Кому підійде аероглісер
Якщо ви завзятий рибалка або мисливець, то вам напевно відомо такий засіб пересування, як аероглісер. Ще зовсім недавно він вважався вУкаіни справжнім дивом техніки. Вітчизняні моделі пройшли перші серйозні випробування на водній поверхні тільки на початку нового тисячоліття.
Один з перших українських аероглісерів був алюмінієву човен, більше скидався на великогабаритне корито, на яку були встановлені полегшений авіаційний гвинт і двигун від автомобіля. Управляти вітчизняними моделями цього покоління виявилося досить складно. Вони були досить маневрені на швидкості, а ось на малих обертах з працею міняли свій курс.
Така особливість довгі роки залишалася чи не єдиним недоліком цих засобів пересування. Зараз же подібні проблеми усунені. Сучасні моделі відрізняються новітньої конструкцією днища особливої обтічної форми.
Завдяки цьому фактично будь-який бажаючий може навчитися керувати аероглісерів. Для повного освоєння в кабіні достатньо всього пари занять з інструктором або більш досвідченим водієм.
ВУкаіни і світі
Аероглісери довгий час залишалися в нашій країні чомусь з розряду наукової фантастики. ЖітеліУкаіни досить давно помічали такі транспортні засоби в різних пригодницьких фільмах, але побачити це диво на своїй річці або озері не могли. Перші моделі, що з'явилися на ринку, коштували шалених грошей. Дозволити собі таку покупку могли лише одиниці.
Зараз же вартість аероглісера порівнянна з ціною середнього бюджетного автомобіля. Так що тепер все частіше на річках або озерах в важкодоступній місцевості можна зустріти човен, яка, немов літак, мчить по воді, і здається, ніби ширяє над поверхнею.
Варто зауважити, що за кордоном такі судна давно вже не дивина, а справжнісінька буденність. Існують сотні модифікацій аероглісерів, розрахованих на різні потреби, з різноманітними по потужності двигунами і місткістю палуб.
Є навіть екскурсійні моделі, які вміщують до двох десятків людей. Такий транспорт часто використовується для проведення пізнавальних екскурсій по місцях, де інший засіб пересування пройти просто не зможе.
Які є переваги
Аероглісер дозволяє ковзати по воді на великій швидкості, відправлятися в захоплюючу подорож по заболоченій місцевості, переміщатися по засніжених рівним полях і замерзлим зимовим річках. По суті своїй це щось на кшталт позашляховика, що дає можливість комфортного і безпечного пересування, в комплекті з набором незабутніх і яскравих вражень від активного відпочинку на природі, полювання або риболовлі.
Аероглісер є багатофункціональним транспортним засобом і може використовуватися в усі сезони і при будь-якій погоді. Він ідеально підійде для риболовлі на якому завгодно водоймі, для полювання в важкодоступній місцевості, для транспортування різноманітних вантажів, для перевезення людей ну і звичайно ж для відпочинку.
основа основ
Так з чого ж зроблений аероглісер? Давайте по порядку: почнемо з корпусу. Це одна з найважливіших частин в конструкції судна. Корпусом часто є човен, зроблена зі спеціальних алюмінієвих сплавів, призначених для тривалих морських подорожей і володіють високою міцністю.
Проводилися навіть спеціальні «краш-тести» аероглісерів, на зразок автомобільних. Катери перевертали, били об перешкоди і навіть кидали з великої висоти на бетонну підлогу, імітуючи різні катастрофи. В ході випробувань моделі показали хороші результати.
По суті своїй гідроудари і невеликі зіткнення для корпусу аероглісера не страшні. Часом вони навіть не дуже відчутні. Корпус не ламається, а лише отримує незначні або помітні вм'ятини, що залежить від потужності удару. Однак силу інерції ніхто не відміняв, так що при зіткненні з перешкодою на великому швидкості водія, який забув пристебнутися, може викинути з кабіни.
Захисний шар
Корпус покривається спеціальною водостійкою антикорозійною фарбою. Часто вона буває матовою, що не створює відблисків. Зовнішня поверхня корпусу зазвичай захищається спеціальними складами на основі полімерів.
Іноді ставиться і додатковий шар листів з цих матеріалів. В результаті такі «посилені» катера можуть легше пересуватися по ділянках відкритого грунту або по льоду і снігу.
