Магістральні та розподільні шинопроводи, онлайн журнал електрика
Шинопровод - це жорсткий токопровод на напругу до 1 кВ
промислового виробництва, що поставляється комплектними секціями.
У цехах підприємств, де зграйки і механізми розміщені по всій площі рядами і нерідко пересуваються через зміну технологічного процесу виробництва, як живлять магістральних ліній і розподільної мережі використовують магістральні і розподільчі закриті шинопроводи.
Основними плюсами шинопроводов є:
а) економія кольорових металів в магістральної і
розподільної мережі,
б) високошвидкісний установка,
в) гнучкість у експлуатації,
г) простота і надійність огляду в умовах експлуатації.
За конструктивним виконанням шинопроводи можуть бути відкритими, захищеними і
закритими.
Відкриті шинопроводи використовують для магістральних мереж в
приміщеннях зі звичайною середовищем. До шинопроводам відкритого типу відносяться шинні
магістралі та відкриті кранові тролеї.
Їх роблять алюмінієвими шинами, які прокладаються по ізоляторах, прикріпленим до фермах і колонах цеху, при цьому повинні дотримуватися норми малих висот і менших відстані до трубопроводів і технологічного устаткування.
У виробничих приміщеннях шинопроводи прокладають на висоті більше 3,5 м
від рівня підлоги і більше 2,5 м від настилу мостового крана. прохід відкритих
шинопроводів через перекриття, стіни та перегородки роблять в отворах або
ізоляційних плитах. У місцях, небезпечних за умовами здатності дотику,
відкриті шинопроводи закривають металевими сітками або коробами.
Захищені і закриті шинопроводи є головним видом
мереж. використовуваних для внутрішньоцехового розподілу електроенергії.
У захищених шинопроводов шини огороджені сіткою, коробом з перфорованих листів і т. П. Запобігають випадковий дотик до шин і потрапляння на їх сторонніх предметів. У закритих
шинопроводов шини закриті суцільним коробом.
Шинопроводи в захищеному виконанні встановлюють на висоті
більше 2,5 м від підлоги. Закриті шинопроводи встановлюють на будь-якій висоті. це
представляє величезні зручності при монтажі цехових електромереж, тому що
шинопровід можна прокладати вздовж смуги верстатів на висоті 0,5 - 1 м. Це
зменшує довжину відгалужень від шинопровода до верстата.
З власного призначенню шинопроводи бувають магістральними та розподільними.
Магістральні розраховані на величезні струми (1600 - 4000 А) і на кілька приєднань до них відгалужень для живлення споживачів (два місця
на кожні 6 м).
Розподільні шинопроводи розраховані на струми до 630 А і величезна кількість місць (3
- 6) на триметровій секції для підключення електроприймачів.
У цехах промислових підприємств широко використовують закриті розподільні шинопроводи. Їх виготовляють на заводах і поставляють у вигляді комплекту з прямих ділянок - секцій (довжина прямої секції 3 м), забезпечених перехідними елементами для почергового з'єднання ряду секцій, пристрої відгалужень (відгалужувальні коробки), також вступних коробок, що приєднують шинопроводи до мережі живлення.
Відгалужувальні коробки шинопроводов
Відгалужувальні коробки шинопроводов створені для підключення верстатів і пристроїв. В їх встановлюють автомати або запобіжники. Підключаються електропріеміікі до шинопроводи за допомогою відгалужувальних коробок зі штепсельними контактами (без зняття напруги з шинопровода) або болтовими з'єднаннями. Відповідно шинопроводи називають штепсельними або шинопроводами
з глухими відгалуженнями. Найбільшого поширення набули штепсельні шинопроводи.
Відгалуження від шинопроводів до виробничих механізмів
виробляється в залізних тонкостінних трубах. Шинопроводи зміцнюють до фермам, підвішують на підвісках до будівельних конструкцій цеху або встановлюють на стійках.
