Які автомобільні двірники краще

Які автомобільні двірники краще
двірники для авто

Автомобільні склоочисники (або двірники) - функціональна частина автомобіля. яка повинна гарантувати водієві безпеку на дорозі, а саме оптимальну видимість при русі в темний час доби і в несприятливих погодних умовах, таких як дощ, сніг, туман. Щітки склоочисника відносно швидко зношуються, тому повинні замінюватися як мінімум один раз на рік.

Які автомобільні двірники краще

Які є двірники для автомобіля?

За конструкцією склоочисники поділяють на три види - це каркасні двірники, безкаркасні і гібридні.

Каркасні двірники - найбільш звичний «класичний» найпоширеніший вид двірників, швидше за все тому, що випускаючи машину з конвеєра, автовиробники в основному оснащують її саме таким видом двірників. так як вони недорогі і підходять на всі автомобілі. Конструкція такого виду автодворніков передбачає наявність металевого каркаса, на який кріпиться гумовий склоочисник.

Плюсом каркасних двірників є їх універсальність - вони підійдуть і для іномарок з досить плоскими лобовими стеклами, і для вітчизняних автомобілів з більш опуклими.

Мінусом є той факт. що взимку при попаданні на двірники снігу або води, їх металева конструкція обмерзає і вони перестають виконувати свій функціонал.

Безкаркасні двірники на відміну від звичних каркасних склоочисників, не мають металевого каркаса - цю функцію виконує плоска металева пружина, яка знаходиться всередині гумового корпусу двірника. Вигин такого двірника тримається за рахунок фіксатора, і підлаштовується під вигин лобового скла автомобіля. За рахунок такої конструкції склоочисник рухається плавно і безшумно, рівномірно очищаючи скло без смуг і розлучень, незалежно від швидкості роботи.

Читайте також: Ремонт системи змащування двигуна

Великою перевагою безкаркасних двірників є те, що вони всесезонні. максимально адаптовані від обмерзання взимку. і працюють в будь-яку погоду при будь-яких умовах.

Єдиний мінус - безкаркасні двірники підходять тільки на автомобілі з практично плоским лобовим склом (практично всі сучасні іномарки).

Гібридні автомобільні двірники по конструкції поєднують в собі елементи каркасних і безкаркасних склоочисників, поєднуючи полегшений металевий каркас «одягнений» в гумовий корпус з пластиковими вставками. Об'єднуючи конструкцію, вони також поєднують і функціональність двох інших видів склоочисників - адаптуються до форми, добре прилягають і відмінно очищають лобове скло автомобіля. За рахунок цього гібридні двірники прекрасно виконують свою основну функцію - забезпечують хорошу видимість водієві і безпечне пересування автомобіля в будь-яку погоду.

Типи кріплень склоочисників

Для установки щіток склоочисника на автомобіль в даний час застосовуються кілька типів кріплень. Одна з причин цього, на наш погляд, бажання автовиробників отримувати додатковий заробіток на оригінальних запчастинах, хоча варто відзначити, що деякі типи кріплення дійсно дозволяють значно знизити аеродинамічний опір щіток.

Читайте також: Причини підвищеної витрати масла

Для вирішення виниклої проблеми сумісності різних типів кріплень виробники автомобільних щіток склоочисників пішли двома різними шляхами.

    1. Виробництво комплектів склоочисників зі спеціальними типами кріплення під конкретні автомобілі. Це шлях вибрали такі компанії як BOSCH і Valeo. До плюсів такого підходу можна віднести компактність кріплень і можливість враховувати кривизну лобових стекол конкретних моделей автомобілів. До мінусів - дуже великий асортимент щіток, що ускладнює підбір і збільшує вартість "двірників".
    2. Виробництво щіток з універсальними адаптерами. коли в комплекті з щіткою поставляється набір спеціальних адаптерів для кількох типів кріплення. Цим шляхом пішли такі компанії як SWF і Champion. До плюсами такого шляху розвитку можна віднести велику універсальність щіток і простоту підбору до автомобіля. До мінусів - погіршення аеродинаміки, в порівнянні зі спеціалізованими кріпленнями і складність установки.

Основні типи кріплень щіток склоочисника:

Гачок або (Hook). Найпоширеніший і старий тип кріплення. Часто його позначають буквою "U".

Читайте також: Що краще вибрати для полірування кузова в домашніх умовах?

Увага! Існує кілька розмірів "гачка". Для легкових автомобілів найпоширеніші - 9х3 і 9х4. Хоча бувають і інші розміри.

Кнопка або (Push button). Досить поширений тип кріплення, використовується в автомобілях Volvo, Renault, Ford, Citroen, VW.

Бокове кріплення або (Side mounting). Не дуже поширений тип кріплення, використовується в ряді моделей Renault і автомобілях американського виробництва.

Бічний затискач або (Pinch tab). Поширений серед європейських виробників тип кріплення, використовується в сучасних автомобілях Audi, Fiat, Saab, і в деяких моделях Mercedes-Benz і Opel.

Штиковий замок або (Bayonet arm). В основному застосовується в автомобілях Renault і Saab. Так само існують модифікації даного кріплення з двома отворами для вантажного транспорту.

Схожі статті