Модуль стабілізації і затримки вкл
Вирішено було зробити комплексний модуль, який підключав б ДГЗ з затримкою (що б не навантажувати акумулятор під час пуску двигуна) і ДГЗ харчувалися стабілізованою харчуванням для продовження терміну їх служба (як ми знаємо діоди чутливим до підвищеного напрузі) і уникнення перегоряння при перевищенні напруги.
Для цього був замовлений модуль стабілізації, за смішні гроші 70 рублів тут: www.aliexpress.com/item/D...y-Output/32255208252.html
А також модуль часу
Але останній мав недолік, при подачі напруги на модуль, самі ДГЗ на секунду спалахували, перш ніж включалася затримка, тому було вирішено демонтувати з неї реле і зробити просту схему затримки, ось що вийшло
Все зібране господарство, вирішено було назвати МУДХО ver 1.3 :)))
(Модуль управління денними ходовими вогнями)
Ось як воно виглядає зараз
Буду використовувати ще п'яти контактна реле.
накидав схему
Принцип дії:
При вимкненому запаленні схема неактивна, при включенні запалювання замикаються контакти першого реле і плюс з акумулятора надходить на 87 контакт реле, далі вступає на другу п'яти-контактна реле. Друге реле потрібно для того, що б при включенні габаритів (і тим самим виключенні ДГЗ), контакти реле розімкнулися і схема знеструмила (навіщо їй працювати, коли вона не потрібна :)
Далі напруга надходить на стабілізатор, після якого вже стабілізована (11.9 - 12 вольт) надходить на модуль затримки включення (затримка 8-10 секунд), після чого включаються ДГЗ.
Відповідно при виключенні запалення або включенні габаритів, ДГЗ відключаються (на ДГЗ є керуючий провід). Так само зроблено плавне гасіння ДГЗ при виключенні (поставлений конденсатор і діод, з ємністю конденсатора ще буду експериментувати).
Залишилося все це зібрати в коробку, поставити запобіжник, два вимикача (для ручного вимикання ДГЗ і примусового включення ДГЗ при включених габаритах) і протестувати готовий виріб.
У другій частині представлю зібраний остаточний варіант.
Увага, на схемі, 30 і 85 контакт реле затримки включення ДГЗ необхідно з'єднати!