будуть потрапляти на датчик, не збігається з розмірами в попередніх постах.
Відповідь Коли: я поставив його в вихідний, у мене отвір 6 мм, так якщо на око точно не пам'ятаю, поки ні чого на панелі не загорілося, політ нормальний. пробував на різних оборотах і навантаженнях все нормуль поки, поїздимо подивися.
так Токоро можна замовити з різними відкрутитеся, або замовити 1,5 -2 мм, а в разі чого просвердлити вже на місці, головне розміри є ото я теж довго шукав,))))))), так і не знайшов, так і довелося лізти під неї і заміряти, а вобще вони з переднім в один розмір, можна його вивернути і заміряти я вже пізніше зрозумів, коли кат зняв
