Масло в кпп - перегляд теми
Тут у ТНК написано що застосовується в будь-яких коробках як класики так і переднього приводу, так gl-4 можна лити в усі коробки згоден. У класику ж gl-5 в коробку і міст йде? але там написано що gl-5 для гіпоіда і раздатки. У мене в класиці ТМ-5 Лукойл залито і вкоробку і в міст все нормуль, знаю що в передній привід його заливати не можна так як синхрон бронзові.
Может кому пригодится:
На заводі в КПП заливається трансмісійне масло ТНК ТрансКП 75w-90 або ЛУКОЙЛ тм 4-12 80w-85 GL-4.
Тобто з заводу ллють в передньопривідні ВАЗ
це
Масло THK Trans KP Super 75W-90 має такі переваги:
# 1048707; володіє хорошими антипінними і антикорозійна властивостями, сумісно з еластомерами
# 1048707; відрізняється високою окисної стабільністю, не утворює високотемпературних відкладень
# 1048707; істотно знижує рівень шуму холостого ходу і вібрацію коробки передач
# 1048707; високий рівень захисту від зносу в широкому діапазоні температур - від мінус 35оС до плюс 40оС
# 1048707; зменшує витрати на ремонт внаслідок зниження зносу зубчастих передач і підшипників
# 1048707; знижує витрату палива в період розігріву і при початковому русі автомобіля
# 1048707; рекомендований АвтоВАЗом інтервал заміни - 75 000 км або 5 років
Типові характеристики
В'язкість кінематична при 100 оС, мм2 / с 14,76
В'язкість динамічна при - 40оС, мПа · зі 110 000
Індекс в'язкості 150
Щільність при 20оС, г / см3 0,8796
Корозія мідної пластинки при температурі 120оС, на протязі. 3 год. бал
1в
Температура спалаху у відкритому тиглі, ° С 210
Температура застигання, оС -44
або це
Лукойл Тм-4 80W-85 - трансмісійні масла призначені для застосування у вузлах тертя агрегатів трансмісії легкових і вантажних автомобілів, автобусів, тракторів, стаціонарних вузлів промислового обладнання і агрегатів з різними зубчастими і черв'ячними передачами.
Трансмісійні олії є базові масла, леговані багатофункціональними присадками вітчизняного і зарубіжного виробництва.
Схвалення ВАТ "АвтоВАЗ" для серії ЛУКОЙЛ ТМ-4 і TM-5, а також Daimler-Chrysler для ЛУКОЙЛ ТМ-5.
Трансмісійні масла серії ЛУКОЙЛ-ТМ мають:
високі протизадирні, протизносні та протівопіттінговие властивості
високі в'язкісно-температурні властивості
високу антиокислювальну стабільність
сумісні з гумою
хороші антипінні властивості
Типові характеристики
Індекс в'язкості: 120
Кінематична в'язкість, при 100 ° С, мм 2 / с: 15
Температура спалаху, ° С: 165
Температура застигання, ° С: -44
специфікації:
API GL-4
ТМ-4-18
На форумі 7 років
Звідки: місто-герой Севастополь
На класиці в коробці мона застосовувати масла сл. класів: GL-4, GL-4/5, GL-5. В міст допускається застосування сл. класів: GL-4/5, GL-5.
_________________
Темна українська ніч, але сало треба переховати.
Тепер уже - новий український.
На форумі 10 років
Звідки: Пермський край, Кунгурский р-н
Авто: KIA Rio Хетчбек 6ст.МКПП (був ВАЗ-21124; '06 р.в .; я7.2 +; HRDO54; Снєжка)
ТNK Trans KP Super 75W-90
Ще раз опишу свої очученія про масло ТНК
Взимку, при температурі -30 воно ставати густуватим, автозапуск сигналки запускає двиг, але якщо темп ставати -35. -38 і нижче або вище? , То сигналка вже насилу запускає двиг, інший раз і не запускає, важіль КПП при цьому туговато ходить і масло за зовнішнім виглядом ставати білястої каламутною субстанцією Але після запуску двига, буквально ч.з. хвилин 5 важіль КПП починає рухатися вже легко. Про Лукойл сказати особливо ні чого не можу, якщо тільки про зовнішній вигляд, який при рівних умовах з ТНК ставати таким же що і ТНК.
В результаті порівнюючи масло синтетичне Мобіл з ТНК полусінь за своїми відчуттями і зовнішнім виглядом. Різниця відчувається при початковому запуску двига без натискання педалі зчеплення, на синтетиці все таки легше прокручується, далі однаково. За зовнішнім виглядом, синтетика залишається прозорою.
Ціна синтетики Мобіл раніше була за 1л. приблизно 350р. на ТНК 180р. за 1л. Різниця в цінах в два рази, зараз цін не знаю. Так що кожному самому вирішувати чого лити, може хто то в морози взагалі не їздить або живе там де таких морозів немає, так тоді дійсно за очі вистачить ТНК з Лукойлом полусінь.
У моїй КПП залито ТНК, але все таки хочу змінити його, після перебирання КПП і зміни зчепи, на синтетику, або Кастрол, або знову Мобіл тому морозні зими чет у нас останнім часом стали.
_________________
На форумі 6 років
Авто: Citroen C4L THP-150
SAuto в Пітері нижче -30 рідкість, подивлюся як стічне масло покаже себе в морози, у мене теж автозапуск варто - РІЧ (тим більше, що можна виставити завод раз о 4 годині по 10 хвилин)
Масло в КПП якщо і буду міняти, то на пробігу 75 000 км.
На форумі 7 років
Звідки: місто-герой Севастополь
подивлюся як стічне масло покаже себе в морози
Хреново покаже - у родича на зубилі "заводська" трансміссіонку по зими не кращим чином поводилася. По ходу краще "заводські" масла на першому ТО поміняти - деталі притерлися, стружка в маслі і т.д.
_________________
Темна українська ніч, але сало треба переховати.
Тепер уже - новий український.
На форумі 6 років
Авто: Citroen C4L THP-150
shteiger після цієї зими обов'язково напишу свій звіт по стоковому маслу в цій темі
На форумі 9 років
Звідки: 42rus.г Бердянськ.
+нескінченність.
товариш на 14 порвав КПП в першу ж зиму на стік маслі.
Я злив недожідаясь морозів, на 5тиках як купив авто.
Зливав в +25 а масло текло з КПП наче на вулиці було -25
На форумі 9 років
Звідки: 42rus.г Бердянськ.
Я не настільки багатий щоб зливати масло на 5 тиках
коли крякне КПП з вини рідного масла потім запаёшь по іншому.
У подібні страшилки не вірю,
та ради бога, наша справа попередити а далі вже справа господаря.
ти не забувай що у тебе Пітер а у мене Сибір з морозами 40 всю зиму.
он брат катається на мінералці від Лука, змінює раз в 15 000 і все О.К.
господар пан, як бе потім непожалеть струму, а так нічо впринципі
Так що масло в КПП раніше 75 000 км міняти зрозуміло не буду
не зарікайся.
_________________
Краще в 12 будинку, ніж в підлогу 12 в морзі.