Лікнеп по запчастинах для автомобілів концерну hyundai-kia
Спробую зайнятися просвітою мас і заполонити чужі мізки для кого-то зайвою, але для багатьох корисною інформацією. Адже все стикаються з процесом покупки запчастин для своїх автомобілів. Але багато перекладають це заняття на плечі працівників сервісних центрів. Якщо це ви, то точно не забивайте свої мізки, тому що інформації буде багато.
Отже, думаю, все прекрасно розуміють, що одне з головних відміну пристойної іномарки (а обговорювані тут автомобілі ми за замовчуванням відносимо до пристойним, як би не вважали за зворотне власники автомобілів Європейського виробництва), від автомобілів вітчизняного виробництва - це те, що запчастини до автомобілів підбираються не за зовнішнім виглядом або назвою, а за каталожними номерами. Причому, в на вигляд абсолютно однакових автомобілях схожою комплектації і роком випуску можуть бути встановлені абсолютно різні деталі з різними каталожними номерами. Але це не страшно, якщо у вас є відповідна програма для підбору запчастин, якої достатньо лише VIN-коду вашого автомобіля, щоб дізнатися точно, які ж запчастини встановлені в конкретному автомобілі. У нашому випадку офіційними є 2 каталогу - це Microcat для автомобілів, випущених для реалізації на світових ринках, а так же EPC - для автомобілів, випущених строго для внутрішнього ринку ( «Доместіка»). Причому, автомобіль для ринкаУкаіни, наприклад, ніколи не «проб'ється» по EPC, і навпаки, чистокровний Кореєць, зроблений самими корейці для ринку Кореї, ніколи не знайдеться в Microcat-е. Знову ж таки, не треба плутати поняття: велика частина автомобілів цього Концерну робиться в Кореї, не дивлячись на те, що заводи у них розташовані по всьому світу. Одна справа - автомобіль, зібраний У Кореї, інше - зібраний ДЛЯ Кореї. Ось автомобілі, зібрані ДЛЯ Кореї купити за межами Кореї офіційно не можна - тільки самостійно (або через посередників) приганяти звідти. З прикладу таких автомобілів - це поширені останнім часом Hyundai Avante MD (аналог Елантри МД) і Hyundai Grand Starex (аналог Європейських H-1).
Автомобілі для різних ринків збуту можуть мати помітні відмінності по запчастинах, пов'язані з особливостями за правилами експлуатації транспортних засобів в різних країнах. Наприклад, в Ю. Кореї і США автомобілі експлуатуються без обов'язкових для Європи коректорів фар і задніх протитуманних ліхтарів. Відповідно, машина з Ю. Кореї не матиме ні задніх ПТФ, ні коректора фар. А раз ми говоримо про запчастини, то і купити в Південній Кореї, наприклад, фару з коректором, просто неможливо. Такі запчастини поставляються тільки офіційним постачальникам відповідно до регіонів збуту цільової аудиторії. В Україні офіційним постачальниками є «Mobis parts СНД». До слова, взагалі Mobis - це головна контора концерну, що займається продажем їх запчастин у всьому світі.
На нашому ринку, по суті, можна зустріти 2 види запчастин для автомобілів Hyundai і KIA - це «офіційні», тобто Європейські (тому що ми їздимо на автомобілях, відповідним Європейським стандартам з безпеки дорожнього руху), і «сірі», тобто привезені неофіційними способами. Відрізнити їх просто - по упаковці: на «офіційних» запчастинах наклеєні наклейки, на яких написано «genuine parts», а запчастини, привезені безпосередньо з Кореї мають замість цих написів одні ієрогліфи (А ви знали, що Китайські, Японські і Корейські ієрогліфи відрізняються елементарно .)). Але різні упаковки далеко не завжди означають різні запчастини. Найчастіше навпаки - всередині лежать одні й ті ж залізяки. Загалом, головне - щоб каталожний номер був вірний, адже саме каталожний номер показує точно, що ж за деталь лежить всередині. А вже яка наклейка - питання релігії.
А тепер перейдемо до каталожними номерами. Вони все досить примітивно систематизовані. Скажу відразу, що в навіть у цій простій системі бувають збої, але для переважної більшості запчастин все вірно.
Тепер про саму структуру номера.
Перші 5 знаків завжди складаються з цифр. У них, власне, зашифровано, що ж взагалі за деталь під цим номером. Причому, перша цифра позначає, в якої групи по каталогу знаходиться ця запчастина.
