Кінцевик педалі гальма datsun
Отже, починаю довгий опис проблеми - Кінцевик педалі гальма Datsun.
Напишу для пошукових систем, бо коли я шукав на Datsun цю проблему, то нічогісінько немає про Datsun, але благо (дивно про помилку писати "благо") є про Калину, повно думок, але не всі розжовано.
Помилка - Вона ж:
Кінцевик педалі гальма Datsun.
Датчик педалі гальма.
Кінцевий датчик гальма.
Помилка 0504
Кінцевик педалі гальма Калина
Датчик педалі гальма Datsun
Кінцевий датчик гальма Datsun
Помилка 0504 Datsun
Отже, почалося все з того, що раніше поміняли по гарантії Дачік / кінцевик педалі гальма, який через тиждень став барахлити.
Стала машина час від часу знову повторювати те, що передувало виходу з ладу першого концевика - Раз в день десь запалювалася лампочка ESC. Не стали чекати повторного джекічан і поїхали до дилера, який 2 години робив мозок і виставив вердикт, у вас на шину CAN впливає встановлений ваш пристрій GPS трекер, ідіоти ... як я був злий. Змусив їх написати діагноз в Замовлення-наряд, ось він:
Помилка неузгодженості сигналів датчика педалі гальма
Помилка сигналу датчика кута повороту рульового колеса
Помилка інформації блоку управління двигуном
Потрібно експлуатація без GPS трекера.
Малюнок 1 - Кінцевик - винуватець помилки.
Малюнок 2 - Контакти.
Малюнок 3 - Розібраний кінцевик.
Малюнок 4 - Кінцевик - контакти внутрішні.
(Шток білий засунуть / педаль гальма не зачеплена) пищить / замкнуті контакти 2-3
(Шток білий висунутий / педаль гальма натиснута) пищить / замкнуті контакти 1-4
Дивимося Малюнок 1 і 4 на логіку роботи концевика:
1. Сідаємо в машину заводимо її, за замовчуванням педаль не зачеплена і замкнуті контакти 2-3 - при нормальній роботі концевика, АКПП не дасть натиснути кнопку і не включить швидкість.
2. Натискаємо на педаль гальма і контакти 2-3 розмикаються - Спалахують СТОП сигнали, тут важливо те, що контакти 1-4 не відразу замикаються, є положення, коли обидві групи контактів розімкнуті.
3. Натискаємо далі педаль гальма, білий шток виходить повністю і контакти 1-4 замикаються - коли вони замкнуті, то АКПП дозволяє натиснути кнопку і включити швидкість.
Малюнок 5 - Кінцевик - кріплення загальний вигляд.
Малюнок 6 - Кінцевик - зазор 0,5-1мм новий, як зробив я, не 0,5 сантиметра, а 0,5-1 міліметра.
Малюнок 7 - дилер сцукко зробив так, він при незайманому гальмі зробив зазор близько 5-6мм, на межі спрацьовування, ну або не затягнувся контрагайку і датчик за тиждень відкрутити, що мало ймовірно, швидше за все спочатку налажал.
Після скількох то помилок концевика (наприклад 10 раз), комп'ютер дає помилку двигуна. Треба віддати належне Datsun, машина входить в аварійний режим і дає включити швидкість навіть без натискання на педаль гальма, щоб доїхати аварійно до майстерні, бо якщо Кінцевик не працює, то АКПП ви не включите. Передбачили і на тому спасибі.
Рішення проблеми:
1. Заміна концевика
2. Регулювання зазору 0,5 мм
3. Скидання помилки двигуна (інакше машина буде тупити в аварійному режимі).
Ціна питання: 170 ₽ Пробіг 2600 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
у мене на форді зараз така біда, тільки у мене стоїть 2 концевика і через через не синхронної роботи одного з них коробас блокується в режимі Р. хз че делать.ставілі інші теж саме, без змін
Доброго дня. Дак ОД усунув проблему або Ви самі?
Сам поміняв Кінцевик, до ОД їхати нерви втрачати не став. Вони ж написали, що у всьому винен GPS трекер мій, в OBD2 роз'ємі см.заказ наряд. Ідіоти млинець.
Мені по гарантії Вакуумний насос мінятимуть з якого йдуть дивні звуки (на якість роботи авто не впливає, просто стрьомний звук в салоні з боку педалей). ОД спочатку теж кривлявся - розповідав про платну діагностиці і то що їм теж їсти хочеться ... Коротше зробили діагностику, без розмов послали мою претензію в довільній формі на завод Nissan, Ніссан відповів позитивним рішенням на заміну деталі, повідомив що в перебігу 2-х тижнів деталь (вакуумний насос) буде доставлений в сервіс мого ОД і після цього відбудеться заміна. Все безкоштовно.
Повна версія сайту