Найчастіше корпус буває плоскодонним. Це забезпечує відмінну прохідність і аквапланування на динамічної подушці.
Є, однак, моделі аероглісерів. мають більш звичний оку V-подібний корпус. Він набагато краще тримає хвилю, і катер з такою формою може розвивати велику швидкість. Але прохідність при цьому обмежується лише водною поверхнею середньої глибини або болотом.
Потужний або дешевий двигун?
Далі розглянемо не менш важливий елемент - мотор. Найчастіше використовуються автомобільні двигуни, але іноді ставляться і авіаційні. Їх потужність може бути різною. Як правило, сучасні двигуни з великою кількістю «конячок» коштують набагато дорожче, але зате дозволяють відчути всю красу цього засобу пересування.
Прості мотори істотно дешевше і не володіють такою потужністю. В результаті катер не розвиває високій швидкості. «Бюджетні» двигуни можуть відрізнятися ще й наявністю вібрації при роботі, що відбивається на корпусі. Однак позитивними сторонами таких моторів, крім ціни, є їх ремонтопридатність, простота в обслуговуванні і зносостійкість.
Найбільш часто аероглісери комплектуються двигунами потужністю від 100 до 350 кінських сил. Вихлопна система розташовується над поверхнею води і робиться з нержавіючої сталі, що дозволяє значно продовжити термін експлуатації цього елемента.
Двигун зазвичай запускається ключем запалювання відразу на приладовій панелі аероглісера. Там же є і датчики, які відображають кількість палива і охолоджуючої рідини в двигуні. В сучасних Аероглісер передбачена і подвійна акумуляторна ланцюг, яка дає можливість в разі розрядки однієї батареї переключитися на іншу.
З чого роблять гвинти
Завдяки працюючому двигуні аероглісера починає розкручуватися пропелер - це ще одна важлива частина в конструкції катера. Як правило, гвинти використовуються одного з двох типів.
Перший - це так званий «переклеєний». Він робиться з різних водостійких порід деревини з окуттям атакуючих кромок лопатей. Діаметр становить приблизно два метри. Такий варіант відносно дешевий, але недовговічний і має велику масу. Це негативно позначається на швидкості аероглісера або вимагає підвищеної потужності двигуна.
Другий варіант виготовлення пропелера - це «композитний». Подібний гвинт цілком робиться з вуглепластика. Такий тип дуже легкий, двигун працює з ним ідеально, не знижуючи фактично заявленої потужності. Однак ціна подібного пропелера на порядок вище, ніж дерев'яного.
Гвинт з вуглепластика вважається більш довговічним, але при цьому і дуже крихким. Бували випадки, коли середніх розмірів гілка, що пролетіла через захисну мережу, приводила до поломок однієї або навіть декількох лопатей. В результаті було потрібно замінити весь гвинт, а це додаткові і дуже суттєві витрати.
Пропелери ранжуються і за кількістю лопатей. Раніше їх ставили дві, а потім з'явилися більш дорогі версії - з шістьма «екземплярами». У суперсучасних моделях аероглісерів є пропелери і з великою кількістю лопатей, які розташовуються на одному валу попарно і крутяться назустріч один одному.
Частота обертання гвинта зазвичай коливається від 1200 до 3500 оборотів в хвилину. Завдяки цьому створюється повітряний потік, достатній для руху катера.
Система управління
При виборі аероглісера звернути увагу варто і на трансмісію. Вона буває двох типів редукторною і пасової. Обидва ці варіанти дуже надійні і дозволяють максимально використовувати можливості двигуна і пропелера. Разом з тим ремінна вважається більш сучасною.
А ось морально застарілу пряму передачу фахівці не рекомендують брати. Хоча вона і здатна в рази здешевити конструкцію, однак при цьому підвищить рівень шуму від роботи і знизить упор гвинта. Адже пропелер в даному випадку розташовується прямо на валу двигуна.
Справлятися з усім цим «господарством» допомагає особлива система управління. Вона регулює швидкість подачі палива двигуну і коригує руху рулів, які нагадують вертикально розташовані крила літака.
Управління ними здійснюється звичайною «бубликом», що нагадує автомобільну. А замість звичної водіям педалі газу в більшості моделей аероглісерів використовується вертикальна рукоятка, яку власник техніки перемикає долонею.
