Як зробити сабвуфер самому ВАЗ 2108
Сабвуфер самому ВАЗ 2108
Сабвуфер самому Ваз 2108, здавалося б, не представляє сенсу. Навіщо робити його своїми руками, якщо в будь-якому магазині можна придбати непоганий басовік в корпусі, який відтворює низькі частоти якісно?
Чи не меломани таке навряд чи зрозуміють, а от любителі і професіонали ... Сабвуфер в ВАЗ 2108 самому виготовити і встановити мрія кожного автомобіліста, який бажає побудувати не просто акустичну систему, а справжній шедевр в салоні.
Примітка. Один з неписаних законів світу автозвуку звучить так: чоловік робить готовий ящик під басовік один раз і зовсім під іншу музику.
Басовік під ВАЗ 2108
Як встановити сабвуфер в ВАЗ 2108
Обстеживши масу цікавої довідкової літератури з автозвуку, виводимо наступне рішення: для ВАЗ 2108 ідеальним рішенням стане басовік з 12-дюймовою головкою, поміщений в ящик типу «стел» неправильної форми і повторює лінії багажника. Цьому є багато підтверджень, але поки зупинятися докладно не будемо.
З основних матеріалів нам знадобиться наступне:
- Епоксидний клей;
- Склотканина (бажано товщиною 0,3 мм);
- Фанера (товщина 9 мм, к-ть 1,8 кв.м);
- Спеціальна углелента (товщина 0,1 мм / ширина 40 см / довжина 400 см);
- Спеціальна шпаклівка на поліефірної основі зі скловолокном в кількості 150 м
Сабвуфер ВАЗ 2108
Решта складових, такі як дрібні цвяхи, наждачний папір, скотч і ін. Готуємо в обов'язковому порядку.
Примітка. Якщо немає електричного лобзика, то можна використовувати звичайну пилку, але обов'язково з гострими зубами.
процедура покроково
Для басовік готуємо місце, бажано в лівій частині багажного відсіку.
Примітка. Таке розташування раціональніше. Справа в тому, що звідси буде найбільш коротше прокласти шлях до АКБ. Крім того, тут і більше місця, адже не заважає горловина паливного бака.
У багажнику ВАЗ 2109 є місце, яке розташоване за пластиковою заглушкою. Не використовувати його просто нерозумно, адже це зайві 5 літрів безцінного обсягу.
приступимо:
- Готуємо поверхні. Заклеюємо скотчем (паперовим) всі поверхні, не забуваючи про пластикову боковину;
- Робимо обечайку, тобто торці, з декількох матеріалів: скотчу, пластиліну і картону. Ці самі торці повинні повинні розташовуватися навколо вирізу, обов'язково врівень з крайками.
Примітка. Дуже важливо, щоб бічні картонні стінки стояли під невеликим кутом. Готова форма не повинна упиратися в стінки крила зсередини, а не те витягнути її буде потім неможливо.
- Пластиліном коригуємо вийшла форму. Таким чином, фігурі або зліпком надається більш плавна форма;
- Змащуємо готову форму литолом;
- Накладаємо зверху склотканина внахлест.
Іскізи сабвуферів і черчежі на ВАЗ 2108
Порада. Використовувати бажано смужки, шириною в 15 см. У процесі обклеювання їх бажано підігрівати феном, тим самим, видавлюючи міхури повітря.
- Смолою годі й мазати, так як в літолом вона є;
- Ми залишаємо форму для затвердіння, краще в теплому гаражі.
Порада. Залишати форму в теплому приміщенні бажано. Справа в тому, що епоксидний клей повільніше остигає при низьких температурах, ніж при високих.
- Вирізаємо з картону і склеюємо разом стінки нашої форми;
- Тепер вирізаємо стінки з фанери, з огляду на зменшення обсягу в подальшому;
- Скріплюємо стінки з фанери термоклеем, а потім виробляємо новий вимір;
- Робимо верхню стінку з отвором для динаміка (см.Как вибрати динаміки для автомагнітоли своїми силами);
- Продовжуємо скріплювати стінки між собою тепер за допомогою саморізів. Зсередини міцності фіксації надають шматки брусків, що з'єднують стінки по всьому периметру;
- В кінці клеїмо намертво задню стінку, а потім прибиваємо маленькими гвоздиками по всьому периметру;
- Зрізаємо надлишки;
- Всі щілини заповнюємо сумішшю, приготовленої з смоли і тирси.
