Ленін на броньовику пам'ятник фальсифікації історії
Пам'ятники - це не просто шедеври скульптури, але і символи історії. За ними завжди стоїть відома особистість і пов'язаний з нею факт історії. Яскравим прикладом цього є пам'ятник «Ленін на броньовику». Він був встановлений в 1926 році в Харкові, на Фінляндському вокзалі. В цьому історичному пам'ятнику великий інтерес викликає бронеавтомобіль. Адже навколо нього досі киплять суперечки. Одна група фахівців стверджує, що цей бойовий товариш вождя пролетаріату допоміг пройти йому через терни більшовицької революції. Інші називають пам'ятником фальсифікації історії. Розберемося в деталях питання.
Вогонь, вода і мідні труби
Встановлено, що марка броньовика Леніна - «Остін». Ця модель була англійською розробкою. Машини замовляли в Великобританії, а вУкаіни їх модернізували і використовували для російської армії в Першій світовій війні. Служба тоді представлялася досить ризикованою справою, тому військові групи формувалися з добровольців. Бронемашини відкривали вогонь, тільки впритул під'їхавши до ворога. Артилерійські снаряди тому, в упор потрапляючи в бойовій об'єкт, з легкістю прошивали броню. Незважаючи на таку «короткозорість», машини «Остін», проте, допомогли зробити чимало військових подвигів і успішно використовувалися в засідках. І нехай броньовик, що прикрашає Фінляндський вокзал в Харкові, конкретно сам не брав участі в боях, «родовід» його має фактичне підтвердження.
Технічні характеристики
З 1917 по 1919 рік було вироблено кілька модифікацій броньовиків. Як правило, були машини з двома рулями, спереду і ззаду для зворотного ходу. Вони були оснащені двома кулеметами марки «Максим» для відбиття нападу. Маса бронеавтомобіля становила 5,3 тонни, потужність двигуна сягала 50 кінських сил. По шосе він розвивав швидкість до 50 км / ч. Екіпаж вміщував чотири людини.
Згодом з'явилося дві версії, за якими Леніна на руках внесли або він сам заліз на дах броньовика, щоб вимовити напуття, надихаючу промову більшовикам про настання нового історичного етапу в жізніУкаіни. А після цього він на все тому ж броньовику відправився в штаб більшовиків (особняк Кшесинской), роблячи по дорозі зупинки для повторної декламації своїй промові. За свідченням водія - імовірно Василя Федорова (особистість його до кінця не була встановлена), броньовик Леніна брав участь в штурмі Зимового палацу. Відбитком цієї події служить пошкодження на передньому кермі від юнкерській кулі.
Також історичні свідчення стверджують, що на броньовику лідер більшовиків зустрічав в Петрограді напад військ генерала Н. Н. Юденича в 1919 році. А після революції «Ворог капіталу», як називався броньовик, на якому виступав Ленін, брав участь в боях під Ямбург, Пулково і Червоним Селом. Однак в 1922 році його передали в розпорядження гарнізону Петропавлівської фортеці, де він загубився. Лише п'ять років після цього почалися пошуки броньовика. У них були задіяні музейники, ветерани подій і архівісти. Вони зібрали великий матеріал про події і свідчення очевидців, але сам бронеавтомобіль знайти не вдалося. Лише в 1939 році на покинутому складі оборонної організації (ОСОАВІАХІМ) в Соснівці була виявлена машина, зовні схожий на шуканий артефакт.
Музейний експонат
Впізнання броньовика проходило за кількома ознаками: наявності фар, які були відсутні у інших машин цієї марки, веж на даху, встановлених з викривленням, і двох рулів, з пошкодженням від юнкерській кулі на передньому. Трохи пізніше експерти-криміналісти під шаром бруду і фарби знайшли горезвісний номер 2. У сукупності ці прикмети і стали підставою для підтвердження оригінальності бронеавтомобіля. Однак протокол експертизи не дійшов повністю до наших днів.
Після реставрації знахідка прикрасила Музей революції (в особняку Кшесинской). Пізніше вона була перевезена до Музею Леніна (Мармуровий палац). В кінці 20-го століття історичне подорож закінчилася, і експозиція Військового музею артилерії і інженерних військ в Харкові знайшла легендарний броньовик Леніна, де знаходиться він і сьогодні.
