Які існують види гальмівних систем
Будь-які автомобілі, як маленькі з вагою від 400 до 450 кілограм, так і великі з вагою від 500 до 600 тонн, в обов'язковому порядку оснащуються гальмівною системою. Основне завдання гальмівної системи полягає в зміні швидкості пересування транспортних засобів, по команді водія або ж електронної системи керівництва.
Другим призначенням гальмівної системи є утримання машини в нерухомому стані по відношенню до дороги, на час стоянки.
У сьогоднішній статті ми більш детально обговоримо види гальмівних систем, а саме відповімо на такі питання:
- Що собою являє блок гальмування?
- Пристрій гальмівної системи;
- Види гальмівних систем;
- У чому полягає принцип дії гальмівного блоку?
Основна інформація
Основною функцією гальмівної системи вважається управління швидкістю машини, її зупинкою, а також утриманням її в одному положенні за допомогою сили гальмування між дорогою і колесами машини. Сила гальмування може утворюватися автомобільним двигуном, механізмом зупинки коліс авто, електронним або гідравлічним сповільнює гальмом, який знаходиться в трансмісії. Для функціонування всіх перерахованих вище функцій на транспортний засіб встановлюють такі види гальмівних систем як:
- Робоча. Цей тип системи застосовується на будь-якій швидкості машини для повної зупинки або ж зниження швидкості. Причому вона починає функціонувати відразу ж після натискання на педаль гальма. Представлена система вважається найефективнішою в порівнянні з іншими типами.
- Запасна. Використовується в тому випадку, якщо основний блок гальмування несправний. Даний тип гальмівного блоку може бути двох видів, автономним або ж її функції виконує частину робочої системи гальмування.
- Стояночная. Є необхідною для утримання машини на протязі певного часу на місці. Тобто завдяки їй повністю виключається ймовірність пересування авто без відома водія.
- Додаткова. Використовується на транспортних засобах, які мають підвищену масу, для зупинки на спусках. Досить часто відбувається так, що функції цієї системи зупинки виконуються двигуном, на якому трубопровід перекривається за допомогою заслінки.
Блок гальмування вважається найважливішим пристроєм для гарантування безпеки машини. На легкових і деяких вантажних автомобілях використовуються різні пристосування і блоки, які підвищують ефективність блоку зупинки і стійкості в момент зупинки. До таких пристроїв відносяться:
- Підсилювач термінової зупинки;
- Гальмівний підсилювач;
- Антиблокуюча блок.
Конструкція гальмівного блоку
Гальмівний блок компонує конструкцію і привід зупинки. Головною функцією механізму гальмування є створення моменту, який необхідний для зменшення швидкості та повного зупинення авто. На транспортних засобах застосовується фрикційна конструкція зупинки, які функціонують на підставі сили тертя. Механіка робочого блоку зазвичай розташовується в автомобільних колесах, а гальма блоку за роздаткою або ж за коробкою передач.
Залежно від пристрою фрикційної частини виділяють механізми диска і барабана. Механізм зупинки має нерухому і обертається частини.
Роль рухомої частини барабанної конструкції зупинки грає барабан зупинки, а не обертається стрічки або колодки гальмування. рухома частина конструкції диска гальмування має вигляд диска, а невращающаяся колодками гальмування.
На осях сучасних легкових авто зазвичай розташовується дискова конструкція гальмування. Дискової механізм гальмування складається з таких елементів:
- Диск гальмування;
- Зо два не обертається колодки, які встановлюються в середині супорта з двох сторін.
Супорт закріплюється на кронштейнах, а в його пазах встановлюються циліндри, приживаються колодки в момент зупинки до диска. Диск в момент зупинки дуже нагрівається, а його охолодження відбувається за рахунок повітряного потоку.
Для поліпшення відходу теплоти на диску робляться невеликі отвори. Такі диски називатимуться вентильованими. Для більшої ефективності зупинки і стійкості до перегреваниям на спортивних машинах використовуються керамічні диски гальмування. Колодки гальмування притискаються до супорта за допомогою пружинних елементів. На колодках закріплюються фрикційні накладки, а на нинішніх транспортних засобах колодки гальмування оснащуються датчиком рівня зносу.
У чому полягає принцип дії системи гальмування?
Давайте розглянемо принцип дії системи гальмування на прикладі гідравлічного робочого блоку. У момент натискання на гальмо навантаження переходить на підсилювач, що створює додатковий посилення на основному циліндрі. Поршень основного циліндра гальмування збирає всю рідину в циліндрах автомобільних коліс за допомогою трубопроводів. Причому в цей же момент відбувається збільшення тиску рідини в приводі гальма. Завдяки поршням циліндрів автомобільних коліс відбувається переміщення гальмують колодок до дисків, або як їх ще називають барабанів.
Після натискання на гальмо проходить збільшення тиску рідини, внаслідок чого проходить активація механізмів гальмування, що призводять обертання автомобільних коліс в уповільнення і освіту сили гальмування в місці контакту шин авто з покриттям дороги. Причому чим більше буде прикладатися сила до педалі гальма, тим ефективніше і швидше відбудеться остановление автомобільних коліс.
Тиск рідини в момент зупинки може досягати від десяти до п'ятнадцяти мегапаскалей.
У момент закінчення гальмування педаль при впливі пружини повернення переходить в зворотне положення. Також в зворотне розташування переходить поршень основного циліндра гальмування. Частини пружин відводяться від барабанів за допомогою колодок. Гальмівна рідина переходить в основний циліндр гальмування з циліндрів автомобільних коліс завдяки трубопроводах. Таким чином, проходить зниження тиску системи гальмування. Ефективність системи гальмування сильно збільшується завдяки використанню систем безпеки транспортного засобу.