Конструкція пружинного енергоакумулятора зил 5301

У приводі гальмівної системи застосований пружинний енергоакумулятор (рис.1) призначений для приведення в дію гальмівних механізмів задніх коліс при включенні гальмівної системи.

У циліндрі стиснута сильна пружина, тому при неправильній і необережної розбиранні пружинного енергоакумулятора можна отримати травму.

Для розбирання пружинного енергоакумулятора його треба демонтувати з кронштейна, від'єднавши трубку підведення повітря.

1. Встановити і закріпити енергоакумулятор в лещатах з м'якими губками за фланець 1 штовхачем 18 вгору і зняти гумовий чохол 19.

2. Нагріти штовхач 18 до температури 200 ° С і вивернути його спеціальним торцевим ключем.

3. Подати в енергоакумулятор повітря під тиском не менше 0,5 МПа.

4. Вставити спеціальну розрізну оправлення моделі І 804.00.008 в трубу 3 і, осадивши нею підшипник 12 вниз, зняти завзяте кільце 13.

5. Зняти енергоакумулятор з лещат і, повернувши кришкою фланцем вниз, вийняти завзяте кільце 13 підшипника, підшипник 12 і кільце 10.

Для подальшого розбирання енергоакумулятора його треба встановити в спеціальне пристосування моделі І 804.33.000 (рис.2) і гвинтом 1 стиснути силову пружину 7 (див. Рис. 2). Потім відвернути накидним ключем болти 14, притримуючи іншим ключем гайки 15.

Після цього, дотримуючись обережності, відвернути гвинт пристосування і зняти циліндр 4, пружину 7, поршень 9 і, при необхідності, вивернути гвинт 8.

Після розбирання деталі гальмівного пружинного енергоакумулятора промити чистим бензином або ацетоном, просушити і ретельно оглянути.

На поверхні корпусних деталей не допускається наявність тріщин, волосовин і інших помітних оком дефектів. Деталі треба очистити від іржі і пригару. Всі гумові деталі необхідно замінити.

Для збірки пружинного енергоакумулятора треба встановити фланець 1 на спеціальне пристосування і вставити в нього поршень 9 трубкою 3 вниз.

далі встановити силову пружину 7 звужується петлею до поршня, зцентрувати пружину по тарілці пружини 20 таким чином, щоб шліфована частина пружини перебувала в секторі тарілки, що має внутрішню і зовнішню відбортовки, і накрити її циліндром 4 так, щоб патрубок дренажної трубки знаходився посередині між бобишками фланця 1.

Стиснути пружину 7 гвинтом пристосування і закріпити циліндр 4 до фланця болтами 14 і гайками 15. Відвернути гвинт пристосування, вийняти з нього енергоакумулятор і закріпити його в лещатах за фланець 1.

Перевернути енергоакумулятор в лещатах на 180 ° і подати в нього повітря під тиском не менше 0,5 МПа.

Встановити в трубку 3 кільце 11, осадивши його оправкой І804.00.008, голчастий підшипник 12, завзяте кільце 13, зорієнтувавши його фаскою вгору, і завзяте кільце 11.

Випустити повітря з енергоакумулятора і тричі вивернути і ввернути гвинт 8 растормаживания, спостерігаючи при цьому, чи подається трубка 3, тобто правильність установки наполегливої ​​кільця 13. Після того як забезпечено нормальне розгальмовування, потрібно знову загорнути гвинт 8 і затягнути його моментом 40 ... 50 Нм ;

Знову подати повітря під тиском не менше 0,5 МПа в енергоакумулятор, візуально перевірити правильність установки наполегливої ​​кільця 13, надіти гумове кільце ущільнювача 17 на штовхач 18, нанести на його різьблення краплю анаеробного герметика і загорнути штовхач 18 моментом 40 ... 50 Нм в трубку 8 . Надлишок герметика прибрати серветкою.

Одягти захисний чохол 19 на фланець 1 і штовхач 18.

Для перевірки пружинного енергоакумулятора після складання встановити його на стенд і підключити за схемою, показаної на рис.3. При цьому гвинт растормаживания 8 (див. Рис. ↑ 1) повинен бути угвинчений до упору.

Три рази подати і випустити повітря під тиском 0,75 МПа в висновок 1. Перевірити хід штовхача.

Для перевірки тиску відключення пружинного енергоакумулятора треба знизити тиск у висновку 1 до 0,48.0,54 МПа, При цьому штовхач може переміститися не більше ніж на 5 мм

герметичність пружинного енергоакумулятора перевіряється омилюванням місць стиків і по відсутності підтікання повітря з дренажного патрубка в статичному положенні штовхача (рукоятка крана стоянкового гальма знаходиться в положенні «рух»).