Які автомобілі найнадійніші на жаль вже не німецькі
Кому віддати гілку першості в боротьбі за звання найнадійнішого автомобіля в світі?
Що не так з німецькими автомобілями? У них більше немає «іскри»!
Швидше за все, ви не раз за все своє життя чули фразу «німецька інженерія». Так ось, існує поширена помилка, що ця фраза синонимична фразі «хороша надійність». Німецькі автомобілі добре розроблені і спроектовані, іноді це проявляється в дивовижною продуктивності моделі, іноді в неймовірно високих технологіях, але всі вони, крім Porsche, ніколи не могли похвалитися найкращими показниками в плані надійності. Розберемося, чи надійні німецькі автомобілі, розклавши все по поличках.
Заслужена репутація німецьких автомобілів
Однією з причин, чому у багатьох людей склалася помилкова думка про надійність творінь німецької інженерії, є той факт, що в один час німецькі автовиробники дійсно заслужили таку репутацію. Коли в далекому 1972 році тільки почали проводитися тести на Індекс початкового якості і Довгострокові випробування автомобілів на надійність. Volkswagen і Mercedes-Benz практично завжди очолювали списки. Початкове якість навіть самого скромного VW Beetle багато в чому випереджав вихідне якість, таких автомобілів як, наприклад, американських моделей Jeep, Ford, Mercury і Pontiac. Причиною цього було те, що німці дбали про якість вироблених транспортних засобів. а американці йшли по шляху синергії з модельними будинками відомих марок одягу, випускаючи самі модні і стильні автомобілі від провідних дизайнерів світу (приклади можна подивитися тут). Після цього, питання про те які автомобілі найнадійніші в світі, відпадав сам собою.
Деякий час по тому, Mercedes-Benz і Volkswagen вже не були виробниками найнадійніших автомобілів, але все ще перебували на початку рейтингів. Однак їх японські конкуренти не сиділи, склавши свої вмілі руки. І ось в 80-х і 90-х роках, найнадійніші автомобілі стали надходити від таких брендів, як Toyota, Honda, Acura, Lexus, Infiniti.
«У ті часи такі моделі машин, як, наприклад, Beetle були досить простими. Але потім прийшли сильні конкуренти, японці, особливо Toyota і Honda, які на всі сто відсотків впоралися зі своїми проблемами і прийшли до чистого результату », сказав Габріель Шенгар, автомобільний інженер журналаConsumerReports. який проводить порівняльні тести споживчих товарів і послуг на підставі відгуків покупців, а також на результатах різноманітних тестувань, які проводяться в лабораторіях видання, наприклад різні види краш-тестів.
Втрачена репутація німецьких автомобілів. Вони вже не так надійні як раніше
В кінці 90-х рр. Mercedes-Benz випустив сумно відомий, ненадійний внедорожнікM-класу (на зображенні), і з тих пір почалося падіння Початковою оцінки якості автомобілів цього бренду. Інші німецькі бренди також мали подібний досвід. Навіть, незважаючи на те, що вони залишалися на передовій інженерних практик і нових автомобільних технологій, їх нові штучки спущені з конвеєра, були схильні до провалів.
«Вони швидко адаптують нові технології, але занадто покладаються на постачальників, які доставляють ці технології, і в більшості випадків ми бачимо проблеми з розважальними системами, з електричними системами, а також іншими інтерфейсами», говорить Шенгар.
За словами видавців Consumer Reports, про надійність автомобіля в довгостроковій перспективі можна судити за спостереженнями за тим як він себе веде протягом трьох років експлуатації, в той час як їх Індекс початкового якості заснований на відгуках споживачів. які використовували новий автомобіль протягом декількох місяців.
У журналу Consumer Reports також є так званий табель успішності. в якому автовиробники шикуються на основі середньої оцінки їх модельного ряду, оцінки надійності, а також від відсотка рекомендацій, які були отримані від споживачів щодо тих чи інших транспортних засобів певного автомобільного бренду. Середній бал німецьких виробників в цьому табелі успішності не перевищує 68 з 100 можливих - показник нижче середнього по всій автомобільної промисловості, і, звичайно, нижчий за результат японських конкурентів.
Стан справ не змінюють і результати досліджень компанії J.D. Power and Associates. В обох останніх дослідженнях J.D. Power,
Нічого не змінюється і в рейтингу J.D. Power - «Індекс початкового якості». Mercedes і Porsche мають оцінку чотири з п'яти, у BMW і Audi по три очки, і тільки Volkswagen отримав оцінку два з п'яти. Очолює рейтинг опятьLexus. який єдиний отримав оцінку в п'ять балів. З цього стає явним той факт, що власникові автомобіля марки Lexus, не скоро доведеться дізнатися, що найчастіше ламається в автомобілі. чого не скажеш про німецьких марках авто.
