Капітальний ремонт рухомого складу автомобільного транспорту - реферат, сторінка 1
1. Капітальний ремонт рухомого складу автомобільного транспорту
2. Відновлення деталей із застосуванням синтетичних матеріалів
3. Технологічний процес відновлення деталей
1. Капітальний ремонт рухомого складу автомобільного
Капітальний ремонт (KP) автомобілів, агрегатів і вузлів призначений для забезпечення призначеного ресурсу автомобіля і його складових частин шляхом відновлення їх справності і близького до повного (не менше 80% доремонтного) відновленню ресурсу та забезпечення інших нормованих властивостей. При KP замінюють або відновлюють будь-які вузли і деталі, включаючи базові. Автомобілі та агрегати піддають, як правило, не більше ніж одному капітальному ремонту. Базовою частиною легкового автомобіля і автобуса є кузов, вантажного автомобіля - рама. До базових деталей агрегатів відносяться: в двигуні - блок циліндрів; в коробці передач, задньому мосту, рульовому механізмі - картер; в передньому мосту - балка переднього моста або поперечина незалежної підвіски; в кузові або кабіні - корпус; в рамі - поздовжні балки.
Централізований KP повнокомплектних вантажних автомобілів недостатньо ефективний у зв'язку з тим, що через малих виробничих програм і універсального характеру виробництва збільшуються транспортні витрати на доставку ремонтного фонду і відремонтованої продукції, автомобілі на тривалий час відволікаються зі сфери експлуатації. У зв'язку з цим KP повнокомплектних автомобілів повинен здійснюватися головним чином для тих з них, які працюють в особливо важких дорожніх умовах при інтенсивній експлуатації. В цьому випадку KP і СР автомобілів повинен бути максимально наближений до АТП і проводитися з використанням готових агрегатах, вузлів і деталей, що надходять в спеціалізовану майстерню в порядку кооперації з відповідних ремонтних заводів.
Якщо базова частина не потребує ремонту протягом призначеного терміну служби автомобіля (агрегату) до списання, то KP проводити не слід, а ресурс забезпечується шляхом заміни комплектів несправних агрегатів і вузлів на справні за рахунок оборотного фонду.
За ознакою збереження приналежності складових частин до ремонтованої виробу розрізняють необезліченний і знеособлений методи ремонту.
Необезліченний метод - метод ремонту, при якому зберігається приналежність відновлених складових частин до певного примірнику, т. Е. До того екземпляру, до якого вони належали до ремонту. При цьому методі зберігається взаємна пріработанность деталей, їх первісна взаємозв'язок, завдяки чому якість ремонту виявляється, як правило, більш високим, ніж при знеособленому методі. Істотні недоліки необезліченного методу ремонту полягають в тому, що при ньому значно ускладнюється організація ремонтних робіт і неминуче збільшується тривалість перебування виробу в ремонті.
Знеособлений метод - метод ремонту, при якому не зберігається приналежність відновлених складових частин до певного примірнику. Зняті з автомобілів агрегати і вузли при цьому методі замінюються заздалегідь відремонтованими або новими, взятими з оборотного фонду, а несправні агрегати і вузли піддаються ремонту і йдуть на комплектування оборотного фонду. При знеособленому методі ремонту спрощується організація ремонтних робіт і значно скорочується тривалість перебування автомобілів та їх складових частин в ремонті. Економія часу досягається за рахунок того, що об'єкти ремонту не очікують, поки будуть відремонтовані зняті з них агрегати і вузли.
2. Відновлення деталей із застосуванням синтетичних
капітальний ремонт автомобіль деталь
Застосування полімерних матеріалів при ремонті автомобілів в порівнянні з іншими способами дозволяє знизити трудомісткість відновлення на 20. 30%, собівартість ремонту на 15. 20%, витрата матеріалів - на 40. 50%. Це обумовлено наступними особливостями їх використання:
не потрібно складного обладнання та високої кваліфікації робітників;
можливістю відновлення деталей без розбирання агрегатів;
відсутність нагріву деталі;
не викликає зниження втомної міцності відновлених деталей;
у багатьох випадках дозволяє не тільки замінити зварювання або наплавлення, а й відновлювати деталі, які іншими відомими способами відновити неможливо або небезпечно з точки зору безпеки праці;
позволяв минути складні технологічні процеси нанесення матері ала і його обробку.
Полімери ділять на дві групи:
термопластичні (термопласти) - поліетилен, поліаміди та інші матеріали - при нагріванні здатні розм'якшуватися і піддаватися багаторазовій переробці;
термореактивні (реактопласти) - епоксидні композиції, текстоліт і інші матеріали - при нагріванні спочатку розм'якшуються, а потім в результаті хімічних реакцій тверднуть і необоротно переходять в неплавкое і нерозчинний стан.
Пластмаси застосовують для відновлення розмірів деталей, закладення тріщин і пробоїн, герметизації і стабілізації нерухомих з'єднань, виготовлення деяких деталей тощо.
