Лада калина особливості роботи двигуна
На автомобілі Лада Калина, з заводу встановлювалося два типу двигуна: 8-ми клапанна комплектація, і 16-ти клапанна. Вони мали значну різницю в технічних характеристиках, і відповідно відрізнялися ціною. 8-ми клапанний двигун, встановлювався на бюджетних варіантах Лада: «норма» і «стандарт». А ось 16-ти клапанний, на більш дорогий модифікації - «люкс». За що ми доплачуємо гроші, при покупці Калина «люкс», давайте розглянемо в даній статті.
Варіант 8 клапанів
Восьми-клапанний двигун, завжди йшов в комплектації, тільки з одним типом коробки передач - 5-ти ступінчаста механіка. Коробка автомат, на даному моторі, не була передбачена заводом.
Блок циліндрів, мав загальний обсяг - 1600 сантиметрів кубічних, по 400 см. На кожен циліндр. Розташування камер згоряння - рядне. Впорскування палива в камери, відбувається під управління інжектора, через форсунки. Саме тому, для нормальної роботи мотора, рекомендується використовувати бензин, з октановим числом 95, і вище.
Двигун на 87 к.с.
Технічні характеристики Лада Калина, при таких показниках двигуна, не надто високі. Номінальна потужність, становить всього 87 л.с. (Або 64 кіловат), при обертанні колінчастого вала, в 5100 об / хв. Максимальна швидкість, яку може розвинути автомобіль, дорівнює 168 км / год, а розгін до сотні, двигун може забезпечити за 12,2 секунди.
Витрата палива, не дивлячись на меншу кількість клапанів, не на багато відрізняється від 16-ти клапанних варіантів - 6,6 літрів (змішаний цикл).
Двигун автомобіля Лада Калина, оснащений двома фільтрами, що очищають паливо. Така кількість фільтрів встановлюється для того, щоб максимально вберегти систему подачі палива від забруднень. Якщо на карбюраторному моторі, проблема засмічення вирішується простою чищенням, то на інжекторі, дана проблема може викликати деякі несправності, які зажадають чималих грошових вкладень.
Варіант 16 клапанів
Шістнадцяти-клапанний двигун, встановлювався тільки на модифікації «люкс», з трьома варіантами КПП. Взагалі, пристрій такого мотора, досить цікаве. Через те, що кількість клапанів збільшилася вдвічі, колінвал мав встигати контролювати за один оборот не два клапана, а чотири: 2 впускних і 2 випускних.
Обсяг, двигун Лада Калина, мав такий же, як і на 8-ми клапанному варіанті - 1600 кубічних сантиметрів. Але, замість звичних 400 см. Для кожного циліндра, було використано 200 см. Таким чином, за одне, і то саме час, двигун робив робочий хід, в два рази частіше, що безсумнівно впливало на точність і злагодженість його роботи.
Двигун на 16 клапанів
Оскільки даний мотор - інжектор, в ньому встановлювалися форсунки. Але, замість 4 форсунок, він мав аж 8 (на кожен впускний клапан, по 1 елементу). Тому, за їх працездатністю, стежити набагато важче. Для того, щоб проблем із засміченням не відбувалося, рекомендується використовувати бензин, з октановим числом 98.
У 16-ти клапанному двигуні Лада Калина, збільшилася не тільки кількість клапанів, а й номінальна потужність. Тепер, замість 87 к.с. двигун міг розвивати від 98 до 106 к.с. в залежності від коробки передач. Також, від цього фактора залежить і максимальна швидкість.
При автоматичної, 4-ох ступінчастою коробці передач, автомобіль видає 98 кінських сил, при кількості обертів колінчастого вала, в 5600 об / хв, і максимальну швидкість - 175 км / год. При варіанті з 5-ти ступінчастим автоматом, двигун може розвинути 106 кінських сил, при яких колінвал буде обертатися 5800 раз за хвилину. Максимальна швидкість, при таких показниках, виросте до 175 км / год, а розгін до сотні, займе 12,9 секунд. Показники розгону, у слабший двигун, але з механічною КПП, трохи краще, ніж у коробки автомат.
Останній варіант 16-ти клапанного двигуна - спільний з 5-ти ступінчастою механікою. Це, мабуть, саме вдале поєднання КПП і мотора. Номінальна потужність, яку він може видати - 106 кінських сил, при оборотах колінчастого вала в 5800 об / хв. Але при цьому, максимальна швидкість, зросла аж до 181 км / год. Час розгону, також скоротилося до 11 секунд. Що саме цікаве, витрата при даних характеристиках менше, ніж у 8-ми клапанного двигуна, потужністю 87 к.с. - 6,5 літра, в змішаному циклі.
Мотор 21127 - 106 к.с.
Лада Калина, з таким мотором і КПП, мала також 2 бензинових фільтра, що очищають бензин від осаду, і навіть дрібних частинок, що залишаються на дні бака. Бензин, рекомендується використовувати виключно АІ-98. Це убезпечить систему інжектора від засмічень і дорогого ремонту.
Розглянувши кожен двигун Лада Калина окремо, можна зробити деякі висновки. Безперечно, 16-ти клапанний мотор, з 5-ти ступінчастою механікою - найкращий варіант. Але, у нього є один великий недолік - дуже висока ціна. Тому, багатьом автолюбителям, така комплектація буде просто не по кишені.
Вибираючи з інших модифікацій Лада Калина, варто виділити, все-таки, 8-ми клапанний двигун. Хоч він і має найменшу швидкість і потужність, але при цьому, у нього порівняно більш динамічний розгін, ніж у коробки автомат, з мотором, потужністю 98 к.с. Також, дуже прийнятний витрата палива - всього 6,6 літра, на сотню, в змішаному циклі.
Ще один величезний плюс - більш простий пристрій блоку циліндрів. Це відіграє значну роль, в тому випадку, якщо інжектор зламається або засмітиться. За ремонт 16-ти клапанного двигуна, беруться далеко не всі майстерні, а ось за 8-ми клапанні, практично кожна. Так що, якщо у Вас недостатньо коштів, для варіанта «люкс», і Ви змушені вибирати з решти зразків, то настійно рекомендується вибрати восьми-клапанну, 5-ти ступінчаста механіка.