Мотоцикл harley v-rod хаrrлі - відгуки коментарі опис
Harley V-Rod опис та відгуки
Давня мрія була пересісти саме на V-rod а muscle це була казка.
Інформації про нього ніякої не знайшов, не можу знайти власників, взагалі вирішив що буду перший хто поділиться інформацією і розповість що значить мати такий мотоцикл.
Поїздивши на ньому 2 тижні сів назад на спорт, але все відразу ж стало фе. Вообщем назад не хочу.
Їде дуже навіть добре, але як з'ясувалося модель для європейського ринку і сильно задушена, крім вихлопу ще обмежувач які спрацьовує не на 9 а на 8 тис. Це передається приблизно так: він валить валить все дужче й дужче і ось ти відчуваєш що він ще може у тут мотор впирається в 8 тис і тебе мало не через байк перекидає)))
Вообщем повер командер і прямотоки у оффіціалов 50 т.р. самому замовити в 30 вийде. І тоді він поїде як не їдуть спорту. А поки що як 600 з місця і був експеримент з фазером 1 на вищих преедачах зі 120 (взагалі врівень до 200)
Окрема розмова про ціни і оффіціалов, ціни космос гнуть, за задню спинку 12 штук за кофри 85. Я канєшно розумію що бренд та інше але млинець вам тож віддали кругленьку суму за байк. Вообщем на спинку я думаю до сезону розщедритися а ось кофри доведеться ставити неоригінал.
Водій чуствую себе дуже комфортно (не сидіння а крісло), що не скажеш про пасажира, через посадки (ноги спереду) важко дежа, а через гарний крутного моменту пасажир весь час з'їжджає назад, від чого втомлюються ноги, а при тривалій їзді німіє і попа (ось чому хочу поставити спинку, що б хоч якось полегшити долю пасажира).
Гальма просто шикарні мотоцикл з вагою 300 кг. зупиняється як легкий спорт байк. АБС працює чітка.
Штатна сигналізація включається через 10 сек. як заглушив мотор, ну і не спрацьовує якщо поруч стоїть господар, а в разі чого дуже противно пісщіт.
Витрата від 7-9 літрів на сотню, причому без різниці місто і траса)