Які автомобільні двірники краще
Автомобільні склоочисники (або двірники) - функціональна частина автомобіля. яка повинна гарантувати водієві безпеку на дорозі, а саме оптимальну видимість при русі в темний час доби і в несприятливих погодних умовах, таких як дощ, сніг, туман. Щітки склоочисника відносно швидко зношуються, тому повинні замінюватися як мінімум один раз на рік.
Які автомобільні двірники краще
Які є двірники для автомобіля?
За конструкцією склоочисники поділяють на три види - це каркасні двірники, безкаркасні і гібридні.
Каркасні двірники - найбільш звичний «класичний» найпоширеніший вид двірників, швидше за все тому, що випускаючи машину з конвеєра, автовиробники в основному оснащують її саме таким видом двірників. так як вони недорогі і підходять на всі автомобілі. Конструкція такого виду автодворніков передбачає наявність металевого каркаса, на який кріпиться гумовий склоочисник.
Плюсом каркасних двірників є їх універсальність - вони підійдуть і для іномарок з досить плоскими лобовими стеклами, і для вітчизняних автомобілів з більш опуклими.
Мінусом є той факт. що взимку при попаданні на двірники снігу або води, їх металева конструкція обмерзає і вони перестають виконувати свій функціонал.
Безкаркасні двірники на відміну від звичних каркасних склоочисників, не мають металевого каркаса - цю функцію виконує плоска металева пружина, яка знаходиться всередині гумового корпусу двірника. Вигин такого двірника тримається за рахунок фіксатора, і підлаштовується під вигин лобового скла автомобіля. За рахунок такої конструкції склоочисник рухається плавно і безшумно, рівномірно очищаючи скло без смуг і розлучень, незалежно від швидкості роботи.
Читайте також: Ремонт системи змащування двигуна
Великою перевагою безкаркасних двірників є те, що вони всесезонні. максимально адаптовані від обмерзання взимку. і працюють в будь-яку погоду при будь-яких умовах.
Єдиний мінус - безкаркасні двірники підходять тільки на автомобілі з практично плоским лобовим склом (практично всі сучасні іномарки).
Гібридні автомобільні двірники по конструкції поєднують в собі елементи каркасних і безкаркасних склоочисників, поєднуючи полегшений металевий каркас «одягнений» в гумовий корпус з пластиковими вставками. Об'єднуючи конструкцію, вони також поєднують і функціональність двох інших видів склоочисників - адаптуються до форми, добре прилягають і відмінно очищають лобове скло автомобіля. За рахунок цього гібридні двірники прекрасно виконують свою основну функцію - забезпечують хорошу видимість водієві і безпечне пересування автомобіля в будь-яку погоду.
Типи кріплень склоочисників
Для установки щіток склоочисника на автомобіль в даний час застосовуються кілька типів кріплень. Одна з причин цього, на наш погляд, бажання автовиробників отримувати додатковий заробіток на оригінальних запчастинах, хоча варто відзначити, що деякі типи кріплення дійсно дозволяють значно знизити аеродинамічний опір щіток.
Читайте також: Причини підвищеної витрати масла
Для вирішення виниклої проблеми сумісності різних типів кріплень виробники автомобільних щіток склоочисників пішли двома різними шляхами.
- Виробництво комплектів склоочисників зі спеціальними типами кріплення під конкретні автомобілі. Це шлях вибрали такі компанії як BOSCH і Valeo. До плюсів такого підходу можна віднести компактність кріплень і можливість враховувати кривизну лобових стекол конкретних моделей автомобілів. До мінусів - дуже великий асортимент щіток, що ускладнює підбір і збільшує вартість "двірників".
- Виробництво щіток з універсальними адаптерами. коли в комплекті з щіткою поставляється набір спеціальних адаптерів для кількох типів кріплення. Цим шляхом пішли такі компанії як SWF і Champion. До плюсами такого шляху розвитку можна віднести велику універсальність щіток і простоту підбору до автомобіля. До мінусів - погіршення аеродинаміки, в порівнянні зі спеціалізованими кріпленнями і складність установки.
Основні типи кріплень щіток склоочисника:
Гачок або (Hook). Найпоширеніший і старий тип кріплення. Часто його позначають буквою "U".
Читайте також: Що краще вибрати для полірування кузова в домашніх умовах?
Увага! Існує кілька розмірів "гачка". Для легкових автомобілів найпоширеніші - 9х3 і 9х4. Хоча бувають і інші розміри.
Кнопка або (Push button). Досить поширений тип кріплення, використовується в автомобілях Volvo, Renault, Ford, Citroen, VW.
Бокове кріплення або (Side mounting). Не дуже поширений тип кріплення, використовується в ряді моделей Renault і автомобілях американського виробництва.
Бічний затискач або (Pinch tab). Поширений серед європейських виробників тип кріплення, використовується в сучасних автомобілях Audi, Fiat, Saab, і в деяких моделях Mercedes-Benz і Opel.
Штиковий замок або (Bayonet arm). В основному застосовується в автомобілях Renault і Saab. Так само існують модифікації даного кріплення з двома отворами для вантажного транспорту.