Нові технології як наздогнати захід - вільна преса - новини науки
Новина про те, що інженери Виксунського металургійного заводу розробили нову марки стали - 05ХГБ, не залишилася без уваги національних ЗМІ. Завдяки унікальним характеристикам, вироби зі сталі 05ХГБ можна застосовувати в агресивних середовищах і, що особливо важливо, без додаткових захисних покриттів. Фактично це початок відмови від імпорту матеріалів для антикорозійного покриття трубопроводів. Однак чого гріха таїти, ще років зо три тому на новинку навряд чи звернули б увагу. І скоріше за все, як і раніше закуповували б все необхідне на Заході.
Втім, якщо поглянути на проблему в цілому, то ситуація з виробництвом принципово нових матеріалів в нашій країні, м'яко кажучи, залишає бажати кращого. Ми як і раніше критично залежний від імпорту цілого ряду сплавів, а також нано-добавок, які покращують властивості гуми, скла, пластмаси. Однак історія останнього століття показує, що Україна здатна конкурувати з передовими країнами Заходу саме, тут - в області нових матеріалів і технологій їх виробництва.
Щоб оцінити, наскільки це важливо, звернемося до минулого.
Читайте по темі
Навіщо США розвивають збиткову альтернативну енергетику
«Літаючий танк» Іл-2 своїй появі на світ зобов'язаний вченим Миколі Склярову та Сергію Кішкіна, які розробили для літака особливу гетерогенную цементованного броню (Сталінська премія за 1942 г.). Оснастили літак також прозорою бронею, що складається з двох частин: з силікатного скла і тильного шару з органічного скла. Тим самим фахівці Б.В. Єрофєєв і М.М. Гудімов забезпечили нашим льотчикам відмінну оглядовість, захистивши одночасно їх від вогню противника. А доктор технічних наук М.В. Поплавко-Михайлов розробив метод комбінованої зварювання конструкційних деталей літаків Іл-2 і Як-7, забезпечивши зростання продуктивності праці вдвічі.
Без уваги наших фахівців не залишилися і роботи по підвищенню надійності, потужності і ресурсу авіадвигунів. Поява в розпорядженні радянських авіабудівників новітнього в той час жароміцного матеріалу для наплавлення фасок клапанів - нікелевого сплаву ВХН1 - дозволило відмовитися від критично дефіцитного тоді кобальту. Те ж саме можна сказати і про перший композитному матеріалі - дельті-деревині, яку використовували для лонжеронів винищувачів. Що складається з шарів шпону карельської берези, просочених фенолформальдегидной смолою, вона за міцністю не поступалася стали хромансиль 30ХГСА. Це дозволило заощадити 20 тис. Т кольорових металів.
Таких фактів розробки новітніх матеріалів в роки війни - десятки, якщо не сотні. І як підсумок, «похмурий німецький геній», переконаний в своєму технологічному перевазі, був осоромлений не тільки в битвах, але і на науковому фронті.
Після ВВВ практично відразу почалася «холодна війна». Без розробки самого міцного на той момент сплаву В96ц країна не мала б надійного ядерного щита. Саме з появою в 1957 році В96ц продуктивність газових центрифуг для отримання збагаченого урану 235 збільшилася в 8 разів, а термін служби зріс з 3 до 30 років. Тоді ж в СРСР була розроблена вакуумно-дугова гарнісажную піч для виробництва титанових сплавів. Її спроектували інженери Всеукраїнського науково-дослідного інституту авіаційних матеріалів (ВІАМ). І першим заводом, який отримав документацію московських вчених авіаційного матеріалознавства, був Запорізький моторобудівний завод. У тому, що радянська промисловість, включаючи авіаційну і космічну, розвивалася гігантськими темпами, чимала заслуга вчених, які розробили новітні матеріали.
А в 90-х роках фанатично налаштовані прозахідні економісти, на чолі з Єгором Гайдаром. продвигавшие ідеї «дикого капіталізму», поставили унікальну радянську науку на межу виживання. Наприклад, той же ВІАМ став банкрутом. Його колектив чекало розформування, а наукову базу - розпродаж.
Тим часом, в наші дні ВІАМ отримав близько тисячі патентів на винаходи і є власником 1300 секретів виробництва (ноу-хау). Його фахівці розробили близько 300 марок полімерних композиційних матеріалів, без яких не злетів би «Суперджет» і був би мертвонародженим «Іркут МС-21».
Якщо вже мова зайшла про сучасних літаках, то не секрет, що українське газотурбінне двигунобудування по багатьох позиціях має прогалини. І взагалі, поклавши руку на серце, слід констатувати жалюгідний стан цієї галузі, яку зараз рятують за рахунок держпрограм. Змінити ситуацію на краще можуть лише принципово нові жароміцні сплави. І вони створюються.
У їх числі - високожаропрочние сплави серії ВЖМ для виробництва лопаток турбін, інтерметаллідним сплави ВКНА / ВІН для виливків деталей гарячого тракту ГТД, жароміцний сплав ВЖ175 для дисків турбін, високожаростойкій сплав ВЖ171 для жарових труб (температура експлуатація до 1250 ° С) і багато інших матеріалів . И це не все! Для того, щоб посунути на світовому ринку Airbus і Boeing потрібні новітні жаро-, корозійно, ерозійно і зносостійкі покриття. І вони теж створені. Причому, для їх нанесення наші вчені розробили спеціальну іонно-плазмову технологію високих енергій.
Коротше кажучи, на старих сплавах, пластмасах, фарбах і так далі в 21 столітті нікуди не полетить, не виїдеш, що не упливешь. Втім, навіть розробивши нові матеріали, не можна гарантувати тривалий ресурс їх працездатності. Щоб увійти в клуб високотехнологічних країн, українська промисловість потребує ефективного захисту новітніх матеріалів від корозії, старіння і біопошкоджень. Фактично, мова йде про назревшем переході на шостий технологічний уклад, хоча наша економіка, за винятком ряду галузей, знаходиться ще на четвертому.
Читайте по темі
Наукові кластери замість лабораторій пропонують конференц-зали, «столовки» і парковки
В цілому нова промислова революція, як показують німецькі і японські проривні виробництва, грунтується на трьох китах. Це - розробка спеціальних матеріалів із заданими властивостями, технології їх обробки, перш за все адитивні (3D друку), і руйнівні методи контролю. Треба розуміти, що роботи, верстати ЧПУ, АСУ ТП, АСУП і навіть мікроелектроніка вже не визначають обличчя національних економік. Ці наукові і технічні активи, що представляють основу п'ятого технологічного укладу, фактично стали надбанням цивілізації.
Саме тому перед нашою країною, особливо перед владою, стоїть завдання прискореного переходу на шостий технологічний рівень. Майбутнє зараз залежить більшою мірою від вчених, ніж від політиків, які, нарешті повинні відсунути так звану ділову еліту на другий, а то й на третій план.
США залишать Україну без Місяця
Але наша ракетно-космічна галузь не сильно засмутиться
«Титанові санкції»: «Боїнг» і «Аеробус» устроятУкаіни жорстку посадку
Західні авіакомпанії можуть припинити обслуговування своїх літаків в РФ
Убивча арифметика українських пенсій