Мега колгосп
Aleksei Rozhnov, 37 years old
I drive Volkswagen Passat B4 2E + ГБО
Moscow, Russia
Піддослідний: VW passat B4 2e Digifant
У зв'язку з некоректною поведінкою штатного ДМРВ (Лопати) який вже відновлювався методом зміщення резистивного шару, плюс неможливість придбання нової лопати через космічної ціни від 800-1200 $, а відновлення кажуть ходять не більше 30000 і стоять в районі 300-400 $, було прийнято рішення перейти на такий мега колгосп, благо він вже обкатується року три на vw і audi і ніби як добре зарекомендував себе.
І так:
1. сам ДМРВ. Siemens VDO 20.3855 від Волги / УАЗа ціна на момент покупки 2500р.
2. кришка повітряного фільтра від пасату 2е але краще від моновриску. 500р. (Кажуть що кришки від Гольфів відрізняються трохи від пасатів, доводитися з нею маленько більше повозитися якщо ставити на пасат, тому краще відразу від пасату брати якщо мова про них)
3. роз'єм ДМРВ від Волги, 80 р.
4. перехідна коробка з мікропроцесором, який буде перетворювати вихідну хар-ку волговського витратоміра в те, що звикли бачити фольксвагеновские мізки, тобто в лінійну.
5. шматок 4мм пластика. - на халяву
6. Сам перехідною контролер від Schturmann з vwts.ru і WiNNER-S c audi / vwts.ru
7. Патрубок гумовий від УАЗ або Газель який йде на їх рідній ДМРВ 150руб
7. Ну і всякі соплі (ізоляційна стрічка, дроти і т.д.) 200руб
Загальний бюджет вийшов в 5500 з урахуванням що довелося особисто мені ще брати газовий змішувач 500руб
завдання:
1. прибрати опір на впуску у вигляді цієї довбаний лопати.
2. залишити рідний хобот недоторканим.
3. забезпечити ремонтопридатність конструкції і, для маніяків, повернення до лопати.
Моя конструкція ускладнюється ще наявністю встановленого ГБО другого покоління, що передбачає впровадження додатково між ДМРВ і ДЗ змішувача газу з "Антіхлопком".
У кого ГБО немає, просто цей елемент викидаємо з конструкції.
Фото переробки кришки на жаль немає, але там все просто, взяли кришку, вирізали в ній отвір під ДМРВ, зробили товсту або тонку проставлення, я робив товсту так як потрібно було домогтися максимально жорсткої конструкції через змішувача газу, він важкуватий все таки, а так можна просто взяти довшу трубу для подовження до хобота. Нарізав з 4 мм пластика пластини і з них набрав 40мм проставлення, все на герметик і болтами до кришки.
Набір основних елементів
Штатна кришка і перероблена з встановленими ДМРВ
Так як перероблена кришка виходить коротше, хобот відповідно не дотягується до неї, потрібен подовжувач. Внутрішній діаметр хобота 70мм і такойже зовнішній діаметр у волговського ДМРВ. Довго не міг знайти трубку з таким зовнішнім діаметром, виявився дуже рідкісним, допомогли хлопці з тюнінг ательє Land Cruiser, на своїй звалищі вони знайшли ідеальну конструкцію під мої умови
П'ять хвилин болгаркою і отримав ось таке колечко
Зростив його з газовим змішувачем