Капітальний ремонт двигуна Соляріс

Автомобіль Хендай Соляріс знайшов велику популярність по всьому світу. І це не дивно, адже машина коштує недорого, але при цьому відмінно виглядає і виконує свої функції. Звичайно, є певні проблеми, але без них нікуди.

До мінусів машини часто відносять роботу двигуна. Взагалі, сьогодні популярна думка, що всі машини зроблені так, що вже за 5-10 років їх доведеться міняти, а як приклад наводять знайомий нам Хендай Соляріс з його «алюмінієвим» мотором.

Чавунні двигуни старих автомобілів

Власники вітчизняних «Жигулів» сотні разів чули слово «капіталку». Сенс цього процесу в тому, щоб уберегти від зносу одну з найдорожчих деталей машини - блок циліндрів.

Під капітальним ремонтом ще з тих часів, коли з'явилися Жигулі, мають на увазі відновлення старих циліндрів способом їх розточення до необхідного розміру.

Також під ці розуміли заміну гільз. Далі умільці встановлювали поршні необхідного розміру, причому ці деталі робилися виробником самого автомобіля. Мотори могли мати до 5 різних ремонтних розмірів, тому «омолодити» движок можна було кілька разів.

У таких автомобілях для виробництва блоку циліндрів застосовувався чавун, це важке речовина, але воно дуже міцне і легко піддається расточке. Більш складним ремонт став, коли компанії почали випускати блоки циліндрів з алюмінію, це дозволяло знизити вагу автомобіля, але ускладнює «капіталку».

алюмінієві циліндри

Такий матеріал як алюміній не настільки міцний, в порівнянні з чавуном, а при терті поршнів з блоком, пластичний матеріал може просто «схоплюватися». Тому інженери докладають багато зусиль для того, що виключити навіть мінімальне тертя алюмінієвих поверхонь.

Крім покриття поршнів двигуна, практично завжди циліндр алюмінієвого блоку просто ізолюється від поршня. Зокрема, для цього використовується «мокра» гільза з чавуну, вона встановлюється в блок і обробляється охолоджувальною рідиною, від чого деталь і отримала назву. Ремонт конструкції з «Мокрими» гільзами нескладний, адже блок при необхідності можна розібрати, і замінити зношені деталі. Правда, є у такої системи і мінуси, це менша рідина блоку і погані вібро-акустичні показники.

З цієї причини двигуни для сучасних автомобілів найчастіше оснащуються тонкостінними покриттями або вставками, які ізолюють поршень від м'якого алюмінію.

На спортивних автомобіля застосовують покриття «Нікасіль», воно досить міцне, але коштує дорого і ремонт двигуна з таким покриттям буде складним. Зрозуміло, що через дорожнечу, виробники Хендай Соляріс такий матеріал не використовують.

Особливості мотора Solaris

Якщо говорити про Хендай Соляріс, і його движку Gamma, то в ньому алюмінієві деталі захищаються від стирання поршнем завдяки тонкій гільзі з чавуну. Це рішення дуже доступне і забезпечує захист

Двигун Hyundai Solaris 1.6

двигуна, такі ж гільзи використовують німці з Фольцваген в своїх нових турбодвигунах TSI. Варто зазначити, що така гільза вставляєте в блоки циліндрів і просто вплавляется, рідкий алюміній заповнює деталь.

Великим недоліком систем з «сухими» гільзами є те, що їх ремонт часто неможливий, виробники не подумали про таку технологію, а на ринку не існує відповідних поршнів і ремонтних розмірів.

Якщо говорити простіше, то при сильному зносі циліндрів, єдиним виходом стає їх заміна. Коштує ця деталь дуже дорого, і якщо людина купує старий Хендай Соляріс, то покупка циліндрів ще додасть до вартості близько 30%.

Тільки посилює проблему інформація про те, що плановий ресурс двигуна Хендай Соляріс становить всього 180 тисяч кілометрів. Правда, ця інформація дуже спірна, адже не існує об'єктивних даних, які відрегулювали б це питання, і реальний ресурс багато в чому залежить від умов експлуатації автомобіля.

У відгуках власники також розходяться в думках, дехто каже, що циліндри дійсно треба міняти після 160-180 тисяч пробігу, а деякі спокійно від'їздили вже більше 300 тисяч км.

