Нові правила здачі іспитів в ГИБДД з 1 вересня 2018 року
Зараз в автошколах на практичні заняття відведено 56 годин, на теорію - 134 години. У більшості автошкіл недолік практики заповнюють заняттями на тренажерах. На жаль, така заміна нерівноцінні.
Шість місяців МВС вносило зміни і поправки в документ, щоб врахувати всі зауваження і побажання реєструючого органу. Отже, відучившись в автошколі, кандидати у водії йдуть в ГИБДД. Підійде будь-який реєстраційний відділ, незалежно від прописки.
Як і раніше, спочатку потрібно пройти перевірку знання Правил дорожнього руху. Теоретичний іспит складається з чотирьох блоків по п'ять питань. Треба визнати, нові вимоги стали складніше. Перш два неправильних відповіді означали від воріт поворот. Тепер оцінка «не здав» ставиться, якщо вступник при відповіді на всі питання допустив три помилки в різних тематичних блоках або дві - в одному. За одну помилку в блоці кандидату буде запропоновано відповісти на п'ять додаткових питань, невірна відповідь на один з них - доведеться перездавати.
Вправи на майданчику примітивні і виконуються в умовах, далеких від реальних.
Часу на роздуми дається не так вже й багато: на основні питання - 20 хвилин, а якщо випали додаткові - плюс п'ять хвилин.
Кандидат, що сумнівається в правильності виставленої комп'ютером оцінки, може вимагати в інспектора показати питання, на який було дано неправильну відповідь.
Практичний іспит в ГИБДД: майданчик
Зміни торкнулися і практичних іспитів. Так, для отримання права їздити на двухколёсніках буде досить виконати наступні вправи: «вісімка», «змійка», «габаритний коридор» і «швидкісне маневрування». Від останнього можуть звільнити, адже далеко не всі автошколи і підрозділи ГИБДД мають у своєму розпорядженні майданчиком довжиною 80 м і шириною 11 м для швидкісного маневрування.
Оцінка «не здав» ставиться, якщо кандидат не виконав хоча б один з дюжини пунктів - наприклад, більш ніж півхвилини готувався до виконання маневру або тричі заглох.
Практичний іспит в ГИБДД: місто
Лише того, хто успішно здав теорію і «майданчик», допускають до іспиту на дорогах загального користування. Трохи змінилася система оцінок. Помилки поділяються на грубі (5 штрафних балів), середні (3 бали) і дрібні (1 бал). Якщо кандидат заробив менше 5 штрафних балів, то отримує оцінку «здав». Якщо помилок більше, доведеться перескладати.
При складанні іспиту в реальних дорожніх умовах (він триває 30 хвилин) інструктор повинен перебувати в автомобілі. Крім того, якщо машина, на якій учень складає іспит, належить автошколі, то крім інспектора в ній повинен бути присутнім і представник власника - тобто той, хто навчав водінню.
Якщо провалений іспит на майданчику або в міських умовах, перездача дозволяється протягом півроку: саме стільки часу залишається в силі позитивна оцінка за теоретичний іспит.
Не встигнеш - доведеться все починати спочатку. Максимальний час з моменту подачі документів до отримання водійського посвідчення - 15 днів для мотоциклістів, 30 днів для автомобілістів.
Новий порядок навряд чи змінить ситуацію з безпекою. Учні будуть все так же зазубрювати квитки, хіба що ще більш старанно, адже помилки караються суворіше. А автошколи продовжать натаскувати учнів на ті ж вправи - аби здали іспит. В результаті новоспечені водії, як і раніше, будуть виходити на дороги слабо підготовленими.
Здача теоретичного іспиту в ГИБДД проходить під наглядом інспекторів. Скористатися шпаргалками не вийде. За кожну неправильну відповідь в одному блоці запропонують відповісти ще на п'ять запитань.
Вихід бачиться у введенні поетапного допуску до дорожнього руху. Це коли новачка зобов'язують їздити спочатку тільки під наглядом досвідченого водія, обмежують йому максимальну швидкість, забороняють виїжджати на швидкісні магістралі. А через певний час інспектори оцінять його автомобільну біографію, тобто скоєні порушення, ДТП і накладені штрафи, і приймуть рішення, чи переводити новобранця в звичайні водії або нехай ще побуде в учнях.
Плюс до цього добре б до вправ на майданчику додати специфічні вправи, які імітують управління в складних умовах - наприклад, на слизькій дорозі або в темряві. Тоді новачки будуть впевненіше почувати себе за кермом і доставлять менше клопоту оточуючим.