Рейтинги компанііJ.D.Powerосновани на опитуваннях споживачів. Індекс початкового якості обчислюється після 90 днів експлуатації автомобіля. Рейтинг надійності автомобіля грунтується на свідченнях останніх 12 місяців експлуатації трирічного автомобіля.
Причини, за якими німецькі автоконцерни не втримали звання найнадійніших автомобілів у світі
«Протягом багатьох років німецькі виробники автомобілів не пропонували підстаканники, і хоча це не механічний недолік автомобіля, в дослідженнях J.D. Powers і Consumer Reports це відсутність часто зазначалося як негативний момент для покупців, і це знижувало оцінки німецьких автомобілів », говорить Брауер. «Зараз більшість німецьких машин (і навіть Porsche) оснащені підстаканниками тому, що виробники усвідомили, що не пропонуючи їх в комплектації своїх продуктів, страждає загальна оцінка бренду», додав він. Те ж саме можна відзначити і про деякі високих автомобільних технологіях. а також про інформаційно-розважальних системах, як, наприклад, перше покоління системи iDrive від компанії BMW (на фото). Раніше німецькі компанії не звертали на них увагу, а зараз намагаються напхати ними всі свої моделі.
Жертви в ім'я продуктивності
Поряд з вищеописаними тривіальними скаргами та деякими проблемами з новими автомобільними технологіями, Шенгар з журналу Consumer Reports говорить, що німецькі виробники автомобілів, на їхню особистим визнанням, іноді терплять невеликі невдачі через їх орієнтації виключно на продуктивність. Якщо їм коли-небудь доведеться скоротити витрати на виробництво автомобілів, то в першу чергу це торкнеться якості деталей, так як цього недосвідчений покупець може і не помітити. Висновки напрошуються самі собою, йдучи на такі «жертви» німецькі автокомпанії зумовлюють долю своїх майбутніх покупців, яким не уникнути дорогого ремонту куплених ними німецьких автомобілів і походів по магазинах запчастин для іномарок в своєму місті.
«Вони дуже чутливі до скорочення бюджетів, і, в надії, що клієнт ніколи про це не дізнається, вони можуть укласти контракт з постачальником деталей більш низької якості», заявляє Шенгар.
У той час як фраза «німецька інженерія» стала синонімом надійності, а саме найнадійніших автомобілів, Шенгар вважає, що більш правильно було б асоціювати цю фразу з високою продуктивністю. А що стосується продуктивності, то тут можна не сумніватися в тому, що німецькі автокомпанії встановили для себе високі стандарти. Ні для кого не секрет, що німецькі машини дійсно гарні, але, як виявилося, це жодним чином не стосується їх початкового якості і надійності.
І все-таки німецькі автомобілі шалено привабливі
У дослідженні J.D. Power, яке розраховується за такими параметрами як продуктивність автомобіля, його загальна виконання, компоновка, а також те наскільки власник нового транспортного засобу отримує задоволення від володіння і водіння автомобілем, Porsche виходить на 1-е місце і ставати єдиним автовиробником, який отримав п'ять балів з п'яти можливих. Audi, BMW, Mercedes-Benz і Volkswagen отримали чотири бали з п'яти в цьому дослідженні. Коли справа доходить до продуктивності і старанності, ці автомобілі знаходяться на вершині, безперечно.
KRISTOVSKY ANDREY (гість)
в майбутньому автомобілі будуть одноразові це факт і не на горючих сумішах щось буде специфічне життя скоріше за все буде раціональною. навіщо наприклад зайві тарілки ложки одяг-безліч предметів і дій вимагають до себе уваги .Існують одноразові фотоапарати так і авто буде пластмасові можливо буде в містах єдине магнітне поле. їжа буде обмежена тобто не всю будуть люди є що сейчас.Пітаніе людей планети зараз присипляє мозок на 50% .все без винятку неправильно живуть. мурашник приклад для наслідування .Та ми можемо розчавити мурашки і що?
cranshaw (гість)
Задовбало постійно лагодити свого Гольфа довелося навіть купити донора, дуже слабка проводка у німців (тонка ізоляція) У мого начальника BMW-5 нафаршірованая, в алюмінієвому кузові теж мучиться, машині 5 років все почало сипатися все пластмасски лопаються, не здивуюся якщо це барахло китайці німцям ллють на замовлення з відходів. Сам пересів на японку.