Однак у істориків є підстави вважати, що багато в описі революційного періоду вУкаіни було згладжено, прикрашено або вирізане зовсім. Так, наприклад, сам факт виступу Леніна на броньовику представляється інакше. Повертаючись з еміграції в столицю, Ленін зіткнувся на вокзалі з обуреної натовпом з транспарантами і оркестром. Однак вона нікого не зустрічала, скоріше, соратники вождя вирішили скористатися нагодою в ході поваленні української державності. Броньовик Леніна дійсно присутній в цій історії, але де він був узятий і яку назву носив, точно встановити сьогодні неможливо.
Сумніви викликає і особистість водія Федорова, якого старі більшовики звинувачували в самозванстві. Відповідно, і розповідь його також слід класифікувати як вигадка. Сумніви підкріпила і боротьба за звання броневодітеля, що розгорнулася після смерті вождя.
Фахівцями був замовкнути і невеликий, але значний факт знахідки броньовика в Соснівці. Було визначено точно, що виробництво його належить Путиловський завод і рік випуску - 1919 рік. А значить, Ленін не міг виступати на ньому під час розігралася революції, яка так докладно була описана самими більшовиками.
мова вождя
Чимало суперечок і сумнівів викликає і мова Леніна на броньовику. Були свідки, які стверджували, що вождь дійсно вимовляв її. Так, журналіст, оглядач революційного руху Костянтин Єремєєв стверджує, що лідер більшовиків виступав з політичної декламацією, але записана вона не була і слів його промові він відтворити не може. Можливо, це непорозуміння зуміє пояснити інша версія розвитку подій. Леніна провели (пронесли) до підготовленого броньовику, з даху якого він крикнув кілька незв'язних фраз. Найвідомішою з них є вигук: «Хай живе соціалістична революція!» У 1926 році саме вона була нанесена на п'єдесталі пам'ятника «Ленін на броньовику» (Фінляндський вокзал). Саму ж вигадану мова пізніше назвали «знаменитої».
У кінострічці
Картина була сприйнята глядачами як документальна. І ніхто переконати їх в цьому не намагався. Іронічно, що сам Ленін вважав кіно найважливішим засобом пропаганди. Імітація історичної правди була вигідна уряду для утримання влади. Більш того, фільм був показаний в США. Там він пройшов під назвою «Десять днів, які потрясли світ». Ось так реальність підмінила кінострічка.
На фальсифікацію історії того періоду вказують і інші деталі. Наприклад, до наших днів практично в ідеальному стані і складі дійшли всі твори і побутові записки вождя. Це досить дивно з урахуванням неспокійного часу і еміграції. Подібне спостереження не можна не вкласти в скарбничку загального спотворення революційних подій вУкаіни.
сучасність
Незважаючи на настільки переконливе викриття містифікацій радянського періоду, сучасна влада все ж уважно оберігає символи революції. Вона всіляко запобігає знищення ідеологічних ідолів, розчищення від фальсифікацій. І хоча вже не раз піднімалося питання про звільнення Червоної площі від більшовицького кладовища і мумії самого вождя, ніяких дій зроблено не було.
Історики вважають, що такий вчинок був мотивований не тільки загальним сюжетом невідповідності історичним фактам, скільки критичною оцінкою особистості Леніна. І для цього теж були підстави. За влучним висловом істориків, він був навмисно «муміфікований». Той героїчний образ, сповнений рішучості і високих ідей, сьогодні не в'яжеться з фактами масових розстрілів і взяття заручників, які були зроблені під керівництвом вождя більшовиків. Все далі йдучи від революційного періоду, фахівці відкривають нові сторони і повороти. Може бути, тому головне питання про те, яку роль зіграв Ленін в жізніУкаіни, як і раніше залишається відкритим.
Зараз неможливо точно стверджувати, чи є символ революції «Ленін на броньовику» пам'ятником фальсифікації історії. Занадто багато було зроблено, написано і сказано самими більшовиками для реалізації особистих цілей. Час минув, і незалежні свідки пішли разом з ним. Але те, що навколо монумента і особистості самого В. І. Леніна є сумніви і нестиковки, це факт. Революція залишилася в минулому, а сучасне покоління пише нову історію. Головне, щоб вона була правдою, а не героїчної легендою.
15 найбільш незвичайних автобусних зупинок Незвичайні конструкції автобусних зупинок можна зустріти в різних країнах світу. У таких місцях час очікування автотранспорту стає не таким.