Примітка. Форма ящика готова і можна навіть заміряти його обсяг, налив води. Таким чином, як раз перевіриться і герметичність ящика. Воду він пропускати не повинен.
Тепер займемося збільшенням міцності. За всіма канонами збільшити жорсткість стінок можна, прибивши ще один шар фанери. З іншого боку, щоб не слідувати стандартному рішенням, використовувати можна і інший композитний матеріал.
Наприклад, між 2-ма фанерними листами, буде непогано виглядати вуглеволокно:
- Отже, маємо в своєму розпорядженні між 2-ма шматками фанери 3 шари вуглеволокна, створюючи необхідний для кращого звучання «сендвіч»;
- Обов'язково робимо отвір в одній зі стінок, забезпечуючи справжню «стільниковий» структуру;
- Тепер підсилюємо склопластикову частина ящика, поміщаючи 3-4 шари вуглеволокна між шматками склотканини. Кожен шар рекомендується просочити смолою.
У підсумку, подібна схема посилення призведе до потовщення конструкції, але не дуже. Углеволокно саме по собі має високий модуль жорсткості і його застосування розцінюється, як найбільш підходящий варіант в даному випадку.
Якщо обійтися без вуглеволокна і спробувати додати міцність за допомогою інших матеріалів, то товщина збільшиться в рази.
продовжуємо:
- Ставимо ребра жорсткості, хоча ящик вийшов і без того дуже міцним. Вирізати рекомендується 3 ребра з тієї ж фанери. Ширина ребер - 3 см;
- Наживляємо ребра жорсткості дрібними гвоздиками до стінок конструкції. Щілини заповнюємо сумішшю з смоли і тирси, а потім зверху кладемо ще смужки склотканини.
Відмінно. Міцність конструкції досягла найвищої позначки.
Можна продовжувати:
- Вирізаємо тепер верхню кришку. Тут надаємо жорсткість також за допомогою 3-х шарів вуглеволокна, затиснутих між 2-я дев'ятиміліметровий заготовками. Не забуваємо про шар склотканини і гвоздики;
- Отвір під динамік, як і говорилося вище, вирізаємо заздалегідь;
- До повністю висохлої конструкції прибиваємо ще й кільце, що додає кришці міцності;
- Кришку з'єднуємо з ящиком, намертво закріпивши клеєм і саморезами (або краще спеціальними шурупами);
- Головки шурупів, щоб не були помітні, обробляються шпаклівкою і наждачним папером. Того ж процесу піддаються і всі нерівності;
- Шпаклюємо також склопластикову частина, але без особливого азарту. Справа в тому, що виводити цю поверхню, так би мовити в «нуль» сенсу великого немає, адже все всередині, а на жорсткість така процедура вплине негативно;
- Обробляємо конструкцію зсередини і зовні чорною матовою фарбою.
Порада. Внутрішній простір ящика за канонами автозвуку треба заздалегідь обробити антикором. А ще краще буде посадити на клей «Момент» ще й поролон (10 мм). Все це робиться не просто так, а для загального поліпшення звуковідтворення.
- Частина зовнішніх стінок ящика після фарбування оклеиваем карпетом, використовуючи або «Момент» або «Наїріт»;
- Заздалегідь купуємо клеми універсальні, які підуть під вилку і оголені дроти;
- Свердлимо в боковій стінці отвори і прикручуємо клеми, промазав герметиком;
- Беремо акустичний провід для динаміка, бажано товстий і короткий;
- Паяємо місця контактів і ізолюємо їх.
Наш ящик - це, в принципі, той же ЗЯ. А тут, як відомо, неправильно сполучення головки і ящика запросто може звести до нуля весь наш важкий труд. З цієї причини не забуваємо провести надійну герметизацію.
Примітка. Можна, звичайно ж, використовувати спеціальні прокладки з якого-небудь пористого матеріалу і розмістити їх під ободом динаміка. Інший варіант герметизації увазі навіть приклеювання низу динаміка до корпусу ящика за допомогою герметика.
Ми зробимо трохи інакше:
- Обробляємо обід кошика динаміка литолом;
- Наносимо силіконовий герметик, наприклад, такий як АБРО.
Порада. Щоб не приклеїлася головка, по силіконовій доріжці кладемо смужки целофану.
- Докладаємо динамік, встановлюючи його як потрібно;
- Закріплюємо гвинтами.