Найбільший нафтовий танкер - просто цікаво
Найвидатнішим винаходом людства є нафтоналивний танкер. Саме слово походить від англійського слова «tank» - цистерна. Морський танкер це судно, призначене для перевезення рідких вантажів (нафти, кислоти, рослинного масла, розплавленої сірки та інше) в суднових цистернах (танках). Ці морські судна бувають різних розмірів, але серед них є особливий тип - супертанкери. Це найбільші кораблі серед танкерів такого типу. Вони можуть перевезти за один рейс на 50 відсотків нафти більше ніж інші, а експлуатаційні витрати на бункерування, екіпаж, і страховку всього на 15 відсотків більше, що дозволяє нафтовим компаніям, фрахт судно збільшувати свій прибуток і заощадити заощадження. На такі нафтові танкери завжди буде попит.
Супертанкери - породження науково-технічної революції нашого часу. У них не було якогось конкретного винахідника і з розвитком науки і техніки стало можливо їх створення. На нафтоналивних танкерах були апробована поздовжня система набору корпусу, машинне відділення і всі надбудови були перенесені в корму. І найголовніше при їх будівництві почалося широке застосування електрозварювання в суднобудуванні, що стала згодом єдиним способом з'єднання корпусних конструкцій з металу.
Найвидатнішим винаходом людства є нафтоналивний танкер. Саме слово походить від англійського слова «tank» - цистерна. Морський танкер це судно, призначене для перевезення рідких вантажів (нафти, кислоти, рослинного масла, розплавленої сірки та інше) в суднових цистернах (танках). Ці морські судна бувають різних розмірів, але серед них є особливий тип - супертанкери. Це найбільші кораблі серед танкерів такого типу. Вони можуть перевезти за один рейс на 50 відсотків нафти більше ніж інші, а експлуатаційні витрати на бункерування, екіпаж, і страховку всього на 15 відсотків більше, що дозволяє нафтовим компаніям, фрахт судно збільшувати свій прибуток і заощадити заощадження. На такі нафтові танкери завжди буде попит.
Супертанкери - породження науково-технічної революції нашого часу. У них не було якогось конкретного винахідника і з розвитком науки і техніки стало можливо їх створення. На нафтоналивних танкерах були апробована поздовжня система набору корпусу, машинне відділення і всі надбудови були перенесені в корму. І найголовніше при їх будівництві почалося широке застосування електрозварювання в суднобудуванні, що стала згодом єдиним способом з'єднання корпусних конструкцій з металу.
1. Knock Nevis, супертанкер, який носив найменування в різні часи свого існування: Jahre Viking, Happy Giant і Seawise Giant. Knock Nevis має довжину 458,45 метрів, так для розвороту танкера в зворотну сторону потрібно як мінімум 2 км, якщо розворот здійснювався за допомогою буксирів. Судно має ширину 68,8 метрів, що б уявити краще - це приблизна ширина футбольного поля.
2. На верхній палубі корабля могли б розміститься 5,5 футбольних полів.
3. Це найбільший в історії планети, коли або створений діючий корабель. У нього є і свої недоліки, які по суті, і визначили недовге існування танкера. Його осаду 24,6 метра - це, для порівняння, більше ніж стандартний 7-поверховий житловий будинок.
Судно не могло пройти Суецький і Панамський канал через великих розмірів, більш того йому не дозволяли проходити через Ла-Манш, зважаючи на ризик сісти на мілину.
Seawise Giant став найбільшим судном, побудованим в 20-м столітті. Але гігант був побудований до початку ери двухкорпусних танкерів, що почалася з аварії Exxon Valdez. Навряд чи нові танкери перевершать розміри Seawise Giant, швидше за все, пальму першості перехоплять плавучі міста - справжні плавучі міста, з житлом, офісами, і всім іншим, що є в місті. Деякі проекти таких судів вже розробляються.
4. Seawise Giant почали будувати в 1979 році на замовлення грецького магната, проте він розорився в результаті нафтового ембарго 70-х. Судно купив гонконгський магнат Тунг, і профінансував його добудову. Однак Тунг наполіг, щоб дедвейт був збільшений з 480000 до 564763 тонни, завдяки чому Seawise Giant і став найбільшим в світі судном. Танкер став до ладу в 1981 році, і спочатку перевозив нафту з родовищ Мексиканської затоки. Потім його перевели на перевезення нафти з Ірану. Там, в Перській затоці, його і потопили.
У 1986 році, під час ірано-іракської війни, в Ормузькій протоці, танкер ракетами Exocet атакували і потопили літаки ВПС Іраку. Іракський винищувач випустив по унікальному танкера, який тоді перебував майже в Перській затоці (а точніше - в протоці Strait of Hormuz, що лежить між Іраном і ОАЕ, провідним в затоку) протикорабельну ракету Exocet.
Технічні характеристики супертанкера Knock Nevis
Маса вантажу, що перевозиться: 564 763 тонн
Коли ж танкер потрібно підвести до нафтового терміналу, його беруть на буксир і тягнуть дуже і дуже повільно. Легко уявити, що може статися при помилку в маневруванні судна вагою ледь не в мільйон тонн.
За час свого життя танкер-надгігант поміняв кілька господарів і не раз міняв ім'я - спочатку - на Happy Giant, потім на Jahre Viking.
19. На даний момент
Одним з представників такого класу морських суден був нафтоналивний танкер «Batillus». Це вантажне судно було створено, від початку до кінця, по початкового проекту без додаткової модернізації в ході експлуатації. Морський танкер з моменту закладки був побудований за 10 місяців, і було витрачено на будівництво близько 70000 тонн сталі. Споруда власнику обійшлася в 130 мільйонів доларів.
Технічні характеристики танкера «Batillus»;
Довжина - 414,2 м;
Ширина - 63 м;
Осадка - 28,5 м;
Додавайте - 655000 тонн;
Водотоннажність - 275276 тонн;
Силова установка - чотири парові турбіни «Stal Laval» потужність кожної 64800 л. с .;
Швидкість - 16 вузлів;
Екіпаж - 26 осіб;
