Лагуна трук, Мікронезія
Лагуна Трук
Ця трагедія трапилася під час Другої світової війни, в 1944 році американські винищувачі здійснили операцію «Хілтон», спрямовану на знищення японського флоту і літаків, розташованих на аеродромах. В одну мить цей райський куточок став братською могилою для військової техніки і військових, що не покинули своїх бойових постів. Оборону острова Японії так і не вдалося відновити.
Протягом декількох десятків років це було лише затонуле кладовищі військової техніки, і тільки в 70 роках, після наукової експедиції Жака Кусто, лагуну Трук стали освоювати дайвери.
Лагуна Трук в наші дні
У наші дні на острові розвинена сучасна індустрія міжнародного туризму, основний акцент якого робиться на підводний туризм. Для тих, хто не бажає занурюватися вод воду, організовують екскурсії на зовнішній риф.
Тропічні води приховують більше 50 затонулих суден (величезні танкери, субмарини, невеликі військові судна), а також танки і літаки, серед яких є кілька бомбардувальників. В трюмах під водою зберігаються ящики зі снарядами, боєприпасами, скелети загиблих людей. Всі члени команди залишилися похованими в підводному світі. Лагуна оточена грядою коралів, яка оберігає її від сильних течій відкритого океану, тому підводний картина минулих років добре збереглася. З води дістали тільки бомби, які знешкоджуючи, виставили на огляд, як свідчення найбільшої військово-морської катастрофи. Вся затонула техніка охороняється законами Мікронезії, ті, хто намагаються щось вилучити - карають штрафом або навіть тюремним ув'язненням.
Лагуна Трук покрита містичної таємницею. Тут щорічно гинуть дайвери, а їх тіла залишаються незнайденими. Небезпеку складають і хижі акули, що мешкають тут. Не дивлячись на це, завжди знайдуться любителі поплавати під водою серед затонулої техніки. Аквалангістам в туристичних центрах видають карти, на яких вказані місця затонулих видів техніки. Дотримуючись всіх правил техніки безпеки, можна своїми очима побачити всі види японської техніки, зайнятися їх вивченням.
затонулі об'єкти
Завдяки дослідженням японського дайвера Кіміо Айсеко і німецького історика Клауса Линдемана були знайдені, позначені на карті і відзначені буями 48 чудових реків. Ось тільки деякі з них:
Aikoku Maru - це вантажопасажирський лайнер довжиною 150 м, що спочивають прямо на своєму кілі на глибині 64 м. Його трюми порожні, а надбудови на глибині 40 м зруйновані. Корпус знівечений корозією. Величезне протиповітряне знаряддя розташоване на даху кормової рубки.
Вантажне судно довжиною 60 м Dai Na Hino Maru лежить на глибині 21 м, при цьому його надбудови і носове знаряддя піднімаються практично до поверхні води. Будь-плавець в комплекті №1 може проплисти до реку, щоб сфотографуватися на його фоні.
Найпопулярніший рек лагуни Трук - Fujikawa Maru - судно завдовжки 132 м, лежить на глибині 34 м, а палуба на 18 м. Буйні зарості м'яких і твердих коралів, анемони і морські зірки роблять корабель, його носові і кормові знаряддя особливо фотогенічними. В трюмах досі лежить вантаж, а в другому трюмі знаходяться непогано збереглися літаки-винищувачі.
На Fujisan Maru занурюються досить рідко - воно лежить на 52-61 м, в самому дрібному місці (що припадає на середину корабля) досягаючи 35 м. Судно поки не обросло коралами, лише кілька губок і гілочок коралів оселилися на перилах, містку і шлюпбалках.
Gosei Maru також відомий як «Корабель з високою кормою». Глибина варіюється від 3 м над кормою до 30 м над носом. Грибний гвинт і кермо можуть міцно заволодіти увагою фотографа на весь час дайву! На судні лежать пляшки з саке і пивом, а також прекрасний фарфоровий чайний сервіз. У деяких трюмах можна знайти частини торпед.
