Каркасні vs
Настала похмура вогка, дощова і сира осінь. Відповідно, дощ, сніг, бруд, жижа і як підсумок заляпані скла. А чисті скла - запорука безпечного водіння.
А розмова мій сьогодні про щітки склоочисника. або в просторіччі "двірник" - з самих що ні на є витратних матеріалів. Якщо, скажімо, гума автопокришок у бережливого господаря може прослужити до 6-7 років, то гумка "двірника", буває, не витримує і двох-трьох місяців.
"Двірники" - товар виключно ліквідний, тому виготовленням його зараз хто тільки не займається. А творча думка конструкторів щіток безмежна як океан.
Основна деталь "двірника" - гумова смужка, яка, власне, і чистить скло. Вона і бере на себе всі тяготи експлуатації, тому все залежить від якості матеріалу, з якого вилито ця смужка.
Необхідно, щоб гумка не «дубела" на морозі, що не сохла на сонці і витримувала міську "хімію".
Про абразивний знос "двірників" і говорити нічого - вся пил, бруд і пісок з дороги прямують потоком повітря саме на "двірники". Деякі водії ще й нехтують взимку очищенням лобового скла від криги, скрібши нещасними "двірниками" по гострому рельєфу льоду.
Сучасна гумка - виріб зі складним профілем, відлита зі спеціальної суміші і з різним напиленням, найчастіше - графітовим. Деякі виробники (наприклад, японські) наносять на графітове напилення ще шар полімеру, а замість гуми використовують натуральний каучук з додаванням силікону і барвників. Відмінна річ. Ось тільки вартість комплекту таких щіток може перевищувати півтори тисячі рублів.
Останній писк прогресивної думки - "двірники" безкаркасні, без скоб і шарнірів багато автолюбителів порівнювали зі справжньою технічною революцією. Ще б! Адже гумку притискає до скла незбиране коромисло, що забезпечує рівномірний притиск по всій поверхні. Однак ціна нових щіток охолодила запал.
А випробування в аеродинамічній трубі показали: якість очищення каркасних і безкаркасних щіток в режимі звичайної експлуатації - однакове. .
До чого я це все пишу? Та до того, що за цей рік я сталкнулся і з тими і з іншими. 2 роки стояли на пепелаца рідні штатні каркасні щітки "GМ", служили вони вірою і правдою, але як і всі, вони не вічні, стали відшаровуватися гумки, люфтіть каркас. І вирішив я їм дати ДРУГЕ ЖИТТЯ поміняв гумки, підібгав клепки. Все запрацювало по новому, але якість очищення залишало бажати кращого, а тут ще й подарували мені бескаркаскі, вирішив зняти їх до гірших часів і поставив собі комплект ось таких
бекскаркаскі на 35см, 41 см і 50 см
і повідці підгинав, все бестолку. А вчора трапився легкий морозець і вуаля
ППЦ подумав я, але ж їм всього півроку. Дістав старі які лагодив, вирішив їх до пуття довести в результаті зламав нахрен зовсім. Поїхав ввечері в Стрічку, довго стояв перед вітриною і вибору і цін валом. Взвешанной все за і проти, взяв найдорожчі каркасні щітки
трохи більше штатних на 55 см замість 53 і на 43-й рядок 40 см
Сьогодні встромив і про чудо, скла знову чисті.
мораль:
1. Щітки - витратний матеріал
2. Виробник - не важливий, тк якості особливо не помітив, на підставі порад колег, оглядів в тирнет.
3. Ціна - це спірне питання, можна і "Г ..." купити задорого, а можна і нормальне за НЕ ДОРОГО
4. Каркасні або безкаркасні - різниці теж немає, справа вибору кожного
5. А раз вони однакові, то сенс платити більше.
Ціна питання: 160 ₽ Пробіг: 39900 км