Ледве-ледве крутить стартер (акумулятор новий) - клуб любителів мікроавтобусів і мінівенів
Колеги, підкажіть, може хто зустрічався з такою проблемою. Подивився в інших топіках, подібної проблеми не знайшов, але може погано шукав, підкажіть.
Місяця півтора тому почалося таке: не завжди, але досить часто, стартер починав крутити ледве-ледве, як ніби сіла батарея. Причому і на гарячу, і на холодну. Один раз ключ поворачіваешь- затикаючи - пів обороту може провернув і все. Другий третій - нормально. Згодом це стало постійно відбуватися. Віддав стартер в ремонт, замінили втягує реле, проблема залишилася. Контакти зачищені, Акумулятор заряджений, стартер крутить ледве-ледве. При цьому з боку коробки запобіжників лунають потьохкування. Але з десятого- двенадцатаго рази стартер починає більш-менш бадьоро крутити, але при цьому дуже дроти і сам стартер гріється. Вчора вранці не завівся.
Підкажіть, куди в першу чергу звертати увагу, що за реле може клацати. Зрозуміло що краще поїхати на СТО, але хотілося б теж самому розібратися.
ЗИ,
Раптом заробив резистор на грубці. до цього рік майже грубка тільки в 4 положенні працювала, а зараз все швидкості працюють.
Повернутись до початку
Міняй масу знаходиться за повітряним фільтром коротенька косичка. І я ще кинув додаткову від болта кріплення стартера до мінуса акумулятора по дну провів в аплёткі. Така ж біда була намучився. З стартера іскри навіть летіли і теж на сто перебрали стартер що б побільше грошей взяти а виявилося маса.
Повернутись до початку
Схожий косяк, тільки туго крутить коли холодно. А на прогрітому двигуні ніяких проблем. Маса замінив нічого не змінилося.
Про сехуальние картинки не зрозумів. У мене проблема з'явилася після заміни ременів. По всій видимості, поки стояв прослаблених ремінь генератора, шків просто прослизав, звідси і докучливий свист, а новий ремінь прослизань не допускає, і тепер при запуску двигуна підклинювати підшипник генератора створює додаткове зусилля для стартера, і як наслідок-горить запобіжник. Це лише моя теорія. Замовив новий генератор. Як поміняю, відпишуся про результати. Думаю, через погану маси не повинен горіти запобіжник. Всі доступні з'єднання перевірив, нічого не бовталося і ніяких слідів підгоряння не виявив. Коли ремені міняв, шків генератора покрутив туди-сюди, здалося, що все в порядку, і муфта робоча. До речі, років 10 тому їздив на Опелі Вектра А, так ось на ній якось на ходу раптово заклинив генератор на трасі, при цьому ніяких сторонніх звуків перед своєю кончиною він не видавав. Доїхав на акумуляторі. Віддавав генератор в ремонт, так там теж при спробі випрессовать задній підшипник, зламали корпус. Правда знайшли якийсь б / у-шний. Гена той був Делко-Ремі, як зараз пам'ятаю.
Повернутись до початку
Про картинки - ніякої інформації. Це до слова. А ось про ремені я б зробив так. якщо "вибір" упав на них. то, перш ніж замовляти генератора. можна було заощадити - зняти ремінь і спробувати покрутити рукою генератор і позаводили без нього на холоді. Якщо буде крутити так само швидко як раніше або навпаки погано. то після думати як там чого.
А так. да - як поставите. то відразу віщати тут. Мені теж цікаво дуже. тому що подібна несправність присутній і у мене. Зараз поки морози не сильні. начебто не докучає. та й машина стоїть в гаражі. але на майбутнє хотілося б знайти. можливо спільно.
У кого така ж несправність теж - Вебасто є на машині?
Повернутись до початку
На моїй-тільки догрівач. Пробіг 112 тис. Км. А що стосується ременів, то вже дуже в лом було знову лізти туди, знімати підкрилки, відкручувати шків, потім все в зворотному порядку, натягувати ремені. Гаража немає, все на парковці біля будинку, а вихідний всього один
Повернутись до початку
Сьогодні прийшов мій генератор. Поліз міняти і моя теорія розбилася вщент. Мій генератор виявився повністю справним. Ніяких заїдань, ідеальне обертання шківа, муфта теж справна. Поспішив, що сказати. Ще раз відточив майстерність в знятті / установці ременів і захисту картера в складних кліматичних умовах Ну ще перевірив всі доступні клеми. P. S.
-удалено-
Зауваження від модератора
klr650: то перед замовленням генератора. можна було заощадити - зняти ремінь і спробувати покрутити рукою генератор
Це не поспішив. а лінь просто було. Самі ж так і сказали. Я б за 12760 злазив б. навіть о 3 годині ночі біля під'їзду
Serioga506: А що стосується ременів, то вже дуже в лом було знову лізти туди
Треба сьогодні залесть подивитися наявність зносу підшипника. як обіцяв вище. Я то знаю що він нормальний швидше за все. але і сама процедура часу не займе. Сьогодні як раз залишив машину на вулиці. що б перевірити як запуститься без підігрівів і з якою швидкістю стартер буде крутити. Поки буде грітися - перевірю. Справа то хвилинне
подивився (помацав). Нормально там все
Повернутись до початку