додаткове оснащення
Сам двигун і пропелер захищені надійної сітчастою конструкцією. До речі, на аероглісер можна встановлювати і додаткове обладнання. Наприклад, прожектора, укріплені скла кабіни, м'які сидіння для водія і пасажирів, засоби навігації і ехолокації, шухлядки для вантажу і риби або дичини, навігаційні вогні і якоря, додаткові опалювачі салону та обігрівачі для двигуна, що полегшують його пуск в холодну пору, і багато інше.
Аероглісери, як правило, представляють собою невеликі судна. Їх маса зазвичай не перевищує половини тонни. Так що їх вільно можна перевозити на причепах, що мають спеціальні кріплення. Для буксирування підійде автомобіль навіть з автоматичною коробкою передач. Однак мінімальна маса машини повинна бути не менше 1200 кілограмів.
Спуск катери найчастіше проводиться однією людиною і може здійснюватися як на воду, так і на будь-яку горизонтальну і м'яку поверхню. Головне - намагатися уникати різких ударів днищем про жорсткий грунт.
Для плоскодонних катерів це може бути і не так помітно, а ось «V-подібні катера» можуть постраждати. Не виключено, що на їх днище в результаті потужного удару з'являться вм'ятини й тріщини в захисному покритті. Надалі це може привести до появи вогнищ корозії.
Після спуску на воду слід перевірити всі системи на справність. Головну увагу потрібно приділити двигуну, щоб забезпечити його безперебійну роботу. Необхідно переконатися, що вистачає масла і охолоджуючої рідини, щоб мотор не перегрівався і не виникало надлишкового тертя деталей. Природно, що в двигуні не повинно бути течі.
Динамічна повітряна подушка
Добре налагоджений і налаштований мотор, своєчасно отримує технічне обслуговування, дозволяє розвинути швидкість, достатню для переходу в режим глиссирования. При цьому транспорт фактично планує по водній поверхні. В даному випадку виникає ефект динамічної повітряної подушки. Катер знаходиться в неводоізмещающем режимі.
Зрозуміло, що це ще помітніше на малих глибинах. В таких умовах корпус аероглісера притискає тонкий шар води до грунту, що викликає додаткову підйомну силу. Все це благотворно впливає на ходові якості.
Схожий ефект спостерігається і при русі по ділянках води, які покриті травою, очеретом або тванню, наприклад, в заболоченій місцевості. Але не варто думати, що на великих просторах аероглісери повільні. Це зовсім не так!
Однак найбільше вони розкривають свій потенціал саме на непрохідних для інших типів катерів і човнів ділянках. У подібних умовах ще наочніше стає і хороша керованість аероглісерів. Вони можуть практично без крену повертати на повній швидкості і розвертатися на місці. Причому це можливо і в болотистій місцевості.
«Зелена» техніка
Аероглісери можна вважати і більш екологічним видом транспорту, ніж звичайні моторні катери. Звичайно, це не весловий човен, яка абсолютно ніякої шкоди навколишньому середовищу не завдає.
Однак і від аероглісерів шкоди мінімальний, тому що вони використовують надійні автомобільні двигуни, встановлені таким чином, щоб повністю виключити потрапляння палива і масла в воду. Та й остуджують мотор за тим же принципом, що впроваджений в легкових машинах, - з використанням охолоджувальної рідини.
А під час руху аероглісери, завдяки особливостям своєї конструкції, не ушкоджують і не виривають водну рослинність. І не завдають шкоди тваринному світу.
Плюси для мисливців та рибалок
У загальному і цілому придбання аероглісера перетворить звичайні переміщення по водній гладі в прекрасний відпочинок, що дає ще і до всього іншого добрячу порцію адреналіну. Прекрасна швидкість в поєднанні з впевненою маневреністю і майже «Всюдихідна» - це незаперечні переваги подібних транспортних засобів.
Вони підходять любителям активного відпочинку, а фанатам рибалки і полювання дають додаткові можливості. І справа тут не тільки в здатності дістатися до будь-яких важкодоступних місць.
Аероглісери на відміну від багатьох інших транспортних засобів менше лякають риб і плаваючих птахів. Адже шум і вібрація двигуна практично не поширюються у водному середовищі. За запевненням мисливців, качки, гуси та інша дичина абсолютно не бояться аероглісера, чого не можна сказати про інші плавзасоби, що володіють традиційними моторами.
Микола Хромов. м Мічурінськ