0. Аксесуари та експлуатаційні рідини
1. Елементи кріплення і витратні матеріали (гайки, шайби, лампи, гвинти, герметики)
2. Деталі двигуна
3. Елементи паливної системи
4. Трансмісія
5. Елементи підвіски, рульової і гальмівної системи
6. Кузовні елементи
7. Кузовні елементи
8. Елементи пластикової обробки (бампера, елементи салону і т.п.) і скління
9. Електрообладнання
Насправді, друга і третя цифра теж означають групи деталей. Але їх аж надто багато. Але головне, що, наприклад, передні гальмівні диски будуть практично завжди (за винятком Terracan-ів і Starex-ів) починатися з 51712-ххххх, а передні колодки - з 58101-ххххх, тобто завжди починатися на 5. А передні крила - на 6хххх
Гаразд, з типом деталі розібралися. Вони практично однакові для всіх автомобілів наших марок.
Наступна група символів - це останні 5 знаків. У них можуть бути як цифри, так і букви. Тут все набагато хитріше: в цих символах зашифрована модель автомобіля і модифікація деталі.
Перші два символи в цій групі може означати модель автомобіля, якщо деталь відноситься до конкретної моделі, або модель двигуна або КПП, якщо деталь належить саме час відвідування таких сайтів.
Або по двигунах:
Alpha (1.4; 1.5; 1.6 - Гетц, Акцент, Елантра, Ріо 3 покоління) - 26
Beta (2.0 - Соната, Купе, Елантра, Сід, Церато) - 23
Gamma (1.4; 1.6 - i30, Соляріс, Елантра з кузова J4, Сід, Церато) - 2B
Delta (2.7-Соната, Купе, Санта Фе, туса) - 37
Theta (2.0 або 2.4 - Sonata NF, Santa Fe CM, i40, ix35) - 25 або 2G
Lambda (3,3; 3.0; 3.8 - Grandeur, Genesis, IX55, Mohave) - 3C
Mu (2.7 - Santa Fe new, Grandeur) - 3E
Дизель D4BH (Starex, Terracan, Porter) - 42
Дизель D4CB (Starex, Grand Starex, Sorento 2.5) - 4A
Уважні люди помітили, що, наприклад, у Соляріса є 2 коду - 1R і 4L. Такі особливості є у моделей, які випускаються на заводах Hyundai в інших країнах. Всім же відомо, що Соляріс - це українська версія Accent-а останнього покоління. Акцент, що випускається в Кореї має внутрішнє позначення для деталей 1R. Але тому що виробництво частково локалізовано, то для локалізованих деталей використовуються коди 4L. Наприклад, всім відома підвіска Соляріс перших серій випуску, через яку так сильно розгойдувалася задня частина, мала коди 4L і багато відразу здогадалися, що причина такої поведінки автомобіля була у вітчизняній «адаптації». Тому швидко зметикували, що замовивши підвіску від Акценту останнього покоління, якого не «адаптували», з кодом 1R, повністю ідентичну за розмірами з 4L проблему можна вирішити. Так і вийшло: ці амортизатори змітали моментально, поки в Пітері на Соляріс і Ріо не стали ставити модернізовані амортизатори.
Та ж історія і з "Словацькими" ix35 і i30
Проміжний підсумок такий: якщо взяти, скажімо, повітряний фільтр двигуна, який відноситься до елементів двигуна, тобто буде починатися на 2 і мати повний код 28113-ххххх і взяти, наприклад, рестайлінгову СантаФе передостаннього покоління, то код цього фільтра буде виглядати наступним чином: 28113-2Pхххх.
Ну а останні три знаки - це найпростіше. Це, просто-напросто, модифікація запчастини. Наприклад, у наведеній вище СантаФе FL буває 2 модифікації з різними двигунами - дизельним 2.2 і бензиновим 2.4. Так ось, у бензинового повітряний фільтр буде 28113-2P100, а у дизельного - 28113-2P300.
Але модифікація запчастини може бути і не пов'язана з комплектацією автомобіля. Завод-виробник часто просто модифікує запчастини, усуваючи недоліки конструкції, які виявляються в процесі експлуатації автомобілів. Наприклад, якщо говорити про той же Соляріс, то спочатку там йшли зовсім криві амортизатори 55300-4L000, які потім модифікували до 55300-4L001, які були не сильно-то й краще. Ну а з недавніх пір ставлять зовсім пристойні - 55300-4L002. Або, наприклад, стійки переднього стабілізатора на Елантру четвертого покоління 54830-2H000, масово виходили з ладу в перші роки випуску цієї моделі в наслідку замінили на 54830-2H200, після чого продажі даної запчастини різко впали :)
Начебто все пояснив. І ще більше сподіваюся, що це хоч комусь цікаво :)
4 роки Мітки: запчастини