Лінза френеля для парковки і руху заднім ходом на автомобілі
Ті хто мають відносно великий автомобіль типу «паркетника» або мікроавтобуса (хоча це справедливо і до автомобілів поменше) розуміють незручності паркування заднім ходом при відсутності камер. Існує просте пристосування для ШВИДКОГО і ЛЕГКОГО вирішення питання, яке не потребує специфічний знань і умінь для установки :)
Складність паркування створює «мертва зона», створювана щодо високо розташованим заднім вікном. Як правило не видно область бампера на відстані від декількох метрів і більше (залежить від висоти, довжини авто та ін. Чинників). Це «пристосування полегшує життя» рекомендується в першу чергу автомобілів мають «обрізаний зад» - це всякого роду мінівени, хетчбеки і інші з вертикально розташованим заднім склом. Чим більший кут має нахил заднього скла, тим виходить менший ефект від використання цього девайса! - я так думав ДО установки і проведення замірів, виявилося не зовсім так однозначно.
Виробник передбачає також використовувати його для установки на великих вантажівок на бічному склі пасажира, для зменшення «мертвої зони» справа внизу. Тобто для запобігання найбільш поширених ДТП з великих вантажівок, коли вони «притирают» правою стороною маленькі автомобілі, непомітні в бокове вікно.
Деякі автомобілі (мають проблемні зони огляду) мають з заводу «лопухи» (великі дзеркала на задніх дверях). Іншим користувачам доводиться вирішувати свої «проблеми» самостійно установкою доп. дзеркал, парктроников і камер.
Електронного типу пристрою мають помітну вартість, не всі користувачі мають достатню кваліфікацію для самостійної установки що додає кінцеву вартість пристрою + нерідкі випадки необхідності доробок в конструкції автомобіля (що не завжди допустимо).
У самого довгий час валялося велике дзеркало, яке так і не дістався встановити через деяких складнощів + напружували габарити цього дзеркала. Обходився невеликими дзеркалами з широким кутом на присосках, які кріпив на задні двері зсередини. Але розмір дзеркал і обмежений простір установки значно зменшували доцільність їх використання. Хоча і вони допомагали, не без того.
1 і 2 варіанти подібних дзеркал (друге розбите і прикріплено для порівняння)
Одного разу зустрів на Алі лінзу для автомобіля (до цього пару раз зустрічав подібні на автомобілях, але на той момент не цікавився місцем їх придбання :)
Ціна виявилася прийнятною, вирішив купити «на спробувати» і заодно поділитися досвідом використання з Вами :)
лінза Френеля (а саме так називається це оптичний пристрій):
Це складна складова лінза. Утворена сукупністю окремих концентричних кілець щодо невеликої товщини, що примикають один до одного. Перетин кожного з кілець має форму трикутника, одна зі сторін якого криволинейна і це перетин являє собою елемент перетину суцільної сферичної лінзи.
Ця конструкція забезпечує малу товщину (а отже, і вага) лінзі Френеля навіть при великій кутовий апертурі. Перетини кілець у лінзи будуються таким чином, що сферична аберація лінзи Френеля невелика, промені від точкового джерела, поміщеного в фокусі лінзи, після заломлення в кільцях виходять практично паралельним пучком
Лінза приїхала в простому конверті, без всякого роду захистів. Тільки цигарковий папір навколо :)
Особливих дефектів втім не було, так ... злегка прим'яті ... Хоча і були побоювання, що буде слухатися на склі гірше через це. Подивимося в процесі ... :)
Сама лінза з м'якого силікону PVC
Одна сторона має насічку (по суті сама лінза) з позначеннями верху і «тильної сторони», інша гладка
Інструкція по установці (в принципі всі пункти підписав):
Якщо необхідно переклеїти - «віддираємо» лінзу від скла, промиваємо (я в тазику замочував) і клеїмо знову
Для нормального приклеювання (я припускаю) необхідно лінзу в теплій воді замочувати, щоб вона розм'якшилася, ну і скло не повинно бути занадто холодним ймовірно. Я клеїв для експериментів при температурі близькій до нуля + у мене відновлення нитки нагрівання заднього скла, і вони мають помітні «горбки» - треба їх прибрати по хорошому :), тому залишалися бульбашки і приклеїлося на цьому автомобілі некрасиво. Хоча я і не дуже старався їх «виганяти», необхідно було зробити виміри - клеїти акуратно будемо потім :)
Вид з вулиці
і з місця водія
Заявлені виробником ТТХ лінзи:
Фокусна відстань: 330 мм
Кут: вгору: 13 °
Вниз: 27 °
в сторони: 25 °
Не особливо уявляю, як краще це можна виміряти інструментально ... тому піду «своїм шляхом».
