Який антифриз купити - види і марки антифризів, своїми руками - як зробити самому
Про охолоджуючої рідини двигуна (антифризі, тосоле) зазвичай згадують напередодні зими, але при цьому часто забувають про те, що антифризи бувають дуже різними і для різних моторів.
Після того як автовласник відмовляється від обслуговування на дилерській СТО, відповідальність за техстан тієї чи іншої системи автомобіля він бере на себе ще в більшій мірі, ніж раніше. Справа в тому, що в обсяги обслуговування машини входить не тільки заміна масел - моторного і трансмісійного, і фільтрів -повітряний, масляного, паливного, салонного, але і заміна (або долив) технічних рідин - антифризу, гальмівної, для омивача скла і фар. Про охолоджуючої і гальмівної рідинах (ОЖ і ТЖ) зазвичай забувають. Але якщо головна характеристика «тормозухі» - температура кипіння взимку не настільки актуальна, то температура замерзання амтіссріза. його антикорозійні властивості і здатність залишати накип - злободенні питання.
Температура замерзання антифризу може змінитися в тому випадку, якщо раніше через витоки охолоджувальної рідини доводилося доливати дистильовану воду. При цьому, безумовно, порушується і пропорція антикорозійних присадок в загальному обсязі системи охолодження, що загрожує пошкодженням дорогої головки блоку двигуна та інших деталей. До речі, все це може відбутися не тільки через частки-ва води в антифриз, а й через несвоєчасної його заміни. Справа в тому, що високі температури і контакт з повітрям в розширювальному бачку сприяють хімічним реакціям в складі антифризу, а це також веде до зниження ефективності присадок. Тому якщо звичайний наш тосол прослужив більше двох років, його слід замінити. Імпортні антифризи, рекомендовані автовиробниками, зазвичай служать більше двох років.
Який антифриз вибрати-маркування
Єдиної міжнародної класифікації антифризів не існує. У деяких країнах прийняті стандарти якості охолоджуючих рідин, які узгоджені з автовиробниками. Останні проводять повний цикл випробувань на своїх машинах і за своєю методикою. Після проведення таких тестів автовиробник видає (або не видає) допуск / схвалення на застосування даної рідини в своїх авто, вносить її в списки, сервісні книжки, визначає перелік двигунів, де ця рідина може використовуватися. У списку визнаних міжнародних стандартів різних країн такі:
- США - ASTM D 3306, ASTM D 4340: ASTM D 4985, SAE J1034;
- Великобританія - BS 6580, В5 5117;
- Японія - JIS До 2234;
- Франція - AFNOR NF R 15-601;
- Німеччина - FVV HEFT R 443.
Як і у випадку з маслами, багато виробників автомобілів в інструкції по експлуатації вказують допуски: наприклад, для Audi, Seat, Skoda і VW - TL 774D (G12), F (G12 +), для MB - 325.3, Renault і Ford вимагають антифриз WSS -M97B44-D. Найпопулярніші класифікації BS 6580 (British Standard) і VW: G11. G12, G12 + (Plus).
Зміщуваність антифризів
До змішування антифризів різних класів і т. Д. Слід підходити обережно. Це небажано робити без повного знання хімскладу присадок, що входять в антифриз. Різні виробники антифризів можуть використовувати присадки і основу однакового функціонального призначення, але різної природи. Доливати в систему охолодження найбезпечніше дистильовану воду або той же антифриз, який заливали під час його заміни. Тому купувати охолоджуючу рідину бажано із запасом - на долив.
Автовласникові на замітку:
- Температуру замерзання антифризу можна перевірити спеціальними приладами і ареометром. При виготовленні антифризу з концентрату потрібно використовувати тільки дистильовану воду.
- Допуски автовиробників, пропорції змішування можна знайти на етикетках ємностей з рідиною. Концентрат замерзає при -13 градусах.
- Антифризи, рекомендовані автовиробниками, зазвичай служать більше двох років.