Колишній вантажопасажирський розкішний лайнер Heian Maru довжиною 155 м, що лежить на 36 м, був перероблений для використання в якості бази для підводних човнів. Начертанное на лівому борту японськими ієрогліфами і англійськими літерами назва корабля відмінно виглядає на фотографіях. У передньому трюмі лежать довгі торпеди, під капітановим містком знаходяться перископи і т.д
Hanakawa Maru, навантажений авіаційним бензином, був потоплений прямим попаданням торпеди. Судно лежить на глибині 34 м, в декількох сотнях метрів від берега, біля південно-східного краю острова Тол. Корпус судна товстим килимом покривають водорості і корали. У центрі верхньої надпалубній споруди знаходиться телеграф.
Танкер Hoyo Maru довжиною 143 лежить на глибині 36 метрів, кормою вгору, піднімаючись до 3 м. Під час занурення можна пірнути під судно і оглянути палубу з трубами і вентилями. Широке днище корабля обжито коралами і рибами і виглядає тепер як величезний риф.
Вантажопасажирське судно Kansho Maru, перебуваючи на ремонті, затонуло на глибині 18-25 м з креном в 15-20 градусів на лівий борт. Найпривабливішою частиною є машинне відділення, яке добре освітлюється і цілком доступно. У нижню машинне відділення можуть проникнути тільки досвідчені дайвери.
Kiyuzumi Maru лежить на лівому борту на 12-31 м глибини. Велика частина корпусу покрита водоростями і коралами. На кораблі є цікавий шафка, в якому зберігаються бронзові ліхтарі і деталі до них. Доступ до нижній палубі можливий через двері вбиральні на рівні палуби. На камбузі можна побачити посуд.
Вантажне судно Nippo Maru лежить на 40-50 м з легким креном на лівий борт. На палубі стоять вантажівки і танк перед містком, на кормі знаходиться чотири протитанкові гармати. У кормовому трюмі стоїть ще ціла батарея пятідюймовок. На Nippo Maru знаходиться один з наймальовничіших містків, штурвал і телеграф відмінно збереглися і надають чудову можливість зробити незабутні знімки.
Пасажирський лайнер Rio de Janeiro Maru довжиною 142 м використовувався як транспорт і плавуча база для субмарин. Зараз він лежить на глибині 12-35 м на правому борту з піднятою кормою. Саме судно зі своїм шестидюймовим кормовим знаряддям дуже фотогенічно. Під кормовим поручнем різниться ім'я судна. Вантаж включає в себе берегові гармати, бочки з бензином і повний трюм пивних пляшок. Машинне відділення дуже велике, пристосоване під подвійний мотор, але вимагає для проникнення спеціальних навичок.
Вантажопасажирське судно San Francisco Maru, будучи повністю завантаженим під час затоплення, пішло і стоїть під водою на глибині 65-45 м зовсім рівно, від чого його часто називають «Остов на мільйон доларів». Палубний вантаж включає в себе танки і вантажні автомобілі, в трюмах лежать міни, торпеди, бомби, артилерійські і протитанкові гармати, вогнепальну зброю, мотори та їх деталі для літаків, бочки з бензином. Безліч артефактів залишилося в області містка.
Sankisan Maru - це вантажне судно, яке перевозило мотори для літаків, вантажні автомобілі і ліки, яке затонуло на 17-26 м. Судно дуже популярно серед дайверів. Щогли зарості м'якими коралами, на зруйнованій палубі живуть величезні анемони.
Ще один корабель, який затонув на глибині 38-12 м - Shinkoku Maru - займає верхні позиції в рейтингу популярних реків. Носове знаряддя заросло м'якими і твердими коралами всіх можливих кольорів. Крихітні рибки яскравого забарвлення кишать над кожним дюймом корабля. На містку все ще лежать три телеграфу, а в лазареті стоять два операційні столи та безліч бульбашок з ліками.
Крім Реков Ви зможете побачити чудові каньйони і бар'єрний риф атолу, запаморочливі стіни йдуть в безодню. Велика розмаїтість акул, скатів, мант, і інших пелагічних риб.
Величезний вантажопасажирський лайнер Yamagiri Maru лежить на лівому борту на глибині 34-9 м. Судно добре збереглося. Палубна надбудова і рубка легко доступні і дуже цікаві. У п'ятому трюмі лежать четирнадцатідюймовие снаряди для японських корабельних знарядь і будівельні інструменти.
Розташування та клімат
Лагуна Трук розташована в 1000 км на південний схід від острова Гуам, в 1200 км на північ від Папуа - Новій Гвінеї, знаходиться на однойменних островах, що належать державі Чуук (раніше теж Трук), одному з штатів Федеральних Штатів Мікронезії.