Масла g-energy ...
за відгуками підробок майже немає, та й продаються безпосередньо на заправках Газпрому.
Основа масла мені невідома - буду шукати матеріали.
почитавши форуми, які зважилися купити це масло так і залишаються на ньому сидіти, мовляв, рано темніє (що добре) і погіршень в роботі двигуна не спостерігаються ... (в будь-якому випадку розтин через 100т має показати, чи так воно насправді, думаю, через якийсь час будуть і картинки - www.priorovod.ru/showthread.php?t=34232page=5 ось тут є парочку)
Дешево і якісно? Ймовірно. АЛЕ, не думаю, що для масового ринку будуть морочитися з супер-хорошими присадками, бо ціна буде вище. З чого зробити висновок можна такий (на основі зібраних даних з форумів): піде для недорогих авто нижчого і середнього класу), тому що коштує дешевше альтернатив.
Відносно його застосування на моторах з турбонаддувом пр-ва ВАГ ... в лінійці є масла, що відповідають допуску VW 502 00/505 00, в'язкість як 5в-30, так і 5в-40 ... соответвтенно, підійде на атмо движки або на турбомотор з великим пробігом (тут можна так само сказати, ч то лити можна що завгодно, головне - не підробку) ... проте, схвалень VW 504 00/507 00 я не виявив.
Цікаво почути думки тих, хто лив цю рідину ...
Я по-любому буду лити Мотюль і рекомендовтаь його всім, однак, інтерес має місце бути)
"А найголовніше, допуски навіть однієї фірми можуть відрізнятися як небо і земля! Взяти, наприклад, Volkswagen (зазвичай допуск VW подвійний, перший номер - для бензинових моторів, через дріб - для дизельних): 502 00/505 00 і 504 00 / 507 00. Вони дуже схожі, цифри на каністрі нанесені дрібним шрифтом, тому не відразу побачиш різницю. а вона колосальна! Перший допуск - для старих моторів і високосірчаного бензину. і тому саме масло розраховане на стандартний міжсервісний інтервал в 15000 км, а присадки використовуються більш агресивні, але менш довговічні. А другий допуск - для сучасних моторів, які вже від початку розраховані для роботи на дуже якісному паливі "
5 років Мітки: масло, g-energy, спостереження, тест