Негативні відгуки власників про opel frontera b
На цей автомобіль дуже дорогі запчастини і лагодити його не всі беруться, деякий рідко де лагодять і дуже дорого. Я коли купував його, ще поглядав на рено логан, зараз дуже шкодую, що його не купив. Спробую описати свої ремонти і емоції від цього автомобіля. Купив я його за 180000 рублів. Начебто недорого для такої великої і повнопривідної машини, але потім ще довелося вкласти приблизно 50000 руб і він так далі і тягне гроші. Навіть правильніше сказати не тягне, а відкушує частину моїх грошей величезним ротом. Перше, що довелося лагодити - це була настройка двигуна. Ремінь грм виявився зрушать на 4 зуба, довелося поміняти високовольтні дроти. За цінами на запчастини це щось дивовижне. Вони наче з золота чистого робляться. Мені здається, що на мерседеси запчастини дешевше коштують. А це якийсь жахливий опель, «народна марка» вважається.
Отже, високовольтні дроти стояли 2500 руб, заміна верхньої прокладки кришки циліндрів і настройка ременя грм - все вийшло в 5500 руб. Наступне, що потрібно було міняти - це була середня частина глушника, вона коштувала 6000, її заміна разом з видаленням каталізатора і врізкою пламегасителя - це ще 5000 рублів по роботі. Потім старий власник попередив, що у нього ламався задній редуктор, йому довелося купити новий. Задній міст б / у коштував 25000 рублів, як він каже. Але у мене з цього моста все так же тече масло. Я думав, що заміна сальника вирішить проблему, але немає. Там зношений метал і масло все одно випливає при русі. Доводиться раз в 2 місяці підливати, а то знову міст доведеться купувати на розбиранні такий же старий і поганий! Потім подивилися гальма, замінили задні барабани з колодками. Задні два барабана коштували 3000 руб, колодки 600 руб, по роботі недорого - 1500 за барабани і 800 за колодки. Потім підвіска, нижня кульова дорого коштує - 2500 руб, її заміна стільки ж, верхня дешевше - 600 руб і заміна її 800 руб, там ще голчастий підшипник міняли і ще чогось. Але все одно дорого вийшло по роботі - в 10000 руб. Сайленблоки передніх важелів не наважуюсь міняти, самі вони коштують не дуже дорого, рублів по 800, а їх заміна - це 4500 руб за одну пару, одного важеля.
Сильні сторони:- Великий внутрішній простір
- Повний привід, можна проїхати по легкому бездоріжжю
- Кузов у мене мало гниє поки що
- Велика витрата палива при повільній швидкості руху, тобто якщо навіть дуже спокійно їздити, все одно це дуже відчутно!
- ДУЖЕ ДОРОГІ запчастини і ремонт!
- Шумно в салоні при їзді
- Важке управління, як на газелі
- повільний
- Складнощі з ремонтом
- Деяких запчастин немає в наявності і дуже довго чекати
- Незручно розташовані органи управління
- повільна швидкість
Хочу поділитися з вами «дивом» німецької індустрії під назвою Opel Frontera Sport. Чорт смикнув придбати мене цей агрегат, про який я згодом дуже сильно пошкодував. Комплектація: автомат, шкіра, все електро, підігрів сидінь / дзеркал, кондиціонер - загалом, повний фарш. Володів цією машиною менше року і дивом примудрився продати за таку ж ціну, як і придбав.
Розповім по ходові якості: так, шкіра; да, кондиціонер; да, автомат ... але все якесь збиткове ... Автомат 4-х ступінчастий (тупить не по-дитячому), кондей дме і все відморожує, 2.2 diesel шумить як трактор що зовні, що в салоні. Хто тут писав, що в Frontere B гарна шумоізоляція - все це нісенітниця. Машина завдяки своїй вазі і висоти дуже погано управляється, в повороти більше 50 краще не входити. Ніякої маневреності. Один плюс - висока посадка і високо сидиш ... з плюсів це все. Доповню, що машина була у відмінному стані.