Пластмаси наносять намазуванням, газополуменевим напиленням, вихровим, вібраційних способами, литтям під тиском, пресуванням і ін.
Для забезпечення надійної адгезії полімеру з деталлю її поверхня повинна бути ретельно підготовлена, для чого проводяться очищення від бруду, механічна обробка або зачистка поверхні шліфувальною шкуркою, ретельне знежирення (в лужних розчинах, ацетоном, бензином і ін.) З наступним сушінням. Для збільшення сцепляемости полімеру з поверхнею деталі у останньої свердлять отвори, нарізають канавки, різьблення, проводять струменевий обробку і т.д.
У ремонтному виробництві використовують склади на основі епоксидних смол, частіше за все смолу ЕД-16. Вона твердне під дією затверджувачів: поліетиленполіамін (ПЕПА), ароматичних амінів (АФ-2), низькомолекулярних поліамінів (Л-18, Л-19 і Л-20). Для підвищення еластичності і ударної міцності до складу вводять пластифікатор, в основному дибутилфталат. Введення до складу композиції наповнювачів (залізний і алюмінієвий порошки, азбест і ін.) Дозволяє поліпшити фізико-механічні властивості і знизити вартість.
Технологія приготування епоксидної композиції включає наступні операції:
епоксидну смолу розігрівають в термошкафу або ємності з гарячою водою до рідкого стану (60. 80 ° С);
проводять відбір необхідної кількості рідкої епоксидної смоли;
зменшують невеликими порціями пластифікатор (дибутилфталат);
перемішують суміші протягом 5. 8 хв; вводять до складу необхідні наповнювачі; перемішують суміші протягом 8. 10 хв.
Отримана композиція (склад) зберігається тривалий час. Безпосередньо перед її застосуванням додають затверджувач і ретельно перемішують протягом 5. 7 хв. Час використання отриманого складу знаходиться в межах 20. 30 хв.
Для герметизації і відновлення посадок нерухомих з'єднань знаходять широке поширення еластомери і герметики, в тому числі анаеробні. Еластомери представляють собою вальцьовані листи типу твердої гуми, товщиною 2. 5 мм. Розчин еластомеру готують розчиненням в ацетоні. Одну вагову частину, наприклад ГЕН-150 (В) або 6Ф, розчиняють відповідно в 6,2 або 5 частинах ацетону (ГОСТ 2768-79). Необхідна кількість еластомеру ріжуть на шматочки 10x10 мм і поміщають в скляну ємність, заливають розрахунковою кількістю ацетону і залишають на 10. 12 год для розбухання і розчинення. Ємність повинна бути щільно закрита гумовою або притертою скляною пробкою. Роботу виробляють на столі, обладнаним витяжною шафою.
Анаеробні полімерні склади - це суміші рідин різної в'язкості, здатні тривалий час залишатися в початковому стані без зміни властивостей і швидко тверднути з утворенням міцного полімерного шару в вузьких зазорах між поверхнями при температурах 15. 35 ° С за умови припинення Контакту з киснем повітря. Швидкість затвердіння і час Досягнення максимальної міцності з'єднань залежить від температури навколишнього середовища.
При роботі з полімерними матеріалами необхідно дотримуватися правила, викладені в «Санітарних правилах по роботі з епоксидними смолами».
Токсичність полімерних матеріалів обумовлена як токсичністю самих матеріалів, так і токсичністю розчинників і затверджувачів. Летючі речовини Епіхлоргідрин і толуол, виділювані при нагріванні епоксидних смол, діють на нервову систему і печінку. Епоксидні смоли викликають захворювання шкіри (дерматит, екземи) як при безпосередньому контакті зі смолою і затверджувачем, так і при впливі продуктів випаровування.
Допустимі концентрації небезпечних газів і парів у повітрі робочої зони (в мг / м 3): ацетон - 200; бензин-розчинник - 300; гексемітілендіамін - 1; дихлоретан - 10; толуол - 50; гас - 300; Епіхлоргідрин - 1; етилендіамін - 2.
Затверджувач поліетиленполіамін при попаданні в очі викликає тривалий кон'юнктивіт, попадання в органи дихання викликає порушення дихання, пригнічення центральної нервової системи.
Цехи і дільниці, на яких виконуються роботи з використанням полімерних композицій, повинні бути обладнані припливно-витяжною вентиляцією. Всі роботи з приготуванням і використанням композиції на основі епоксидних смол повинні проводитися у витяжній шафі.
При попаданні на шкіру епоксидних композицій, бризок затверджувача, смоли треба негайно видалити їх тампоном, змоченим етилцелозольв і змити гарячою водою з милом.
Забороняється приймати їжу і курити на робочому місці. Протягом робочого дня слід періодично мити руки і обличчя теплою водою з милом.
Механічна обробка отвержденной епоксидної композиції виконується на робочому місці, обладнаному місцевим відсмоктуванням.
Для захисту шкіри застосовують силіконовий крем, який тонким шаром наносять на обличчя і руки.