Лукойл продає третину своїх АЗС
Ситуація в роздрібній торгівлі паливом склалася настільки важка, що з газових АЗС почали виходити навіть найбільші компанії. «ЛУКойл» має намір продати близько третини своїх АЗС вУкаіни через несприятливу світову кон'юнктуру. Представники паливного ринку кажуть, що завдяки «податкового маневру» «роздріб» буквально на межі розорення.
«ЛУКойл» до кінця року може продати до третини своїх автозаправок вУкаіни. Про це у вівторок розповів «Газеті.Ru» джерело, знайоме з ситуацією. За його словами, мова йде про продаж АЗС в Московській, Тульській, Мелітопольської, Смелаской і Артемівської областях, а також в Чувашії.
ВУкаіни «ЛУКойл» володіє в цілому більше ніж 2,5 тис. АЗС, займаючи 21% ринку регіонів, де він представлений (дані з сайту компанії).
Продаж автозаправок Лукойл
«Зараз компанія підшукує покупця, щоб зробити пропозицію», - говорить співрозмовник «Газети.Ru». За його словами, наміри «Лукойлу» викликані несприятливою ринковою кон'юнктурою в ряді регіонів.
«В даний час прибутковість в районі 8 руб. на тонну в порівнянні з 2 тис. руб. на тонну роком раніше », - говорить джерело.
Підвищення цін на паливо
Ситуацію, за словами джерела, могло б виправити підвищення цін на 5 руб. за літр палива, але «Лукойл» зробити цього не може.
Розбавляти бензин компанія собі також дозволити не може. Положення неможливо виправити і за рахунок непаливних товарів, що продаються на АЗС.
Таким чином, з початку минулого року роздрібні ціни виросли приблизно на 5,7%, тоді як оптові ціни - більш ніж на 24%. І все це при волатильності бареля, який протягом того ж часу показував і зростання майже в два рази, і хоч і не настільки велике, але помітне зниження. До речі, раніше «ЛУКойл» виступав на підтримку продовження угоди про обмеження видобутку нафти, укладеного ОПЕК і 11 незалежними виробниками (включно з Україною) в кінці минулого року. Передбачалося, що воно буде сприяти зростанню і стабілізації цін, і спочатку так воно і сталося. Але потім на тлі зростання видобутку в США барель знову пішов вниз.
Заправний бізнес на межі розорення
Глава МТА нагадав, що ціни на АЗС стримуються за принципом «інфляція мінус» (тобто підвищуватися повинні на коефіцієнт, який менше рівня інфляції). «Це дуже добре для автомобілістів, але згубно для заправників, враховуючи податковий маневр», - каже Аркуша.
Маневр передбачає поступове зниження експортного мита на нафту з відповідним підвищенням податку на її видобуток (ПВКК). Зростання ПВКК, в свою чергу, означає зростання кінцевої вартості сировини для палива і подорожчання самого палива.
Роздрібна торгівля паливом стає збитковою
Щоб не допустити цього, планувалося не підвищувати акцизи на бензин і «дизель». Але в рамках програми поповнення бюджету їх все одно підвищили.
Так, світові нафтові компанії і нафтовидобувні держави дуже сильно скоротили фінансування нових нафтових проектів.
У міру вироблення старих родовищ, буде скорочуватися і видобуток нафти, що призведе до дефіциту на нафтовому ринку.
Це призведе до зростання цін на «чорне золото» знову до 100 доларів за барель і навіть вище.
У той же час попит на нафту найближчим часом буде тільки зростати і надлишок дуже скоро перетвориться на брак.
Голос за 0 Голос проти Відповісти
4 місяців 2 днів тому