Навіщо ми їздимо на старих мерседесах
І все-таки, навіщо їжджу на старому 210-м? Спробуємо розібратися.
1. Бюджет. Незважаючи на нормальний дохід, я вважаю, що для 15 тисяч км. в рік купувати новий авто безглуздо. Для пробігу в 60 тисяч в рік - так, це обгрунтовано, але не всяка бюджетна модель це витерпить. Продати мій автомобіль зараз можна спробувати за 450 тис. рублів, і неважливо, що технічно він дуже хороший. Покупці зазвичай орієнтуються на мінімальні ціни ушатанних примірників. Що нове можна купити натомість? Пріору в люксової комплектації? Вона є у мене :)
2. Відчуття справжнього автомобіля, технічно досконалого, досить безпечного. У мене весь набір подушок безпеки, і вони цілі. Пасивна безпека теж на рівні. Здається, що мій екземпляр в чомусь ексклюзиву: 8-циліндровий чесний двигун 4.3л. і повний привід. Авангард, майже в повній комплектації. Не впевнений, що став би настільки трепетно ставитися до машини, будь вона заднього приводу Е240, класик, на механіці. Сильно не впевнений! А повнопривідної швидкий седан в максималке, в якому все працює, - мені цікавий!
3. Відчуття якоїсь ексклюзивності (не смійтеся) або раритетності что-ли. У Нижньому Новгороді, куди я приїжджаю у відпустку, таких авто можна перерахувати по пальцях, а невбитого - по пальцях однієї руки. Найчастіше мені здається, що я колекціонер старих речей, і як хороший колекціонер просто зобов'язаний утримувати їх у відмінному стані. На радість собі і оточуючим! Сам поїжджу і іншим покажу. )
Цікава іноді реакція друзів, які каталися на 210-х в лихі 90-е. Вони пересідають зі своїх 221-х в мій, мрійливо оглядаються, піднімають-опускають склопідйомники зі словами "а руки то пам'ятають!". Потім відкривають капот, слухають двигун і зі словами "зараз так не роблять" закривають!
Ось напевно все! Може ще додам, якщо нові думки прийдуть.
А чому Ви, шановні, їздите на старих мерседесах?
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.