Магістральні та розподільні шинопроводи
Шинопровод - це жорсткий токопровод на напругу до 1 кВ заводського виготовлення, що поставляється комплектними секціями.
У цехах підприємств, де зграйки і механізми розташовані по всій площі рядами і часто переміщаються внаслідок зміни технологічного процесу виробництва, як живлять магістральних ліній і розподільної мережі застосовують магістральні і розподільчі закриті шинопроводи.
Основними достоїнствами шинопроводов є:
а) економія кольорових металів в магістральної і розподільної мережі,
б) швидкісний монтаж,
в) гнучкість в експлуатації,
г) простота і надійність огляду в умовах експлуатації.
За конструктивним виконанням шинопроводи можуть бути відкритими, захищеними і закритими.
Відкриті шинопроводи застосовують для магістральних мереж в приміщеннях з нормальним середовищем. До шинопроводам відкритого типу відносяться шинні магістралі і відкриті кранові тролеї.
Їх виконують алюмінієвими шинами, які прокладаються по ізоляторах, прикріпленим до фермах і колонах цеху, при цьому повинні дотримуватися норми мінімальних висот і найменших відстані до трубопроводів і технологічного устаткування. У виробничих приміщеннях шинопроводи прокладають на висоті не менше 3,5 м від рівня підлоги і не менше 2,5 м від настилу мостового крана. Прохід відкритих шинопроводів через перекриття, стіни та перегородки виконують в отворах або ізоляційних плитах. У місцях, небезпечних за умовами можливості дотику, відкриті шинопроводи закривають металевими сітками або коробами.
Захищені і закриті шинопроводи є основним видом мереж. застосовуваних для внутрішньоцехового розподілу електроенергії.
У захищених шинопроводов шини огороджені сіткою, коробом з перфорованих листів і т. П. Запобігають випадковий дотик до шин і потрапляння на них сторонніх предметів. У закритих шинопроводів шини закриті суцільним коробом.
Шинопроводи в захищеному виконанні встановлюють на висоті не менше 2,5 м від підлоги. Закриті шинопроводи встановлюють на будь-якій висоті. Це представляє великі зручності при монтажі цехових електромереж, так як шинопровод можна прокладати уздовж лінії верстатів на висоті 0,5 - 1 м. Це зменшує довжину відгалужень від шинопровода до верстата.
За своїм призначенням шинопроводи бувають магістральними та розподільними.
Магістральні розраховані на великі струми (1600 - 4000 А) і на кілька приєднань до них відгалужень для живлення споживачів (два місця на кожні 6 м).
Розподільні шинопроводи розраховані на струми до 630 А і велику кількість місць (3 - 6) на триметровій секції для підключення електроприймачів.
Установка розподільного шинопровода в цеху: 1 - пряма секція; 2 - відгалужувальна коробка; 3 - вступна коробка; 4 - магістральний шинопровід; 5 - відгалужувальна секція шинопровода.
У цехах промислових підприємств широко використовують закриті розподільні шинопроводи. Їх виготовляють на заводах і поставляють у вигляді комплекту з прямих ділянок - секцій (довжина прямої секції 3 м), забезпечених перехідними елементами для послідовного з'єднання ряду секцій, пристрої відгалужень (відгалужувальні коробки), а також вступних коробок, що приєднують шинопроводи до мережі живлення.
Відгалужувальні коробки шинопроводов
Відгалужувальні коробки шинопроводов призначені для підключення верстатів і механізмів. У них встановлюють автомати або запобіжники. Підключаються електропріеміікі до шинопроводи за допомогою відгалужувальних коробок зі штепсельними контактами (без зняття напруги з шинопровода) або болтовими з'єднаннями. Відповідно шинопроводи називають штепсельними або шинопроводами з глухими відгалуженнями. Найбільшого поширення набули штепсельні шинопроводи.
Відгалуження від шинопроводів до виробничих механізмів виконується в сталевих тонкостінних трубах. Шинопроводи кріплять до фермам, підвішують на підвісках до будівельних конструкцій цеху або встановлюють на стійках.
