K-power, тюнінг підвіски автомобіля ока жорсткі пружини від таврії
Тюнінг підвіски автомобіля ОКА: жорсткі пружини від Таврії
Стандартна підвіска Оки, якої вона комплектувалася з заводу, зовсім нікудишня - м'які масляні амортизатори і настільки ж м'які пружини наділили Оку низкою неприємних властивостей, стійко увійшли в уявлення обивателя про цю маленьку машинці - козление задка на купині, хиткість і розгойдування автомобіля на трасі, здування автомобіля потоком повітря від проходить назустріч фури - все це доводилося не раз чути від власників Оки.
Стандартні шляхи тюнінгу підвіски відомі вже давно і багато років - перш за все, потрібно оснастити автомобіль газо-масляними амортизаторами. У минулі роки вибір був широкий - це і пітерські "Плаза", і Коні (які ніхто в очі не бачив), і польські Делфі. Установка газо-масляних амортизаторів вирішувала багато проблем - машина ставала набагато стійкіше, зменшувалися крен і розгойдування, поліпшувалася керованість автомобіля на трасі на високих швидкостях.
Але передок так і залишався на рідних пружинах - поставити пружини від Таврії не представлялося можливим - вони були більше за діаметром, ніж передні пружини Оки, тобто не влазить в чашки.
Для порівняння були тимчасово запозичені з дружнього магазину стандартні передні пружини і чашка, для примірки. Далі порівняльні фото тавро-пружин і серійних. Як бачимо, загальний діаметр тавро-пружини більше, ніж серійної пружини Оки, і в рідну стійку вони ніяк не вмістяться. При цьому жорсткість тавро-пружин значно вище серійних оковского.
