Коефіцієнт запасу міцності сталевих канатів, довідник конструктора-машинобудівника
Найбільш універсальні з вантажозахоплювальних пристроїв - строп.
Виготовляють їх із сталевих конопляних канатів. а також з зварних ланцюгів.
Стропи зі сталевих канатів (Візерунок 1) мають високу міцність і довговічність.
Вони еластичні, однак при застропку вантажів з різкими куточками в них можуть з'явитися залишкові деформації, що скоро виводить їх з ладу.
Тому. ні в якому разі не можна експлуатувати зношені або забраковані канати;
треба систематично уважно перевіряти і підтягувати кріплення кінців каната на канатному барабані і в інших точках закладення канатів;
не допускати, щоб на барабані кількість витків каната було менше 1, 5;
доречно робити мастило каната. так як термін його служби в важливою мірою залежить від своєчасної і правильної змащення;
не допускати до експлуатації блоки з вищербленими ребордамі, так як вищерблена реборда служить причиною сходу каната з блока або барабана, а коли перерізає канат;
якщо виявлені розірвані дроту в числі менш того, при якому канат бракується, їх слід зрізати кусачками щоб уникнути пошкодження сусідніх дротів;
не допускати торкання каната за елементи конструкції крана.
Ланцюгові стропи більш еластичні, ніж сталеві. і використовуються для підйому важких предметів з тонкими краями без прокладок.
Крім того, вони не бояться високих температур, з - за чого застосовуються в цехах для транспортування ємностей з рідкісними металами і гарячих подробиць.
Порок їх - швидкий знос і погана сприйнятливість до динамічних навантажень.
Стропи, знос яких перевищує 10% або мають до 30% непридатних ланок, до експлуатації не допускаються.
Виготовляють ці стропи з зварних круглоланкових і зварних якірних ланцюгів - з розпірками або без розпірок.
Коефіцієнт запасу міцності ланцюгів приймають рівним k = 5.
У цілих випадках конструкція (подвійна свивка) використовуваних сталевих канатів необхідна відповідати встановленим вимогам. пасма - з лінійним торканням дротів між шарами (ЛК) або з точково - лінійним торканням (ТЛК);
матеріал сердечника - органічний сердечник (ОС) або металевий сердечник (МС);
свивка - не розкручуються (Н);
напрямок плетення - хрестова;
механічні властивості - марки I або II;
маркировочная група (міцності) - допускається тимчасове опір 1764 МПа, але подібно виключенню - не менше 1372 МПа;
покриття - в хімічно активних сферах і в воді використовуються канати з гальванічним покриттям (оцинкований дріт);
призначення - вантажні канати (Г).
Головною вимогою при монтажі каната є запобігання його від розкручування.
Для цього необхідно. виставити барабан з канатом на розмотувальний пристрій подібним типом, щоб вісь барабана перебувала в лежачому положенні.
Змотувати кінець каната необхідний виходити знизу або зверху барабана, який в процесі змотування каната необхідний пригальмовувати.
Відстань між барабанами повинно бути не менше 300 діаметрів каната.
В процесі монтажу канат повинен зазнавати мінімальну кількість перегинів, особливо знакозмінних.
Тару слід обов'язково оглядати періодично (щомісяця) і результати огляду заносити в журнал огляду вантажозахоплювальних пристроїв і тари.
Огляд тари повинно робити рило, відповідальна за справний стан тари.
Крім того, кожен день (щозміни) перед початком роботи тару повинні оглядати стропальщики, кранівники та особа, відповідальна за безпечне проведення робіт кранами.