Не тягне після чистки ТНВД - gdi ремонт і обслуговування 4g93 gdi 16v dohc - форум Карізма клубу
Доброго всім дня.
Намедни почистив ТНВД на своїй Карізма (98 рік, GDI). На прогрітій були низькі ХХ аж до загоряння лампи низького тиску масла.
Поміряв на СТО тиск в ТНВД - 3,2-3,5. Сказали, що д.б 5.
Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтеся щоб побачити прихований текст
Єдино не зрозумів "Дуже важливо, уважно дивимося: стикувальний вузол (кінець распредвала) і кільце з вушками в блоці приводу не симетричні".
Я знімав тільки ТНВД. Механічний привід і регулітор не чіпав. Коли вставляв ТНВД він руками встав з деяким зазором. Як я не крутив штовхач такий круглий. При закрутки ніяких звуків сторонніх не було (як дізнатися, Слован чи що? Відкрити кришку приводу і подивитися?).
Знімав повітряну гофру і датчик до нього. Клему мінусову, природно, від'єднав відразу.
Коли після всього заводив обороти підстрибували, але тут же все глухла. Так рази 3.
Потім я згадав, що коли откручивал дросельними заслінки (щоб можна було все трубочки відкрутити) впала прокладка, про яку я і забув.
Довелося знову відкручувати дросельними заслінки і закручувати знову, але вже з прокладкою.
Машина завелася, правда холості на рівні 1500 трималися. Провів навчання ХХ - в районі 1,1, що теж многово-то.
Але найсумніше, що вище 3000 обороти не піднімаються (і то, якщо акуратно підіймати), машина чхати починає. Тобто вище 2, 3-й передачі не їде
Називається, вирішив заощадити грошей на СТО.
Як виправдання - живу на периферії, а в Мінську навіть на сервісі офіційного дилера не роблять ремонт / прочищення ТНВД на моїй машині.
Чек енжін на машині нічого не показує - при включенні запалювання спалахує і гасне. Сам помилки не шукав ще - не було часу, вже пізно.
Хто що скаже, як мені поступити далі в моїй ситуації?
Поміряв на СТО тиск в ТНВД - 3,2-3,5. Сказали, що д.б 5.
Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтеся щоб побачити прихований текст
Механічний привід і регулітор не чіпав.
Знімав повітряну гофру і датчик до нього. Клему мінусову, природно, від'єднав відразу.
машина чхати починає. Тобто вище 2, 3-й передачі не їде
Хто що скаже, як мені поступити далі в моїй ситуації?
Спасибі, перевірю, тим більше, що тестер є.
Як перевіряли не в курсі, тому що на територію СТО в фірмовому центрі не пускали. Далі тільки результат: низький тиск палива ТНВД (3.4-3.1 МПа).
Щодо підсосу повітря. Дуже схоже, тому що прокладка колишня порвалася навпіл і другу половину я назад вставив - пошукаю нову. Обороти трохи вище, ніж потрібно 1,2-1,5. Теж через повітря, мабуть.
Товсту пластично-гумову прокладку ставив, звичайно. Щодо герметичності начебто впевнений, тому що з неї нічого не капає (або при підсосі повітря і не повинно?).
P.S. При постановці насоса назад він же не повинен впритул руками ставитися? Там же штовхач круглий, а він в пружину впирається в насосі. Тобто закрутка 4-6 мм повинна йти не без нічого?
Чи не міг я там чого зламати, як пишуть на кшталт распредвала або кулачка? Я так зрозумів, це важливо механічного приводу, а я його не знімав.
P.P.S Я так зрозумів, що обережність потрібна при постановці механічного приводу.
Спасибі, перевірю, тим більше, що тестер є.
Як перевіряли не в курсі, тому що на територію СТО в фірмовому центрі не пускали. Далі тільки результат: низький тиск палива ТНВД (3.4-3.1 МПа).
Щодо підсосу повітря. Дуже схоже, тому що прокладка колишня порвалася навпіл і другу половину я назад вставив - пошукаю нову. Обороти трохи вище, ніж потрібно 1,2-1,5. Теж через повітря, мабуть.
Товсту пластично-гумову прокладку ставив, звичайно. Щодо герметичності начебто впевнений, тому що з неї нічого не капає (або при підсосі повітря і не повинно?).
P.S. При постановці насоса назад він же не повинен впритул руками ставитися? Там же штовхач круглий, а він в пружину впирається в насосі. Тобто закрутка 4-6 мм повинна йти не без нічого?
Чи не міг я там чого зламати, як пишуть на кшталт распредвала або кулачка? Я так зрозумів, це важливо механічного приводу, а я його не знімав.
P.P.S Я так зрозумів, що обережність потрібна при постановці механічного приводу.
Зрозуміло. Вийми залишки прокладки і купи нову, в ідеалі, або акуратно виріж таку-ж з тонкого паронита. Якщо саму заслінку не чіпав, не мив, гвинти не крутив, троссик не в натяжку, то обороти повинні стати трохи менше самі, а після навчання стабілізуються десь на 700. Розберешся з заслінкою, все повинно стати нормально.
Про установку ТНВД, я вже сказав, забудь, ти все правильно зробив.
Загалом, дістав я ТНВД і розібрав.
Виявив, що він весь у податках масла.
Коли зняв, побачив, що круглий штовхач зміщений і застряг. Я так розумію, що його має штовхати вушко.
Мабуть, я боячись щось зламати не до кінця закрутив болти в самому насосі.
До речі, самі ці санки з круглим штовхачем дуже щільно сидять і незрозуміло, як вони взагалі туди-сюди ходять.
Через зсув появіліь сліди від тертя вушка (я так зрозумів).
В результаті постраждала пластикова прокладка.
Також після того, як виштовхав штовхач з корпусу побачив потертості (див. Фото)
До речі, вид пластин після моєї очищення мене порадував
Усередині ТНВД нічого не постраждало і виглядає ідеально.
Прокладки я вже замовив. Питання, що робити з цим штовхачем? Чому так сталося?
прикріплені зображення
Загалом, дістав я ТНВД і розібрав.
Виявив, що він весь у податках масла.
Коли зняв, побачив, що круглий штовхач зміщений і застряг. Я так розумію, що його має штовхати вушко.
Мабуть, я боячись щось зламати не до кінця закрутив болти в самому насосі.
До речі, самі ці санки з круглим штовхачем дуже щільно сидять і незрозуміло, як вони взагалі туди-сюди ходять.
Через зсув появіліь сліди від тертя вушка (я так зрозумів).
В результаті постраждала пластикова прокладка.
Також після того, як виштовхав штовхач з корпусу побачив потертості (див. Фото)
До речі, вид пластин після моєї очищення мене порадував
Усередині ТНВД нічого не постраждало і виглядає ідеально.
Прокладки я вже замовив. Питання, що робити з цим штовхачем? Чому так сталося?
Спасибі, буду шліфувати.
Штовхач цей, коли перший раз збирав, входив з працею в своє місце, але я, на жаль, не надав цьому значення, інакше вичистив би там все і промаслити.
Відпишуся про результат.