Типові комплектні магістральні шинопроводи серії ШМА-73 випускають на поминальні струми 1600, 2500 і 4000 А напругою до -
1000 В, а розподільні штепсельні шинопроводи серії ШРА-73 - на струми 250, 400 і 630 А напругою до 380 В.
Магістральні шинопроводи ШМА
Магістральні шинопроводи типу ШМА в захищеному виконанні
мають три шини. Нульовою шиною шинопровода служать два алюмінієвих куточка,
розташованих поза корпусом і застосовуваних для кріплення шинопроводів.
Будь-яка фаза шинопровода ШМА виконана з 2-ух алюмінієвих ізольованих шин
прямокутного перетину.
Магістральний шинопровід ШМА комплектують з прямих секцій
довжиною 0,75, 1,5, 3 і 3,5 м. кутових, трійникових, відгалужувальних,
приєднувальних і підгінних секцій. Крім того, роблять особливі
секції: гнучкі - для обходу перешкод і фазіровочние - для конфігурації
чергування фаз. Основний вид секцій шинопроводів ШМА - рівна довжиною 3 м. З
набору секцій комплектують шинопровод будь-якої складності. Шини суміжних секцій
з'єднують зварюванням або спеціальним одноболтовому стискаючи. прагнуть найбільше
число секцій шинопроводів вополнять зварюванням.
Існує модернізована конструкція шинопровода ШМА,
який має чотири шини, розташованих усередині корпусу, - три фазні і одну
нульову.
Для магістралей незмінного струму і ошиновки основних приводів
прокатних станів використовуються магстральние шинопроводи постійного струму ШМАД.
Розподільні шинопроводи ШРА
Розподільні шинопроводи ШРА складаються з прямих секцій
довжиною 3 м і кутових секцій.
Елементи (секції) розподільного шинопровода 1 - заглушка, що закриває місце резервного приєднання, 2 - відгалужувальна коробка
з запобіжниками, 3 - відгалужувальна коробка з автоматичним вимикачем (видно ручка автоматичним
вимикачем), 4 коробка з сигнальними лампами, що вказують наявність напруги, 5 - вступна коробка
На малюнку показаний вид розподільного штепсельного шинопровода серії ШРА-73 (чьотирьох).
Всі чотири шини (три фазових провідника і нульовий) зроблені з неізольованих алюмінієвих шин прямокутного перерізу. Перетин фазових і нульового провідників однаково. Шини секцій
шинопровода з'єднують болтами. Будь-яка рівна триметрова секція має вісім штепсельних вікон для приєднання відгалужувальних коробок. Відстань між відгалужувальними коробками 1 м. У ответвительной коробці встановлюються автомат АЕ20 або А37 або запобіжники ПН2 на номінальний струм 100 А.
Є також розподільні чотирипровідні
шинопроводи ШРМ з мідними шинами на 100 А змінного струму напругою 380/220
В. Шинопроводи ШРМ забезпечують приєднання як трифазних, так і однофазних
електроприймачів, в тому числі масивних освітлювальних приладів.
Освітлювальні шинопроводи ШОС
Освітлювальні шинопроводи на 25 А, 380/220 В типу ШОС -
чотирипровідні, з круглими ізольованими провідниками 6 мм2. довжина секцій
шинопровода ШОС - 3 м. Секція має 6 штепсельних однофазних приєднань
(Фаза - нуль) через кожні 0,5 м. У комплекті з шинопроводами ШОС йдуть
штепсельні вилки на 10 А, прямі секції кутові. гнучкі і вступні. За допомогою
набору цих частин підбирають комплектний шинопровод для трас будь-якої
труднощі. Суміжні секції шинопровода з'єднують стиком з додатковим
закріпленням 2-мя гвинтами.
Освітлювальні прилади підвішують конкретно до шинопроводи ШОС з
допомогою хомута з гачком і приєднують до будь-якого штепсельного з'єднання.
Найбільша відстань між точками кріплення 2 м. У тих випадках, коли
освітлювальні прилади не встановлюються на коробках шинопроводів, крок кріплення
шинопроводов ШОС67 може бути збільшений до 3 м.