Міняємо термостати на Ніссан Кашкай 2 літри
Якщо по порядку, то запасаємося інструментом:
-ключами і головками на 10,
- зручними пассатижами для хомутів,
- тріскачкою, подовжувачем і карданом на 1/4,
- воронкою, каністрою 4 літри (стільки треба злити) і півлітрової банкою))
- обов'язково купите прокладку розподільника. Я не купив - довелося мазати герметиком.
Далі приступаємо до заміни.
Фоток мало, тому що робив один на вулиці ввечері, треба було світити собі, було холодно, хотілося додому і пива))
Для початку, знімаємо впускний рукав (він на двох пістона), гофру від фільтра до дроселя і зливаємо антифриз. Правильно його зливати в тазик знизу. Там є в нижній частині радіатора трубка з хомутами і двома шлангами. Ось по хорошому треба хомут знімати, з трубки стягувати шланг і звідти зливати все в тазик.
ось місце для зливу за інструкцією. видно погано, але в цілому зрозуміти можна
Такий спосіб мені не сподобався, тому що у мене захист, знімати яку без ями або підйомника ну дуууже незручно. А якщо опустити тільки перед захисту - то фіг чого туди нормально підставиш. Треба щоб хтось що то тримав, а тримати нікому якщо сам все робиш.
Через це я оглянув уважно всю систему охолодження і розробив хитрий план, як все злити не знімаючи піддону. У цьому мені допоміг пильний погляд і знання законів фізики.
Перво наперво зливаємо все з бачка. Для цього ставимо зручно банку, підставляємо під стик бачка і заливного (НЕ обратки) шланга воронку. При знятті шланга вся рідина успішно потрапляє через воронку в банку. Потім з банки ллємо в каністру. Далі, опускаємо шланг від бачка в банку, банку опускаємо зі шлангом вниз до підрамника - і вуаля, антифриз стікає по шлангу в банку. Таким чином можна злити антифриз до рівня, на якому шлаг приходить в розподільник. Але нам треба нижче злити. Щоб при знятті нижнього термостата нічого не текло.
Тому я злив ще з двох місць. З жирного шланга, який йде з верхнього розподільника на радіатор.
Потім зі шланга, який йде з нижнього блоку термостата в верхній розподільник злив. Головне завжди опускати шланг і банку нижче тієї точки, з рівня якої хочеш злити антифриз.
У цьому полягає перша засада. Оскільки треба зливати в три етапи, і кожен раз переливати з банки в каністру, коли банку наповнюється. В результаті такого зливу у мене пролилося грам 30 антифризу, що не критично.
Далі знімаємо всі хомути і шланги з тих місць, з яких треба. Контролюємо процес, щоб якщо що - з них не потекло.
Далі відкручуємо корпус розподільника верхнього. Він на 6 і болтах. Три з верху - йдуть легко. Три знизу. Їх відкручувати дуже незручно. Особливо один. Оскільки змішалась все, що тільки може втручатися. Я откручивал кожен з нижніх болтів хвилин по 10-15.
ось так виглядає двигун без верхнього розподільника