Типові комплектні магістральні шинопроводи серії ШМА-73 випускають на поминальні струми 1600, 2500 і 4000 А напругою до - 1000 В, а розподільні штепсельні шинопроводи серії ШРА-73 - на струми 250, 400 і 630 А напругою до 380 В.
Магістральні шинопроводи ШМА
Магістральні шинопроводи типу ШМА в захищеному виконанні мають три шини. Нульовою шиною шинопровода служать два алюмінієвих куточка, розташованих поза корпусом і використовуваних для кріплення шинопроводів. Кожна фаза шинопровода ШМА виконана з двох алюмінієвих ізольованих шин прямокутного перерізу.
Магістральний шинопровід ШМА комплектують з прямих секцій довжиною 0,75, 1,5, 3 і 3,5 м. Кутових, трійникових, відгалужувальних, приєднувальних і підгінних секцій. Крім того, виконують спеціальні секції: гнучкі - для обходу перешкод і фазіровочние - для зміни чергування фаз. Основний вид секцій шинопроводів ШМА - пряма довжиною 3 м. З набору секцій комплектують шинопровод будь-якої складності. Шини суміжних секцій з'єднують зварюванням або спеціальним одноболтовому стискаючи. Прагнуть найбільше число секцій шинопроводів вополнять зварюванням.
Існує модернізована конструкція шинопровода ШМА, який має чотири шини, розташованих усередині корпусу, - три фазні і одну нульову.
Для магістралей постійного струму і ошиновки головних приводів прокатних станів застосовуються магстральние шинопроводи постійного струму ШМАД.
Розподільні шинопроводи ШРА
Розподільні шинопроводи ШРА складаються з прямих секцій довжиною 3 м і кутових секцій.
Елементи (секції) розподільного шинопровода 1 - заглушка, що закриває місце резервного приєднання, 2 - відгалужувальна коробка з запобіжниками, 3 - відгалужувальна коробка з автоматичним вимикачем (видно рукоятка автоматичним вимикачем), 4 коробка з сигнальними лампами, що вказують наявність напруги, 5 - вступна коробка
На малюнку показаний загальний вид розподільного штепсельного шинопровода серії ШРА-73 (чьотирьох).
Всі чотири шини (три фазових провідника і нульовий) виготовлені з неізольованих алюмінієвих шин прямокутного перерізу. Перетин фазових і нульового провідників однаково. Шини секцій шинопроводів з'єднують болтами. Кожна пряма триметрова секція має вісім штепсе льних вікон для приєднання відгалужувальних коробок. Відстань між відгалужувальними коробками 1 м. У ответвительной коробці встановлюються автомат АЕ20 або А37 або запобіжники ПН2 на номінальний струм 100 А.
Існують також розподільні чотирипровідні шинопроводи ШРМ з мідними шинами на 100 А змінного струму напругою 380/220 В. Шинопроводи ШРМ забезпечують приєднання як трифазних, так і однофазних електроприймачів, в тому числі потужних світильників.
Застосування шинопроводи: а - приклад схеми кабельної мережі, б - приклад схеми шінопроводной мережі, в - прокладка шинопроводи
Застосування розподільних шинопроводів
Освітлювальні шинопроводи ШОС
Освітлювальні шинопроводи на 25 А, 380/220 В типу ШОС - чотирипровідні, з круглими ізольованими провідниками 6 мм2. Довжина секцій шинопроводів ШОС - 3 м. Секція має шість штепсельних однофазних приєднань (фаза - нуль) через кожні 0,5 м. У комплекті з шинопроводами ШОС йдуть штепсельні вилки на 10 А, прямі секції кутові. гнучкі і вступні. За допомогою набору цих елементів підбирають комплектний шинопровод для трас будь-якої складності. Суміжні секції шинопровода з'єднують стиком з додатковим закріпленням за допомогою двох гвинтів.
Світильники підвішують безпосередньо до шинопроводи ШОС за допомогою хомута з гачком і приєднують до будь-якого штепсельного з'єднання. Максимальна відстань між точками кріплення 2 м. У тих випадках, коли світильники не встановлюються на коробках шинопроводів, крок кріплення шинопроводов ШОС67 може бути збільшений до 3 м.