1-й автомобіль. Кут нахилу скла 8 градусів. Висота від землі до нижнього краю лінзи 120 см.
Зеленим відзначені приблизні зони огляду з використанням лінзи, червоним БЕЗ лінзи
Тобто виходить БЕЗ лінзи рівень землі починаю бачити аж від 6.6 метра. Навіть несподівано чесно кажучи, автомобіль коштує рівно.
З лінзою видно рівень землі через 1.4 метра. Виграш очевидний-5 метрів (за рівнем землі)!
Приблизний гол огляду вниз відносно горизонту, якщо я правильно порахував, у мене вийшов з лінзою 41, без лінзи 11 градусів. Виграш в 30 градусів.
На фото кіт лежить (їх у мене кілька), коли виїжджаєш задом (з іншого стоянки) частенько чортихатися де вони бігають ззаду ... ось перший плюс цієї лінзи - видно стало ЗНАЧНО більше ззаду!
Правда це рівень землі, автомобіль має деяку висоту, і його видно помітно ближче. Для прикладу поклав кілька коліс, для отримання приблизною висоти капота.
2-й автомобіль. Кут нахилу скла 28 градусів. Висота до землі (як не дивно, авто маленьке) 110 см.
вид з водійського місця
На фото видно крізь лінзу гірше ніж в реальності, однак і так можна розглянути різницю. Причому чим темніше небо, тим краще відно.В сутінках і ввечері дуже добре видно стає :)
Без лінзи бачу з відстані 4.6 м, з лінзою з 1 метра. Виграш за рівнем землі 3.6 метра.
Кут без лінзи - 14 градусів. З лінзою 48 градусів. Виграш за кутом 34 градуса.
Результат трохи здивував, тому що при різниці в нахилі скла в 20 градусів практично не змінився виграш по куту. Ймовірно це пов'язано з оптикою лінз, хоча по ідеї повинен втрачати в якості зображення, але це важко розгледіти, тому що відстань від водія до заднього скла в двох автомобілях відрізняються значно (не заміряв їх).
Плюси: Дуже нескладна установка, можна легко зняти і переставити знову. РЕАЛЬНО дуже сильно збільшується кут огляду. Чи не заважає огляду в заднє скло.
Мінуси: Видно все таки гірше в лінзу, ніж просто через скло + є деяка засвітка в нижній частині лінзи (від неба і сонця) що ще кілька погіршує чіткість зображення. Лінзу клеїти краще в теплу погоду, легше і краще приклеїться.
ИМХО хоч і недовго використовував до «допісанія огляду», проте можу сказати що користь від неї є і якщо її не було б, купив її знову. Зараз роздумую над покупкою для другого авто.
Звичайно не всі прямо так «райдужно» як передбачалося ... однако!
Ну і фото одного з помічників потрапив в кадр при замірах :)
UPD
Зробив ще один вимір, при використанні лінзи встановленої догори ногами (щоб зменшити засвічення внизу лінзу.
На зображенні нижче з лінзою в нормальному положенні видимість починається від 1 м, від 1.3м вже видно без засвічення (засвітка нижче залишається), від 2.1м при використанні лінзи перевернутої догори ногами ну і без лінзи 4.6м - природно це на конкретному авто з кутом заднього скла 28градусов, на меншому куті скла засвічення менше.
і дві фотки (видно звичайно посередньо) - різниця зображення при установці лінзи в нормальному положенні і перевернутої догори ногами
Видно, що сенсу перевертати немає, засвітка йде вгору, а кут втрачаєш сильно