Але такі сумнівні характеристики мотора говорять про те, що стає третім або четвертим власником автомобіля Хендай Соляріс дійсно ризиковано.

Звичайно, якщо автомобіль проїздить кілька років, а після цього його доведеться викидати, то такі машини нікому не потрібні. Відповідно і питання про те, чи можливий ремонт алюмінієвих блоків, викликає багато суперечок. Навіть при відсутності чіткої заводської технології ремонту, деякі майстри беруться за цю справу і роблять «капіталку», після якої машина ще спокійно проїздить ще пару сотень тисяч кілометрів.

Коли потрібно робити капіталку

Ясна річ, що відправляти автомобіль Хендай на смітник ніхто не буде, і при відсутності заводських технологій, доведеться довіряти ремонт движка майстрам з СТО. Відкритим залишається лише те питання, коли саме необхідний капітальний ремонт, адже як кажуть відгуки власників Хендай Соляріс, у всіх цей момент настає по-різному і залежить від умов експлуатації автомобіля.

Насправді, про необхідність ремонту будуть свідчити деякі ознаки:

Низька компресія, велике споживання масла і наявність темного сірого вихлопу;
Низьке масляне тиск і зайві звуки з кривошипно-шатунного механізму;
Коли вже зносилися циліндро-поршневі елементи або поздовжнє ходіння клонували. Правда, це можна визначити лише за допомогою спеціального обладнання в автосервісі.

Зазвичай про таке ремонті доводиться замислюватися при пробігу в 160-200 тисяч кілометрів. Але варто враховувати, що здібності і термін служби двигуна Хендай залежать від якості дорожнього покриття, пошкоджень, стилю водіння власника і інших чинників.

Етапи капітального ремонту

Необхідно розуміти, що відновлення двигуна машини Хендай - це дуже складна процедура, з якою впорається далеко не кожен. Щоб зробити капремонт самостійно, треба розбиратися в конструкції і принцип дії двигуна, мати спеціальні інструменти і навички.

Якщо ви хоч трошки сумніваєтеся в тому, що зможете впоратися з цим завданням, то краще переплатити, але все ж довірити справу фахівцям, адже самостійно можна зробити тільки гірше.

Процес капітального ремонту движка розділяється на кілька етапів:

Спочатку майстри знімають мотор і після цього розбирають його. При знятті двигуна треба робити все акуратно, щоб не пошкодити всілякі шланги, трубки та інші елементи.
Наступним етапом стане очищення всіх вузлів мотора.
Далі майстри оглядають ступінь зносу вузлів в автомобілі Хендай Соляріс.
Дефектовка. Важливо заздалегідь підготувати технічні документи машини, що порівняти поточні дані зі стандартними параметрами і допустимими відхиленнями.
Ремонт ГБЦ. На цьому етапі фахівці усувають всі тріщини, встановлюють нові або ремонтують старі напрямні втулки і фаски сідел клапанів. Також відбувається установка нових маслос'емних ковпачків і распредвала.
Ремонт блоку циліндрів. На цьому етапі проводиться розточування і абразивна обробка циліндрів, а також заміна гільз, закладення тріщин і інші операції.
Далі необхідно відновити колінвал.
В кінці слід зібрати і встановити мотор назад. Це потрібно робити дуже ретельно, щоб не забути про підключення всіх роз'ємів і з'єднань.

Після ремонту двигуна машини Хендай, треба включити мотор і дати йому попрацювати в режимі холостого ходу, щоб всі деталі притерлися і працювали нормально.

Двигун Соляріс в розборі

Чому необхідно звернутися до професіоналів?

Самостійний ремонт може тільки нашкодити, краще довірити цю справу фахівцям, про це говорять і наступні переваги звернення в автосервіс:

Можна вибрати СТО по спеціалізації. Існує безліч різних майстерень, і деякі з них спеціалізуються на корейських автомобілях, тому капремонт движка Хендай Соляріс краще довірити саме їм;
Досвід майстрів. Будь-які ремонтні роботи, які стосуються мотора - дуже складні, тому досвід фахівців відіграє тут важливу роль;
Гарантія.

Циліндри двигуна - це дуже дорогі деталі машини, тому на їх відновлення необхідна гарантія, яку зможе надати сервіс по ремонту.

Схожі статті

Попередня ◈ Наступна