Нужен совет що робити Сапун двигун 2с-т
Повернутись до початку
у мене такаяже проблема. правда компресію не вимірюється. раскоксовку заливав, ефект не помітив. кап ремонт робити не хочу, поки і так нормально торохтить. в майбутньому буду ставити контрактний двигун. єдине поки ще думаю зробити маслоотделитель і поставити його. тут на форумі десь було відписати про цю штуковину.
я не червонець щоб подобатися всім.
Повернутись до початку
Проблема вирішена. Шановні модератори тему можна закрити.
Повернутись до початку
Барабани обстукував потихеньку і знайди на них два отвори під болтики (М6 або М8, не пам'ятаю точно). Прочисть їх різьблення чимось, в ідеалі метчиком, а потім закручуй в них довгі болтики з хорошою різьбленням. Закручуючись, вони відіжмуть барабан назовні, головне тут - довге різьблення. Ще можуть колодки не віддавати барабан, чіпляючись за бортики, які вони собі протерли, але це вже інша історія.
Повернутись до початку
барабани стукав. Ефект 0 - боюся зламати. Різьблення в отворах давно немає, вони навіть не бовтаються. А що з першого питання - знає хто небудь?
Повернутись до початку
// барабани стукав. Ефект 0 - боюся зламати // а колодки звів.
Тойота літ айс СМ-40 дизель 4 V / D продана. ISUZU ELF-150 вантажівка, (продається)
Повернутись до початку
1. Що стосовно Сапун сильно.
Тут не потрібно поки особливо хвилюватися так як це кілька прориваються з під поршнів в піддон гази, скільки повітря від роботи клонували з поршнями.
Я ось теж думаючи, що у мене сильно Сапун, розібрав і откапіталіл двиг. Без особливої потреби. без досвіду, та й особливо радитися не хотів. Дурень.
Масло летить звідти полюбому.
Якщо засмічений фільтр, то буде тягнути особливо з клапанної кришки, через сопун в турбіну під впуск.
Я ДОВГИЙ час боровся з витратою масла. Йшло воно і до і після капіталки. І усвідомив проблему. Ліл я найдешевше масло українське ТНК і Лукойл.
Зараз залив Ликви Моллі 15w-40Ну набагато менше його витрата просто на угар.
Майте це на увазі.
Часто у нас турбинка сопливих. Зніміть гумовий шланг і підставте долоню на потік повітря. Поганяти на проретий двиг. Крапельки олії є?
2. Колодки я переміг так.
Добре шприцом пролив місце з'єднання, через отврестія під болт. Солярой по чуть чуть.
Потім дав постояти ніч. Прогрів паялкой барабан, побоюючись за гумки на торм циліндрику. Бив по фланця півосі то в одну, то в іншу сторону.
Зняв, з радістю. Але, даремно міняв колодки, так там було ще міліметра 4 точно, потрібно їх було просто перевернути, поміняти місцями.
Нові набагато гірше старих виявилися.
Подяка Админу Дмитру, RANGER, Alexandr і іншим активним учасникам цього форуму!