Мішарін, олександр сергеевич
Цей термін має також інші значення див. Мішарін, Олександр.
Народився в сім'ї залізничника. У 1981 році закінчив електромеханічний факультет Уральського електромеханічного інституту інженерів залізничного транспорту (кваліфікація «інженер шляхів сполучення - електромеханік») [4].
Після закінчення вузу з 1981 по 1989 роки працював на Свердловської залізниці на посадах електромеханіка Шарташского ділянки енергопостачання 1981-1984), начальник району електромереж станції Седельниково (1984-1985), головного інженера Ишимской дистанції енергопостачання (1985-1989) [4].
Член генеральної ради партії «Єдина Україна».
Діяльність в якості губернатора Свердловської області
У заслугу Мішаріну ставлять ряд здійснених виставкових проектів міжнародного рівня, залучення в область великих іноземних інвесторів та налагодження тісного контакту з федеральним центром, перетворення Свердловської області в пріоритетний для керівництва країни український регіон. Критиці піддавалася непродумана кадрова політика, політичні опоненти звинувачували Мішаріна в лобіюванні та кумівстві. Сам Мішарін відніс до власних успіхів скорочення безробіття, зростання заробітної плати, зменшення черги в дитячі садки, темпи будівництва житла, ремонт і будівництво доріг, запуск програми оновлення закладів охорони здоров'я [21] [22].
Проекти будівництва швидкісних залізниць
За оцінками губернатора, загальна вартість проекту складе близько 2,5 трлн руб. [30]. Пізніше гендиректор ВАТ «Швидкісні магістралі» Денис Муратов оцінив проект в 1,3-1,8 трлн рублів. [31] Зводити магістраль ВСЖМ-2 пропонується за рахунок коштів інвесторів, яких ВАТ «РЖД» вибере на основі тендера, а також бюджетів областей, за якими вона пройде. Деякі експерти [32] висловлювали сумніви, що даний проект коли-небудь окупиться в залежності від обраної технологічної схеми експлуатації полотна [33].
При цьому реалізація обох проектів повинна принести ефект області, яка за рахунок федеральних грошей отримає збудовані будівлі та інфраструктуру [22].
метрополітен
верхотуру
адміністративні реформи
Храм Святої Катерини
Кадрова політика
Головою обласної уряду був призначений А. Л. Гредін. колишній першим заступником Мішаріна під час керівництва тим Свердловської залізницею.
Заступником голови уряду був призначений Е. Р. Бугулов, колишній член Ради Федерації від Північної Осетії, глава ВАТ «Центральна кільцева автомобільна дорога» [77] [78].
Міністром охорони здоров'я був призначений А. Р. Белявський, який займав до цього посаду головного лікаря «Окружний клінічної лікарні» в м Ханти-Мансійську [79]. Погана організація міністром Белявским закупівель пільгових ліків піддавалася різкій критиці [80] [81].
Міністром фінансів був призначений 28-річний К. А. Колтонюк, який працював до цього заступником директора департаменту програм розвитку Мінтрансу РФ. У поданні майбутнього міністра депутатам Обласної думи Мішарін відзначав, що Колтонюк був досвідченим керівником, який займався важливими цільовими федеральними програмами, зокрема, програмою розвитку транспортної системи України з фінансуванням понад 400 мільярдів рублів [82]. Разом з тим, на думку деяких ЗМІ, Колтонюк був призначений завдяки гарному знайомству з губернатором свого батька - гендиректора філії ЗАТ «Форатек ЕНЕРГОТРАНСБУД» Олександра Ароновича Колтонюк [83] [84]. Це дало привід дорікати губернатора в кумівстві [85] [86].
Звинувачення з боку опозиції в обласній Думі
Також опозиція звинувачувала Мішаріна в лобіюванні інтересів залізничної галузі за допомогою податкових пільг. Уряд області стверджувало, що нові закони дадуть в майбутньому істотне зростання податкових надходжень до бюджету області [93].
Наукова діяльність та винахідництво
За даними РІА «Ура. Ru »і Slon.ru, екс-губернатору Свердловської області належать патенти на пристрої для електричного з'єднання залізничних рейок з дросель-трансформатором, пристрої для підвіски контактного проводу до несучого тросу, спосіб отримання катанки з колишнього у вживанні мідного контактного проводу, спосіб по переробці відвальних металургійних шлаків, спосіб виготовлення сталемедной дроту і нової залізобетонної стійки для опор контактної мережі залізниць [94] [95]. Ці винаходи були зареєстровані під час роботи А. С. Мішаріна в міністерстві транспорту.
Нагороди та звання