Навіщо москві потрібні транспортно-пересадочні вузли - українська газета
"Поки в Москві немає жодного капітального ТПУ, який можна порівняти, наприклад, з хабом в одному зі столичних аеропортів з його парковками, зручною пересадкою із залізницею, кафе, банками, магазинами, - розповів" РГ "перший заступник начальника дирекції метрополітену, що будується Сміла Моїсеєв. - Там все під одним дахом. Наше завдання - зробити таку ж швидку, безпечну і комфортну пересадку для пасажирів метро і наземного транспорту ".
Читайте також
Один з пілотних ТПУ - на станції метро "Вулиця Академіка Янгеля". Тут по одному з варіантів під майбутній естакадою по Варшавському шосе (вона вже є в інвестиційній програмі міста) пройде трамвайна лінія: її можуть продовжити від вул. Академіка Янгеля по Россошанской вулиці до залізничної станції Червоний будівельник. Таким чином вийде зв'язати відразу кілька видів транспорту - і наземний, і залізницю, і метро.
Інший "пілот" - метро "Відрадне", там складне питання з паркуванням. Біля метро є великий торговий центр з паркінгом, який фактично використовується як перехоплює, але парковка відкривається тільки в 10 ранку. Зараз йдуть переговори з власником ТЦ - щоб він узяв на себе вирішення питання з перехоплює паркуванням для ТПУ.
До складу класичного ТПУ крім переходів можуть входити: парковки, камери схову, каси, тут можуть розміститися офіси, магазини і навіть кінотеатри, але ТПУ, підкреслюють проектувальники, повинен перш за все вирішувати питання транспортні. На технологічну канву "насаджуються" архітектурні та економічні рішення. Комплекси проектуються так, щоб, з одного боку, москвичам було комфортно, з іншого - ТПУ не повинні створювати додаткового тяжіння людей у ці точки. Щоб дотримати цей баланс, потрібно створювати стільки торгової площі, щоб її вистачило лише для пасажирів і вона не приваблювала більше людей і машин. Основне завдання - позбутися від хаотичної парковки біля метро, яка заважає жителям району, і створити умови для зручної пересадки.
Що стосується зовнішнього вигляду, то проектувальники обіцяють, що двох однакових ТПУ не буде - кожен вузол унікальний. Але архітектурні рішення по ТПУ ще не затверджені, їх вигляд буде обов'язково затверджуватися на публічних слуханнях і обговорюватися з москвичами.