Колінвал автомобіля ваз 2107 - зняття і установка
Колінчастий вал знімаємо з автомобіля ваз 2107 для його заміни або заміни вкладишів коленвала.
Зняття клонували з автомобіля ваз 2107
1. Встановлюємо автомобіль ваз 2107 на оглядову яму або естакаду (Підготовка автомобіля ваз 2107 до технічного обслуговування і ремонту).
2. Знімаємо з автомобіля ваз 2107 піддон картера двигуна (см. «Піддон картера двигуна - зняття і установка»).
3. Знімаємо з блоку циліндрів автомобіля ваз 2107 держатель з сальником (див. «Задній сальник колінчастого вала - заміна»).
4. Знімаємо кришку приводу розподільного вала з прокладкою ущільнювача і ланцюг зі зірочки колінчастого вала (див. «Ланцюг приводу газорозподільного механізму - заміна»).
5. Позначаємо взаємне положення шатунів щодо їх кришок і кришок корінних підшипників щодо блоку циліндрів ваз 2107.
6. торцевих ключем на 14 мм відвертаємо дві гайки кріплення кришки шатуна.
7. Знімаємо кришку шатуна разом з вкладишем.
8. Від'єднуємо від коленвала інші шатуни і зрушуємо їх вгору.
Виймаємо вкладиші з шатунів і кришок.
9. Торцевий ключ на 17 мм послаблюємо болти кріплення кришок корінних підшипників коленвала.
10. Відвернувши два болта, знімаємо кришку заднього корінного підшипника. У проточках задньої опори колінчастого вала встановлені два наполегливих півкільця. Переднє кільце А - сталеалюміневимі, а заднє Б - металокерамічне. Кільця можна вийняти, натиснувши на їх торці тонкої викруткою.
11. Відвертаємо болти інших кришок корінних підшипників, утримуючи колінчастий вал від падіння. Знімаємо по черзі кришки і виймаємо колінвал з картера двигуна ваз 2107. Всі вкладиші кришок (крім третьої), встановлені в постелях корінних підшипників, мають проточку. На кришках корінних підшипників виконані мітки, відповідні їх порядковому номеру (відлік від носка колінчастого вала), звернені до лівої сторони блоку циліндрів ваз 2107. На п'ятій кришці виконані дві мітки, рознесені по краях.
12. Для заміни виймаємо вкладиші корінних підшипників коленвала з блоку циліндрів і кришок.
Примітка
При наявності будь-яких тріщин на шиях або щоках коленчвал автомобіля ваз 2107 підлягає заміні.
13. мікрометрів вимірюємо діаметри корінних і шатунних шийок коленвала і порівнюємо з даними, наведеними в таблиці.
Якщо знос або овальність більше 0,03 мм, то шийки коленвала необхідно прошлифовать в спеціалізованій майстерні, де є в наявності необхідне обладнання (там же необхідно перевірити осьове биття основних поверхонь колінчастого валу). Після шліфування коленвала, повторно вимірюємо діаметри шийок коленвала для визначення ремонтного розміру вкладишів.
Установка коленвала на автомобіль ваз 2107
1. Промиваємо колінвал в гасі і продуваємо стисненим повітрям його внутрішні порожнини. Встановлюємо нові вкладиші корінних підшипників коленвала номінального або ремонтного розміру. На зовнішній циліндричній поверхні вкладишів вибиті цифри, що вказують ремонтний розмір: 025 - перший ремонтний, під шийку коленвала, зменшену по діаметру на 0,25 мм. Відповідно при другому, третьому і четвертому ремонтних розмірах будуть значення: 050, 075, 100. Відрізнити шатунні вкладиші від корінних просто. На верхніх корінних вкладишах (крім середнього) виконані кільцеві канавки. Крім того, вкладиші коленвала середньої опори ширший від інших. Шатунні вкладиші коленвала всі однакові і взаємозамінні, діаметр шатунних вкладишів менше діаметра корінних. Для збільшення площі контакту на шатунних вкладишах немає кільцевих канавок.
2. Встановлюємо в проточки ліжку п'ятого корінного підшипника наполегливі півкільця канавками до коленвалу. Півкільця виготовляються нормальної товщини (2,310-2,360 мм) і збільшеною (2,437-2,487 мм).
3. Перевіряємо осьової зазор між завзятими півкільцями і наполегливими поверхнями клонували, який повинен бути в межах 0,06-0,26 мм. Якщо зазор перевищує максимально допустимий (0,35 мм), замінюємо наполегливі півкільця новими, збільшеними на 0,127 мм.
4. Змащуємо шатунні і корінні шийки коленвала моторним маслом і встановлюємо колінчастий вал в блок циліндрів.
5. Відповідно до мітками встановлюємо кришки корінних підшипників і затягуємо болти їх кріплення моментом 68,4-84,3 Нм. Перевіряємо вільне обертання коленвала.
6. Встановлюємо на колінвал шатуни з вкладишами і кришками. Затягуємо гайки кріплень моментом 43,4-53,5 Н-м.
7. Встановлюємо на автомобіль ваз 2107 піддон картера двигуна (см. «Піддон картера двигуна - зняття і установка»).
8. Встановлюємо на блок циліндрів тримач з сальником (див. «Задній сальник колінчастого вала - заміна»).
9. Установка інших знятих деталей на автомобіль ваз 2107 виконується в зворотній послідовності.
10. Регулюємо натяг ланцюга грм (див. «Ланцюг приводу газорозподільного механізму - регулювання натягу).
11. Регулюємо натяг ременя приводу генератора (див. «Ремінь приводу генератора ваз 2107 - регулювання натягу і заміна»).
12. На карбюраторному двигуні автомобіля ваз 2107 перевіряємо і при необхідності регулюємо кут випередження запалювання (див. «Момент запалювання - перевірка і регулювання»).